神马文学网关于杭州推行市级机关公车改革
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/28 17:59:44
发布人：cjh20495 人次：606 金币：2 状态：已关闭 类别：热点时事 发布日期：2009-6-26 17:19:39
杭州自5月起推行市级机关公车改革，市局(副厅)级以下一律取消专车，大部分公车都向社会公开拍卖，让公车回归“工作车”的本色。与此同时，杭州市向公务员发放“车贴”，“车贴”根据级别分9档，最低每月300元，局级干部2600元。“车改”实施后，公务员如需用车，需提前向杭州市公务用车服务中心预约。
一眼就瞧见局级干部车补那2600元钱了，真是眼热呀，没办法，谁让咱是小民呢？咱日子过得紧巴巴的，人穷志也短，每月就拿那两个钱，猛一下看见局长大人一个月的车子补帖就2600元，一年就31200元，实在不是滋味。
公务员，正常每月上班就是22天，一月车补就2600元，一天就是平均每天118元车补，这118元按现在油价约1L/5.9元，能买20L汽油，按车油耗每公里一升来计量的话，每天可跑200公里，领导可真够辛苦的，来回奔波，难道是住在别的省区吗？或者是在执行跨省追捕的任务？
真不敢想像，一个局级领导，那么大的官，那么大的年纪，每天还要忍受200公里的舟车劳顿，我们的出租车司机每天才跑多少公里数呢？
如果局长不开私车，坐出租车的话，一月车补2600元，22个工作日，一天就划到118元，按照杭州出租车起步3公里10元 超过3公里2块钱一公里，则局长上班的路程可不近，(118/2-10)/2+3*2≈30.5公里，一个杭州市能有多大？局长不会从别的省市跨区上下班吧,或者有秘密任务？
据有关报道：杭州市区城镇居民最低生活保障标准为每人每月355元；杭州市区农村居民最低生活保障标准统一为每人每月270元，2008年杭州市区全社会在岗职工平均工资为27863元。
对比一下数据，我们能够发现杭州并不是天堂，消费需求也没有国际大都市那么高，那一年的车补31200元，是不是合适？这个标准远远超过当地在岗职工的平均工资标准了呀。官员随便一个车补还不提其他名目繁多的补贴就2600元，我们困难最低生活保障标准才355元，咱小民也是人，怎么人和人之间的差距就这么大呢？
现在的局长又不是办事员，哪有整天外出的，有个公车也是接送局长大人上下班而已，偶尔也会外出或者下基层用一下车，更多的是公车私用，公车成了局长家人和亲戚的用车。真正用车多的，外出办事多的恰恰是那些办事人员，他们的车补怎么是按职务级别来定的，这符合按需标准吗？这不是人为的在搞等级待遇，特权待遇吗？
还有一个看不懂的是，“车改”实施后，公务员如需用车，需提前向杭州市公务用车服务中心预约。车改了，公务员用车，还是有的，只是要履行一下手续，打个电话预约就行了，这杭州市公务用车服务中心也不知道是个什么性质的机关，他是企业性质的还是隶属杭州市政府的服务机关？
这个公司成立的依据和经营范围是什么呀？那些公务员用车，这个管理费用是如何收取的呢？是按照什么标准来定价的呢？这个物价局有没有给个批文啥的？如果是按照时间和公里数计算，那打的不更省事？这还增加了出租车司机的收入呢!要是其他的收费标准，就很值得玩味了。
车改是好事，车补也应当，只是车补是不是要有一个合理的参照标准？高额的明显脱离实际的标准，就是在变相给公务员谋求福利。2600元的补贴标准，不知道杭州市政府是按照什么标准计算制度出来的，能将这个参照标准公示一下吗？
《政府公开信息条例》，不是要求政府的政策要让民众参与，要接受民众监督吗？这个2600元的标准，怎么没见任何听证会听证呢？总是说百姓误解政府的政策，如果政务公开，这2600元的补贴标准公开，民众觉得确实是应该的，还会误解吗？
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问题1：你是公务员吗？（单选题）
是的
不是的
杭州自5月起推行市级机关公车改革，市局(副厅)级以下一律取消专车，大部分公车都向社会公开拍卖，让公车回归“工作车”的本色。与此同时，杭州市向公务员发放“车贴”，“车贴”根据级别分9档，最低每月300元，局级干部2600元。“车改”实施后，公务员如需用车，需提前向杭州市公务用车服务中心预约。
一眼就瞧见局级干部车补那2600元钱了，真是眼热呀，没办法，谁让咱是小民呢？咱日子过得紧巴巴的，人穷志也短，每月就拿那两个钱，猛一下看见局长大人一个月的车子补帖就2600元，一年就31200元，实在不是滋味。
公务员，正常每月上班就是22天，一月车补就2600元，一天就是平均每天118元车补，这118元按现在油价约1L/5.9元，能买20L汽油，按车油耗每公里一升来计量的话，每天可跑200公里，领导可真够辛苦的，来回奔波，难道是住在别的省区吗？或者是在执行跨省追捕的任务？
真不敢想像，一个局级领导，那么大的官，那么大的年纪，每天还要忍受200公里的舟车劳顿，我们的出租车司机每天才跑多少公里数呢？
如果局长不开私车，坐出租车的话，一月车补2600元，22个工作日，一天就划到118元，按照杭州出租车起步3公里10元 超过3公里2块钱一公里，则局长上班的路程可不近，(118/2-10)/2+3*2≈30.5公里，一个杭州市能有多大？局长不会从别的省市跨区上下班吧,或者有秘密任务？
据有关报道：杭州市区城镇居民最低生活保障标准为每人每月355元；杭州市区农村居民最低生活保障标准统一为每人每月270元，2008年杭州市区全社会在岗职工平均工资为27863元。
对比一下数据，我们能够发现杭州并不是天堂，消费需求也没有国际大都市那么高，那一年的车补31200元，是不是合适？这个标准远远超过当地在岗职工的平均工资标准了呀。官员随便一个车补还不提其他名目繁多的补贴就2600元，我们困难最低生活保障标准才355元，咱小民也是人，怎么人和人之间的差距就这么大呢？
现在的局长又不是办事员，哪有整天外出的，有个公车也是接送局长大人上下班而已，偶尔也会外出或者下基层用一下车，更多的是公车私用，公车成了局长家人和亲戚的用车。真正用车多的，外出办事多的恰恰是那些办事人员，他们的车补怎么是按职务级别来定的，这符合按需标准吗？这不是人为的在搞等级待遇，特权待遇吗？
还有一个看不懂的是，“车改”实施后，公务员如需用车，需提前向杭州市公务用车服务中心预约。车改了，公务员用车，还是有的，只是要履行一下手续，打个电话预约就行了，这杭州市公务用车服务中心也不知道是个什么性质的机关，他是企业性质的还是隶属杭州市政府的服务机关？
这个公司成立的依据和经营范围是什么呀？那些公务员用车，这个管理费用是如何收取的呢？是按照什么标准来定价的呢？这个物价局有没有给个批文啥的？如果是按照时间和公里数计算，那打的不更省事？这还增加了出租车司机的收入呢!要是其他的收费标准，就很值得玩味了。
车改是好事，车补也应当，只是车补是不是要有一个合理的参照标准？高额的明显脱离实际的标准，就是在变相给公务员谋求福利。2600元的补贴标准，不知道杭州市政府是按照什么标准计算制度出来的，能将这个参照标准公示一下吗？
《政府公开信息条例》，不是要求政府的政策要让民众参与，要接受民众监督吗？这个2600元的标准，怎么没见任何听证会听证呢？总是说百姓误解政府的政策，如果政务公开，这2600元的补贴标准公开，民众觉得确实是应该的，还会误解吗？
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问题1：你是公务员吗？（单选题）
是的
不是的
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