神马文学网公车改革“难”在哪？
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/29 15:20:46
据媒体报道，前不久,吉林省白山市靖宇县给党政机关首批列为试点的112部公车粘贴了“身份证”，并对违反规定作出了具体处罚措施。靖宇县的做法，虽然比其它地方“进”了一步，但群众反映仍不“解渴”。
时下，公车“变脸”，几乎成了人们议论的热门话题。但不管怎样花样翻新、变幻多端，似乎离“实质性”的改革总感觉还有一定的“距离”。但我们也不能一概否认，今年各地为加强公车廉政建设、抑制“车轮腐败”确实下了一定的力量，采取了一些措施，也收到了初步效果。
然而，群众对公车老是“变脸”，不禁一针见血地说：“变来变去，无非还是形式主义；公车改革不‘透明’，公用私用分不清，有的也就‘一阵风’，赶赶浪头图‘光荣’！”那么公车改革为何这样“难”？主要障碍大致可归纳为三方面：
一是腐化思想在“作崇”。由于受社会某些不良风气的影响，确实有那么一批大大小小的官员，他们不比工作干得好，只求坐得小车好；有的官员公然说：“小车是个‘宝’，出出进进离不了，爹亲娘亲不如小车亲，夫人再好没有‘二奶’、‘情妇’好。”由于思想奢侈腐化，必然导致作风漂浮。有的领导干部把骑自行车或乘工交车上下班认为是“丢面子”；有的没车不出门儿、不下乡、不办事儿；更有甚者，有的领导家距单位不足半里，也得车接车送；有的开会离会场不过百八十米，硬是坐着小车去，要的就是这个“脸儿”，摆的就是这个“谱儿”。在公共场所不“炫耀”，生怕众人不知自己是“领导”。把坐小车看成是“高贵的身份”、“权利的象征”、“与众不同的亮相”。
二是领导暗里在“作梗”。公车改革为什么“喊”了这么多年，还是停留在“变脸”上？关键问题在于有职有权的“头头脑脑”不情愿、不认可、不决策、不拍板。尽管他们口头上也赞成公车改革，一旦动“真格”的，不是强调“慎重起见”，就是“观望攀比”，要不就是做些“表面文章”，致使形成“隔靴搔痒”、“治标不治本”的状况。说穿了就是一些离了车感到不自在、不舒服、不方便、不潇洒的领导起着“拖后腿儿”的阻挠作用。正如群众直言不讳地质疑道：“为啥公车改革这样难？实质是领导从中在‘阻拦’；公车改革步子慢，就怕砍了当官儿的‘腿’！”现在的公车，基本成了当官儿的“私有财产”和办私事的“工具”，真正工作用车实在甚少。有的司机私开滥跑更是习以为常，被群众嘲讽为“二领导”。“二领导”只所以在机关单位铲得“硬”、玩儿得“大”，因为他是领导的“知情者”，或者说是“监视者”。他和领导的关系都是“不言而欲”的。所以一触及公车改革，领导和司机的脸色先发“沉”。
三是制度难“落实”。不仅中央对车辆配备和使用有明确规定，各机关单位也均有车辆管理的具体规定和制度，尤其是纪委监察部门，三令五申不允许领导干部亲自驾车。可是在实际执行中，有的机关单位抓得不错，有的就是“松松垮垮”，管而不严，熟视无睹，甚至长期处于“大撒把”的失控状态，使车辆管理制度成了“纸上谈兵”，留于形式。制度不落实，监督机制不健全，就很容易造成“车轮腐败”的“黑洞”。平时，公车私用、跑冒滴漏现象之所以屡禁不止，与执行制度规定的“落空”有直接的关系。
难道公车改革比“抗战”还难？老是在“变脸儿”上做表面文章就是改革的“新举措”？喊来喊去，变来变去，究竟到何时？国人都在热心关注、拭目以待呢！（许贵元）