神马文学网公车改革，为何总难尽如人意？
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/30 12:22:22
限行一天对你来说，不过是停用两个轮子罢了
漫画/张永文
作者：郭立场
“广东省‘十一五’后两年公共机构节能计划征求意见稿”日前正式发布。节能计划中最引人关注的是，号召在广东大力开展公务用车节能。除特殊公务车外，各级行政机关、社会团体、事业单位的公务车按牌号尾数每周少开一天。同时，要求各单位建立公务车辆单车管理台账，实行单车用油定额制度。（见昨日《广州日报》）
近几年，有关公车改革的尝试与报道屡见不鲜，却总难尽如人意。公车改革，可谓老生常谈，每每出现，都会引发公众热议。已经数不清到底做了多少次公车改革，只知道这数次改革之后，公车不但没少，反而越改越多，越改越豪华。这一次的车改，该不会又是一台戏？
公车改革难，这是众所周知的问题，因公车改革必然要触动一些人的既得利益。但积重难返的现行公车制度存在的弊端（太多公车的存在及其成为私家车的现实让一些地方财政不堪重负，公车成为 “屁股底下一座楼”的事实使其失去了存在的合理根据），却不容坐视不理。公车每年给国家造成的损失达到上千亿元，接近全国一年的国防支出，极大损害了党和政府的形象。
近年来，行政管理成本支出的不断膨胀已经成为困扰各级财政的一大难题，其中一个重要原因是公务用车增长快，开支大。公车私用现象非常严重，一般来说，领导公务用三分之一，领导及家属私事用三分之一，司机也用三分之一。从目前公车管理混乱的现状看，关键在于领导干部特权思想浓重，而与此同时，相关部门和公众的监督又比较乏力。因此，公车改革在于制定出严谨、科学而又切实可行的制度。事实上，在公车使用方面存在的公私界限模糊，公务消费变为私人消费的现象，主要原因还是管理失控、随意性大，没有严格执行相关制度，这就需要强化监督制约，减少寻租腐败，努力从根本上降低行政成本。