“小三通”运输方式实现冷柜新突破

来源：百度文库编辑：神马文学网时间：2024/04/29 06:30:25

    本网讯记者殷陆君通讯员姚向荣报道 7月10日下午，首次以冷藏集装箱方式装运的“小三通”货物、5.49吨台湾水果，通过散装货轮台湾“德旺号”自金门运抵厦门同益码头。

    业内人士认为，在两岸贸易运输尚未截弯取直、实现“大三通”情况下，这种新的运输方式如实现常态化，将有两大意义：一是与自香港转口贸易比，航程由7天缩短为3小时，有利于降低运输成本和提升水果保鲜度。二是与非货柜化运输方式比，可以有效降低气候变化风险冲击，有利于大批量进口和规模化运作。此次“德旺号”散装轮排水量达400多吨，一次性最多可运载8至10个20尺冷藏箱。

    “德旺”一次载10个冷柜

     7月10日下午，一批散装轮运载冷藏集装箱进口台湾水果，从金门通过台湾“德旺号”运输抵达厦门同益码头。这是厦门口岸“小三通”运输台湾水果的新尝试。

    据进口商介绍，这批进口的台湾水果由一个冷藏集装箱装载，共有芒果、莲雾、凤梨、芭乐、杨桃及柠檬等6个品种，合计5.49吨，主要销往上海、杭州等地，小部分在本地中埔水果批发市场及大卖场销售。

    “德旺号”散装轮排水量达400多吨，可一次运载8-10个20尺冷藏箱，这次虽然仅仅装载了1个20尺冷藏箱，但作为“小三通”进口台湾水果的一种新运输方式却是有益尝试。进口商还表示，如果这次销售顺利的话，以后还让这种运输方式常态化。

    最短“路线”决定双赢

    目前厦门口岸进境台湾水果主要有两种途径：一是通过货柜从台湾本岛经香港中转到厦门，二是从台湾本岛通过空运或散船运输到金门再通过“小三通”散货运抵厦门。第一种途径从发货到厦门口岸大约需要7天左右，时间长，成本高，且影响水果品质。目前进口商更加亲睐第二种途径。

    采用第二种途径，在不考虑天气因素影响下，从金门出发到达厦门只有不到3小时的航程，时间快，成本低，且能保质保鲜，唯一不足的地方是原来通过“小三通”货船运输散货进口的台湾水果单批贸易量较小，受天气因素影响大，运输成本高，难以成规模。

    而使用排水量更大的散装船运输冷藏集装箱的方式无疑是一种新突破和有益的尝试。不仅可以保证台湾水果的鲜度和品质，扩大进口量，降低平均运输成本，还可克服一些不利天气因素的影响。只是困扰于还需从台湾本岛运输到金门后再装船运抵厦门，增加了运输成本。也使得台湾水果市场销售价格居高不下，成为许多大陆老百姓眼中的“贵族水果”。

    另据统计，今年上半年厦门口岸台湾水果进口量已跃居全国口岸首位。这也得益于厦门口岸独特的地缘优势，厦门检验检疫局也为力促台湾水果登陆专门制定多项便利措施，确保了进口台湾水果快速通关。

    最快通关铺就坦途

    在“同等优先，适当放宽，特事特办，简化手续，快验快放”的原则基础上，厦门检验检疫局实施“专人负责，随到随验”的措施，采取“一门式查验+一站式放行”的检验检疫监管模式，实现了台湾水果快速检疫审批、快速报检进口、快速现场查验、快速实验室检测、快速通关放行等“五个快”。确保了台湾水果到岸查验“不过夜”，保证了台湾水果能新鲜上市，为推动进境台湾水果常态化起到了相当重要的作用。

    业内人士认为：在目前厦门口岸便捷高效的通关环境下，如能尽快实现直接两岸“三通”，货船直航厦门，台湾水果即可朝发夕至，这将大大降低台湾水果运输成本，缩短上市时间，保鲜保质，从而降低市场销售价格，使消费者眼中的“贵族水果”平民化，将长久的促进进境台湾水果的规模化，这对台湾果农、大陆消费者和进口贸易商都将是难得的机遇。

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