纽约时报：经济大发展 交通大堵塞

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纽约时报：经济大发展 交通大堵塞

译者：MINDY O.Y.2010年08月29日 17:19浏览量：180评论数：0

近十年来，中国可谓是处于高速路和铁路的建设狂潮中，然而，就算是规模不亚于美国的交通网络系统，也无法承受发展同样迅猛的经济所带来的交通负担。“路建得越多，就越堵。一堵，他们就建更多的路。”建设更多的道路是否真的是解决交通拥堵的办法呢？

 

原文标题：China'??s Growth Leads to Problems Down the Road - NYTimes.com（查看原文推荐）

原文链接：http://www.nytimes.com/2010/08/28/world/asia/28china.html?_r=3&ref=global-home


                                                                                  Du Bin for The New York Times
大货车堵满了整条京藏高速公路。


                                                                               Du Bin for The New York Times
从左到右分别为王烁辉（音译）、宋晓军（音译）和王海贺（音译）。他们和众多其它大货车司机一样，从内蒙古运煤进京。


                    The New York Times
中国张家口

中国张家口——中国有关部门本周宣告蔚为壮观的交通大堵塞已经结束。此次塞车使一些司机动弹不得，在原地滞留了看似漫无绝期的五天。通车的消息令人振奋，除了两个问题。

一个是交通拥堵状况尚未结束。“那是不可能结束的。所有车道都塞满了。上了内蒙古到河北的高速路，就得堵上四五天。”张家口高速交警支队工作人员在8月27日这样说。

另一个是，得等到2012年，这种状况才可能结束。

本月在连接北京和呼和浩特的高速公路上上演的大堵车延绵60英里，引起了全球的关注。他们报道大货车司机在公路上无法前行，连续几天孤立无援地等待，还有发路难财的当地人在高价兜售方便面。

26日，在城外路边闲聊时，一名只称自己姓李的货车司机说道，“我上个星期整整等了五天五夜，没有动弹。除了睡，就是吃。而且只能吃方便面。”这方便面从沿路的小贩买大概要3块钱，而冲泡面条用的水要8块钱。

这样的交通拥堵已经持续了一年。由于中国施工队难以跟上经济飞速增长的速度，这是不可避免的后果。

为满足急剧增长的用电需求，政府决定开发内蒙古的煤矿区，这使得数以千计的运煤车塞满了当地的高速路，交警竭尽所能也很难加以疏导。

政府正在建设两条公路车道，一条用于运煤，一条用于运货，同时新增一条客车专用车道，以缓解交通堵塞。但是这些道路至少要等到2012年才能开通，或许还要更迟。

像此次这么严重的大堵车绝对会在京藏高速路上再次发生。确实，中国的统计学专家称，如果不再发生这样的堵塞，那是奇迹。

“无论在什么时候，在什么地方，中国或许会比其它任何国家更有效地实施大型的基础设施建设。”在世界银行北京办事处工作，管理交通问题的约翰•斯卡尔斯（John Scales）说道。但即便是在可以免去办理环境影响报告书（EIS）环节的中国，规划和实施大型的建设项目，也需要几年而不是几个月的时间。

在数据面前，中国建筑者所面临的挑战非常明显，连他们自己都感到束手无策。

中国几十年来一直都处于建设狂潮中。从北京出发通往内蒙古的高速路和美国州际高速公路大体上很相似 。2000年，中国自夸建设了与京藏高速路规模相仿的高速路长达7450英里。十年后的今天，其路程长达4.04万英里，这规模不亚于全美的交通系统。而中国计划于2020年超越美国的交通系统。

铁路的建设速度也差不多迅猛。中国交通部称，中国每年新建2500英里长的铁路，此外还对现有的铁路进行升级，提高火车的速度和运载能力。

但是政府的建设计划跟不上规模同样巨大的能源计划。从2000年起，电力输出量不止翻了一番，其中燃煤发电厂提供了三分之二的电力。而在美国，只有一半的电力是由燃煤发电厂提供的。陕西省曾是发电厂的主要煤炭来源，但由于近期的生产和工人人身安全问题，政府转而开发内蒙古更大规模的煤矿储备。

这存在一个问题。内蒙古的煤矿生产规模迅速扩大，仅去年一年就生产了6.37亿吨，生产量上升了37%，预计今年将再上升15%。据说大部分煤矿将运到中国东海岸的海港，再通过水路运到南方各大城市。但是由于规模实在太大，就算是中国全新的高速公路网络，也无法承受。

在正常通车的情况下，从呼和浩特到北京这300英里长的车程大概只需驶上几个小时。这里的运煤车司机则说，同样的路程通常需要三天的时间，包括过秤和卸煤。但最近的交通堵塞使运输时间拖长到了一个星期或更长时间。

甚至连出京方向、途经热门的长城旅游景点的六车道高速路，交通堵塞也使司机滞留了几个小时。最近的一个晚上，距京60英里的车道发生堵车，一辆客车在那消磨了两个小时，而上千辆运煤车无法前行，小贩们穿梭在车辆中间，兜售苹果和其它食物。

“路建得越多，就越堵。一堵，他们就建更多的路。”45岁的运煤司机王海贺主动说道。
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