局级每月补贴2600?公车改革为何又换汤不换药？

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局级每月补贴2600 公车改革为何又换汤不换药？

网友：孟雪罡 2009年06月24日16:49 来源：人民网-观点频道

　　杭州自5月起推行市级机关公车改革，市局(副厅)级以下一律取消专车，大部分公车都向社会公开拍卖，与此同时，杭州市向公务员发放“车贴”，“车贴”根据级别分9档，最低每月300元，局级干部2600元。（2009年6月24日新京报）

　　取消公车的改革，杭州不是首例。早在前些年，各地都陆续进行了取消公车的改革试点，取消公车发“车贴”是公车改革的基本套路，这次杭州也正是遵循这一套路进行公车改革的。取消公车发“车贴”真是公车改革的灵丹妙药吗？其实并非如此。

　　公车是公务人员执行公务时使用的车辆，但如今公车已经异化成少数官员的私车，大大增加了“公务”支出、滋生了腐败，公车改革势在必行。但问题是，取消公车发“车贴”的公车改革表面上是节约了一部分公务支出开支、消除了公车私用，但实际上是等于承认各级官员享有使用公车特权，因为这些官员完全可以拿到“车贴”去租车干私事，这和公车私用没有什么本质区别，是典型的换汤不换药，都是拿着纳税人的钱干自己的私事。

　　其次，按级别发“车贴”的做法也于理不通，杭州按级别将“车贴”分9档，最低每月300元，局级干部每月2600元。这是不是说级别越高，外出执行公务的机会就越多。事实上，在一些地方级别的高低与外出执行公务的机会正好成反比。如此发放“车贴”无疑与给少数领导干部增添了一条生财之道，要知道一个月2600元的“车贴”相当于一个普通工人一个月的工资，这种按权力分配利益的做法，是典型的“隐形腐败”表现，难怪普通公众对取消公车发“车贴”的公车改革嗤之以鼻。

　　取消公车符合民意，但发放“车贴”无疑是画蛇添足，让公车改革变得不伦不类、陷入了进退维谷的误区。（责任编辑：郑光魁）

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