关于《嘉兴市南湖区将实行公车改革》

来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/30 13:49:56
关于《嘉兴市南湖区将实行公车改革》(2009-06-29 12:33:53) 标签：嘉兴 南湖区 公车改革 车贴 杂谈  分类：民生工程 6月27号上午，南湖区举行了规范公务用车动员大会，从27号起，南湖区将在全区各镇，街道，区级机关各部门实行公车改革，取消200辆左右的公车，今后符合条件的领导干部不再配备公车，取而代之的是发放400元到2800元不同标准的车贴，以此打击公车私用，以车谋私等腐败现象，减轻政府管养公车的财政包袱。
　　这次南湖区规范公务用车管理的对象，包括各镇、街道、区级机关各部门和由财政全额负担运行费用的事业单位，但公检法司等执法单位由于工作的特殊性，将另外制定规范办法。而在此范围内的单位，除嘉兴工业园区、南湖新区、嘉兴科技城，各保留一辆商务接待客车外，一律取消公务用车。按照实施方案，南湖区科局级领导干部以及公务人员，一律取消专车，副处级以上领导干部，也就是副区长级别的及以上的领导干部，可以自己选择保留专车，或者是参加这次车改。根据公务人员岗位职责的不同，政府部门将发放公务交通费，作为车贴。其中，普通工作人员为每月400元左右，科级领导干部也就是区里正副局长级的领导干部，车贴标准为每月1200到1800元，处级领导干部车贴标准为2200到2800元，比如区委书记、区长如果参加车改，车贴就为最高每月2800元。 南湖区财政部门表示，这一标准是经过科学测算的，其中也把今后私车公用的运行、维护、折旧等费用补偿折算了进去。
　　不知道这是怎么进行科学测算的，好像这样一来就是有科学依据的。但是可以看出，干活最多的是普通人员，最需要用车的也是普通人员阿。领导去开会，可以要求会议组织单位派车来接啊，可以企业赞助阿。可是却苦了最低层、干的最累、最没有权的工作人员了，以后天天挤公交车吧。400元，按照空调车标准，2元/次，一个月可以坐200次，相当于10次/天，“足够了”。呜呼、哀哉！连车贴都是科学测算！

公务用车，顾名思义就是公家买来用于公务的车子。老早的时候有一个叫做“控办”的机构在把守公车膨胀关，哪个部门要新增公车或者更新公车，先得过“控办”这一关，据说，老早的“控办”卡得很严的。不知道从什么时候起，“控办”的权威渐渐显出疲态，根本无法有效“控”住公车数量快速膨胀、公车档次越来越高的势头。于是，又设了一个规格高得多的门槛：但凡政府机关购置或更新公车，都需要报经一个听起来吓人兮兮的“反腐败联席会议”讨论通过。原以为，如此复杂的程序，花公家的钱增加公车，应该是非常非常地困难了。但这几年就在一片公车改革的热议声中，机关大院里的公家车子数量愈加飞速增长，档次也愈加快速提升。

 

依我看，类似南湖区级机关这样花钱买出来的改革，随你怎么改，老百姓总归是不认帐的。改革不一定要把公车全部取消掉，而是实实在在先要把公车从数量和档次两个方面真的“控”住，把公车的用途和费用用铁的手腕管住。从某种意义上讲，这也是公车改革的题中之义。

 

再说，在中国这样的官本位意识根深蒂固的大环境里，如何取消象征身份和级别的公车，是大可以从长计议的。一切恐怕还有待各项改革的整体推进。要想从一部公车入手，单兵突进地彻底解决“官员骑马、士兵步行”的体制问题，只能是痴人说梦。

 

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