公车改革，怎么改？

来源：百度文库编辑：神马文学网时间：2024/04/26 21:20:04

2004-07-28 08:20:00　　新华网
目前我国公车制度中主要存在以下四个方面的突出问题：
一是公务用车费用高，财政负担沉重。调查显示，每年一辆公务车的运行成本（含司机工资、福利）至少在6万元以上，有的甚至超过10万元。地方公车消费占财政支出的比例在6％～12％之间，有些地方甚至更高。
二是公车私用现象严重。群众反映，在公车使用中，办公事占1／3，领导干部及其亲属私用占1／3，司机私用占1／3。
三是公车使用效率低下，公车浪费惊人。资料表明，社会其他运营车辆每万公里运行成本为8215元，党政机关则高达数万元，每辆出租车的使用效率为公车的5倍，而运营成本仅为公车的13％左右。
四是超编制超标准配备使用轿车问题屡禁不止。
同时，像无钱发工资，有钱买好车这样的穷县怪现象也时有所闻，由此，公车改革成为人民的迫切要求。但是，具体下来，到底该怎么改？
汽车产业正在成为中国新一轮经济腾飞的支柱产业。但在中国红红火火的汽车消费中，有两种心态令人担忧。一是崇拜洋品牌心态。二是瞧不起微型车，环保和能源意识淡薄。说得严重一点，就是微型车歧视，尤其在经济发达地区，都把微型车与低收入相联系。这两种汽车消费心态的消极方面是不言而喻的。崇拜洋品牌使中国汽车业不得不放弃自主品牌，最后的结果是：中国汽车产业的发展反而导致了中国自主品牌汽车的消失。同时，也大大限制了微型车的发展，不符合刚刚出台的《中国汽车产业发展政策》所引导的低能耗、低污染、小排量、新能源、新动力的汽车产业发展方向。
为此，在中国汽车业大发展的过程中，要考虑改变中国公众的消费心态。除了舆论宣传以外，最有力的就是官员们带头坐国产品牌的微型车。其次，就是应该在有条件的地方，积极推进公务用车货币化，采用利益驱动手段，将公车私用改为私车公用。

公车改革，怎么改？公车改革究竟该怎么改公车改革到底应该改什么？这样的公车改革不如不改 [公车改革]车改之感公车改革：改了总比不改强收入分配改革：改什么？怎么改？车改初见成效——赣州章贡区公车改革纪实公车改革投石问路?车改源头问题是什么？郭兵：杭州车改廓清公车改革方向 [公车改革]车改：核心是谁配置资源 [公车改革]如何破解车改中的困局新华网:公车改革改了总比不改强-公车改革弓长岭区公车浪费无底洞新华视点试点车... 公车改革先行者浙江省暂停车改暴露车改冒进人民网—公车改革先行者浙江省暂停车改?暴露车改冒进公车改革公车改革进了怪圈，车改还是暂停为好？昆明公车改革引发争议?市民质疑车改补贴过高杭州公车改革又改回去了？,国内国际,成都晚报电子版,读报社区 [公车改革]如何破解车改中的困局 - 社会热点 - 广东省公务员考试网从公车改革看改革公车改革的启示公车改革须防越改越败 “公车改革”为何越改车越多？