神马文学网"开门揖盗"的公车改革 作者：唐吉珂德 - 唐吉珂德的日志 - 网易博客
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"开门揖盗"的公车改革 作者：唐吉珂德
时政评论 2009-07-01 19:26 阅读"开门揖盗"的公车改革 作者：唐吉珂德
自几年前大庆市的公车改革始,这种模式的公车改革就在全国普遍起来.
所谓的大庆模式其实很简单:取消公车后,按照行政级别给予工作人员乘车补贴.多者可达几千元.据称,这样会大大减少行政开支,测算后,公车支出将减少多少云云.
最近一次出现在人门视野中的车改,是杭州市的公车改革,其处级领导的车补是2600元。2600元是什么样的概述呢？在黑龙江省的县级市里，平均公资尚不足一千元，单单一个车补就高过大多数的城市平民，更别提半壁江山的广大农村。
这种改革，许多政府部门都是很推崇的，因为这会“大大减轻财政负担”，呵呵。我不知道这是什么样的“怪异逻辑”。
坚异逻辑之一：是承认了原来公车消费的合理化。
原公车消费，据搜狐网报道“网友曝区级政府巨额公务费 3年公车耗掉6071万”（http://news.sohu.com/20090701/n264881456.shtml
车改后发给补贴，就是承认了这么多的消费是“合理合法”的。把改革后的成绩建立在原来腐败消费的基数之上，把原来的腐败消费减少一些，不过是五十步笑百步而已。
怪异强盗逻辑之二，是变相的给领导涨工资，车补的数目太高。理由如前所述。车补的数量是按照什么标准划定的？国家公务人员的工资，每一次工资变动都要有相关文件的规定，有合理合法的理由。这么高的车补，其法律依据何在？
这样的车补表面上会减少财政支出，但其直接效果并未见得好。有权力的领导即使没有财政的公车，仍会有下属企事业单位为其供车，领导不但还会有车坐，并且这回还要加上车贴，呵呵。
其实，政府的这种改革是很费了一翻苦心的。车补的范围扩大到了基层公务员，也算是给基层公务人员多了一点福利。而且也确实会减少一些财政支出。
对百姓来说，大多数人只看到了车补的数目，但他们不知道，其实就算不这样公开车补，领导们在享受公车的同时，也依然会享受到这样的车补，公车改革只是把这样的暗补变为明补而已。
但具有讽刺意味的是，即使这种公车改革并不能减少领导的公车待遇，但在某些地方要实行起来却受到了相当大的阻力。如此为领导着想的、对其原有利益触动如此之小的改革，尚不能推行得很顺利，可见我们当前的国情已经复杂到了什么地步！
暗补变明补也确实可以算做一种进步，但可惜的是，这么做等于直接承认了公车消费的合理性，而且对于公民“强烈要求取消公车”的舆论诉求置若罔闻，如果打个比喻的话，就是让广大的＂主人＂们承认，＂公仆＂们在为你们＂服务＂的时候，顺手取走家里的东西是＂合法＂的，广大主人们还是要热烈拥护并不得提出异议的：）
引用(
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