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杭州公车改革 又改回去了？

局级干部不领车贴 所有公务用车由公车服务中心提供

来源： 成都晚报   2009-08-13     国内国际

　　为了更彻底地改革公车管理体制，浙江杭州市正准备在局级领导干部中探索“包干使用”的车改模式——本人不领车贴，所有公务用车由公车服务中心提供。但社会舆论质疑：这与之前的“局长专车”有何差别？

 

　　3个月节约开支32%

 

　　“6点半出车，7点半到领导家楼下，送他家小孩到学校，然后返回，8点半前接领导到单位。”刘辉是杭州某市级机关驾驶员，3个月前，每天一早，他必须6点赶到单位取车，完成上述工作。

 

　　从今年5月起，杭州市推行市级机关公车改革。第一批21个市级机关，市局级以下一律取消专车，按9档发放车贴。这次车改涉及1800多名机关干部、208名驾驶员、227辆公车，如此大规模、高级别，在全国尚属首次。刘辉现在机关公务用车服务中心工作，他说自己现在相当清闲。“一般要先由领导同意批条，调度室才给安排车辆，而且需要预约。”他说，“叫车人毕竟花的是自己的钱，自然要精打细算。”

 

　　考虑到可操作性，此次杭州车改采用货币化补贴的方式，即在取消公车的同时发放补贴，节约归己，超支不补。为体现“专款专用”，杭州市采取了一系列措施，比如规定车贴全部打入市民卡，防止成为变相福利；取消领导干部的购车补贴等。据介绍，三个月来，杭州市首批21家试点机关单位用车补贴比车改前公车开支下降了32%。

 

　　局级干部重新用公车

 

　　车改后，200多辆公车全部封存，部分向社会公开拍卖，剩余车辆作为工作车，统一归新设立的机关公务用车服务中心管理，接受来自机关单位的公务用车预约，计价方式完全市场化。某人每月有800元车贴，但她抱怨：“不经跑，一天就得180元，收费太贵。”“打车不方便。”某局长说，有辆相对固定用车，用于公务还是有必要的。

 

　　据透露，目前杭州市正探索在局级领导干部中包干使用的车改新模式，不久将付诸实施。有人指出，这就是恢复领导专车，只不过车的所属权变了。但杭州官方称，这是全新的公务用车方式，一方面公车使用范围不包括上下班，严格限定在公务活动范围内；另一方面，单位不配车，用车由公务服务中心提供，车辆不固定，而且用车情况都有记录，便于监督。同时，这一新模式也不是要取代发放车贴，而是对发车贴方式的补充。据法制日报
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