不抓自主创新就是死路一条

　　南方日报记者胡键南方日报首席记者梅志清

　　不论是在韩国还是日本，你可能会发现一个现象，满街飞奔的小车几乎清一色本国制造，而在化妆品、电子产品专柜，更是本国品牌的天下。

　　这是韩日这么多年来坚持自主创新、打造自主品牌、提升核心竞争力的结果，所以你也不用奇怪，为什么一个面积不大的韩国，研发能力提升速度能名列世界前茅，投入研发的资金在世界排名第三，占GDP总量的3.1%。

　　韩日很早以前就已经明白一个道理，一个国家要想真正拥有强大的国际竞争力，能够在全球范围内配置资源，关键在于其强大的创新能力。美国是这样走过来的，韩日也是这样走出了一条自主创新的民族振兴之路。

　　这次汪洋的韩日之行，把考察两国自主创新经验，放在了重要位置。在韩国，广东代表团专程赴韩国创意产业院、软件振兴院；在日本，广东代表团考察了丰田、本田两大汽车公司，还走访了大金公司、夏普公司、神户医疗产业园，了解他们自主创新的最新成果。

　　中国驻日本公使、日本问题专家孔铉佑直言，广东这个阶段一定要进行产业转型、自主创新，从粗放型的模式中走出来，现在不自主创新就是死路一条，广东必须经历这样一个阵痛，坚持自主创新进行产业升级换代，只有这样才有国际竞争力。

　　自主研发还是借力外援，“现代”“大宇”两种命运

　　自主研发还是借力外援?在上个世纪70年代韩国开始选择走产业转型升级之路时曾有激烈讨论，但国家的意志非常明确，要走自主研发之路。于是，没有汽车产业的韩国1974年开始了国产汽车的研发和销售。电子产业和造船业也是如此。

　　在自主研发这个问题上，韩国广泛流传着现代集团和大宇集团两种选择、两种不同命运的故事。

　　据KDI金周勋教授介绍，1973年，朴正熙总统向现代集团下命令，汽车产业必须100%自己生产。韩国是资本主义体制，本来企业的总裁想在国内还是国外生产，政府是没有办法干预的。但那时候现代集团在国内的发展稳定，也是得益于国家给了很多优惠条件，如减息和税收等。但要继续发展，最重要的还是技术问题。于是，现代汽车的郑周永社长向福特汽车寻求技术援助。但福特对现代集团提出一个要求，那就是一定要两家合并，福特向现代提供技术，由现代提供资金，否则免谈。郑周永拒绝了这个要求。

　　受此刺激之后，郑周永决定自行研发，然后向外输出。

　　而当时另一家大企业———大宇集团则接受了通用汽车公司(GM)的合并条件。通过这个方式，大宇学了一些技术。但是随着时间的推移，大宇出现了两个问题:通用给大宇的技术一直是滞后的，或者是低端的技术。大宇想生产汽车向东欧输出，但通用拒绝了，只让他们自己的公司向东欧国家输出，不允许大宇向东欧输出。大宇的发展之路越走越窄。

　　两种不同命运的结局是:现代自主研发，最终拥有了自主研发的技术，很快成长成为一家国际性大企业。而大宇集团不得不在1998年经济危机中宣告破产。这就是不同选择的血泪教训。

　　日本“硅岛”昭示自主创新神奇魔力

　　日本的发展之路也可以清晰地让人看到，在决定日本命运的几个关键点，这个国家最终都是选择了自主创新。

　　为了追赶欧美先进工业国家，提高国际竞争力，从上个世纪60年代开始，日本就明确要重点发展重工业和化学工业。

　　上个世纪70年代出现“石油危机”，为节省能源，日本政府在危难之中更加坚定了加快对产业结构进行调整的决心，包括减少原材料加工型产业的比重，产业结构从劳动和资本密集型结构逐渐向技术和知识密集型结构转变。

　　上个世纪80年代以后，日本则以国家战略的形式，进一步推行科技创新立国，积极开拓新能源技术、工业机器人、生物工程等新产业领域，使生产知识密集型的高科技产品成为日本经济的主要支柱。这一战略让日本的自主创新能力大步飞跃。跨入上个世纪90年代，九州南部地区相继建立了以生产集成电路为中心的工业地区，九州因此被称为日本的“硅岛”，它的存在昭示广东，自主创新具有神奇魔力。

　　有日本学者例如经济学家宫崎勇等就表示，产品能否进入国际高端市场，是检验广东目前经济转型成功与否的一个重要指标。广东只有通过自主创新，通过新技术的学习使用，通过进一步改善投资环境与人才培养，才能形成自己的国际竞争优势。

　　花血本投入新兴产业完全有可能“弯道超车”

　　一个民族要致力于自主创新，这个民族才有可持续发展的空间、有核心竞争力、有民族的尊严，否则，死路一条。

　　韩日的经验教训已经充分说明了这一点。但与此同时，韩日的专家学者对于自主研发又认为不必太过拘泥于一种形式，事实上，在科学技术不断前行的道路上，韩国曾经从日本学习技术和购买设备，日本曾经向美国学习技术，而美国其实也曾向英国学习技术。

　　他们的观点是，提高技术有两种途径:一种是从国外引进和学习，另一种则是自主研发和提高。他们提醒现在的中国包括广东，技术力量可能需两条腿走路，在自主创新的基础上积极引进全球先进的技术与设备，这是广东实现转型的关键。

　　要进行自主创新，现在摆在广东眼前的现实需求一是资金，二是人才，而在这方面，韩国也闯出一条自己独特的路子。

　　金周勋教授告诉我们，韩国1973年开始产业转型、致力于自主创新的资金主要来自两个部分，一是之前传统产业例如纺织产业出口为重化工业的发展积累了资金。三星就是以纺织品出口完成原始积累，从1973年到1980年，再迅速转型，快速发展。二是由韩国政府出面，向外国金融机构贷款，主要是向美国、日本、欧洲国家贷款，以国家的身份担保。政府因而外债累累，很多在野党猛烈抨击当时的朴正熙总统的政策，但现在看来，很多韩国人都承认，这条路是走对了。

　　的确，当时韩国为了产业转型，对于自主研发所需资金，政府一直是大力支持企业，一直到现在，韩国投入研发的资金在世界排名第三，占GDP总量的3.1%。三星、现代、SK、LG等跨国企业也一直保持世界领先的研发能力，是强劲的竞争对手。

　　而自主创新的技术力量，当时的朴正熙总统也是两手抓。一是在1974年成立了KAIST(韩国科学技术院)，广邀海归们回国效力，主要是美国留学生，这些科学家、学者在美国的条件都非常优越。为了把他们邀请到国内工作，韩国政府给他们提供最好的住宿和生活环境，让他们感觉和在美国一样。另一手是当时韩国政府成立了很多工科大学，主要培养包括机械还有化工方面的专业人才，为产业转型、自主创新提供人才保证。

　　现在，韩国学界不仅在总结当年的经验，也在反思当年的改革。他们认为，改革带来一个不良影响就是韩国企业向新兴产业的投资量明显减少。为此，韩国准备趁着这次金融危机，开始环保能源的开发竞赛，而新能源开发首先是研发，现在韩国正在摸索新能源的开发方向，例如如何更好地利用太阳能、风能。

　　而在日本，他们也开始了新一轮的发展谋划。神户医疗产业园向广东代表团介绍，他们正在研究眼角膜培育的项目，如果试验成功了，一对眼角膜可以成功培育出100对，这将是震撼世界的重大医疗突破。

　　可以说，先进国家已经在新能源、生物医疗、超级计算机等高新科技领域上发起了新一轮竞赛。

　　对于广东，这是一种巨大的压力，但也是一个重大机遇。因为虽然在汽车、电子产业领域，广东远落后于发达国家，但是在新兴的绿色技术产业、生物医疗行业，我们还没被对手抛离得太远，关键是自主创新能力还不够强。如果能尽快解决自主创新中的重大问题，不停留在移植、模仿的阶段，花血本投入未来影响世界的重点产业，则完全有可能实现“弯道超车”。