武汉城市圈四条城际铁路开建

武汉城市圈四条城际铁路开建

采用时速200公里以上动车组可半小时直达

 

本刊讯  比轻轨更快，比客运列车发车频率更密——3月22日，武汉城市圈四条城际铁路拉开建设帷幕。

省委书记罗清泉在流芳火车站庆典现场宣布：武汉至孝感、黄冈、黄石、咸宁城际铁路开工。

四条城际铁路全部采用时速200公里以上的动车组。两年半后，武汉至孝感、黄冈、黄石、咸宁“半小时铁路圈”形成。城市圈的居民，可以过上“双城”生活早上在武汉上班，晚上回咸宁家中。

铁道部部长刘志军、副部长卢春房，省市领导李鸿忠、杨松、李宪生、李明波、任世茂、段轮一、阮成发等参加庆典。

刘志军致词，城际铁路将放大武汉在江汉平原的辐射力，并与武广高速、沪汉蓉、武九铁路一道，成为服务人口更多的快速铁路网，为中部崛起提供运输保障。

省长李鸿忠指出“这是湖北铁路建设史和湖北经济社会发展的大事，是推进武汉城市圈建设的基础性工程。”

铁路方面介绍，不算拆迁，总工期两年半左右。其中，武汉至黄冈线需在唐家渡上游建主跨500多米的大桥，总工期需4年。

4条线总长314公里，除去共线段和已有段，实际新建281.1公里。总投资450亿元，由铁道部和湖北省共同出资。 

  附：4条城际铁路线路走向

 武汉至黄冈线

 从武汉站起—南湖东—流芳—花山—葛店南—华容东—黄冈东。线路长66公里，直达28分钟。

 武汉至黄石线

 从武汉站起—南湖东—流芳—花山—葛店南—樊口西—鄂州城际场—鄂州东—花湖—黄石北—大冶北。线路长97公里，直达26分钟。

 武汉至咸宁线

 从武昌站起—南湖东—汤逊湖—普安—纸坊东—乌龙泉东—土地堂—山坡东—贺胜桥东—横沟桥东—咸宁北—咸宁南。线路长90公里，直达28分钟。

 武汉至孝感线

 从汉口站起—金银潭—盘龙城—天河机场—天河街—闵集—王母湖—毛陈—槐荫—孝感东。线路长61公里，直达30分钟。                                    (本刊记者)



省政府与中国航空集团达成协议

高起点建设武汉航空枢纽

 

本刊讯  3月10日，省政府与中国航空集团公司在京达成框架协议，共同建设以武汉航空枢纽为核心的中部地区大型综合交通枢纽。

省市领导李鸿忠、李宪生、段轮一、阮成发、袁善腊，中国航空集团公司总经理孔栋等出席签字仪式。根据协议，双方将共同做大做强湖北航空运输业，打造武汉航空枢纽港。

中航集团表示，将积极投入武汉航空枢纽建设，把武汉作为该集团国内核心网络枢纽进行高起点建设，制订并实施2010－2015年武汉航线网络建设规划，逐步增加中航集团武汉公司的大型飞机拥有量，力争2010年达到15架，2015年达到30架。同时增加武汉始发、经停至亚欧美洲的国际航线，2010年前开通巴黎、东京、新加坡等国际航班，2015年前开通洛杉矶、伦敦、柏林等国际航班。

         （金迅）



武北编组站五月启用

大部分货物列车将绕城而过

 

本刊讯  位于黄陂区横店的的武汉北编组站基本建成，可望5月正式启用。届时，市区内的江岸西站、江岸货站、江岸车辆段、江岸机务段等单位将陆续入驻该站。 

施工现场一派繁忙景象：总投资22亿元、占地6700亩的北编组内轨道纵横，压道溜车机在轨道上穿梭往来、通讯电力以及指挥调度中心则在开始紧张调试。

据建设指挥部有关人员介绍：武汉北编组站从4月6日开始进行设备设施的联合调试，预计从5月开始，部分设施设备将相继开始启用。

武汉北编组站分为上、下行系统到达场、调车场和出发场，上、下行系统分别新建线路143条（其中远期各为82条），编组站内铺轨达到267公里，两编组场间设6条交换线，主要担当京广线上下行车流、合武线及麻武线车流和汉丹、武九线至江北地区及其他车流的编组业务。

据介绍，北编组站不仅科技含量高，而且自动化程度高，运用了编组站综合集成自动化CIPS系统，GSM-R无线通讯系统及车辆安全动态检测等先进的管理技术。货车到达北编组站后，识别系统记录下每节车厢所要到达的方向，随后货物列车按指挥大厅的指令重新编组发出，日编解能力达3万辆。

根据规划，武汉货运列车编组站将形成武汉北编组站，武昌南站、武昌东站的“一主两辅”格局。

据悉，随着武汉北编组站的启用，大部分货物列车将通过即将开通的天兴洲长江大桥、京广货车外绕线开行，穿越三镇闹市区的车辆将大大减少。


  
 来源:编辑部 文章点击:75 发布时间:2009年5月31日9:45 
 

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