京津城际350公里快速铁路开始铺轨 “特制百米钢轨” 全部来自攀钢
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京津城际350公里快速铁路开始铺轨 “特制百米钢轨” 全部来自攀钢
【保护视力色】 【打印】 【进入论坛】 【评论】 【字号大中小】 2007-11-16 10-33
11月13日15点30分,京津城际快速铁路从杨村到天津方向铺下第一根铁轨,标志着京津城际快速铁路铺轨全面开始。钢轨将从杨村以每天8公里的速度向天津方向推进,预计一周后到达天津站。京津城际客运专线全线使用的钢轨累计重达27000吨,这是特制百米钢轨首次在国产时速350公里的铁路上进行正式铺设。
11月13日,中铁二局施工车辆在为京津城际快速铁路铺轨。当天,京津城际快速铁路在天津杨村开始铺轨。京津城际快速铁路是2008年北京奥运会重点配套工程,全长115公里,2005年7月4日开工建设,将于今年完成轨道工程,明年一季度试运行,将是中国最早建成的第一条设计时速350公里的高标准铁路客运专线。 新华社记者 王晔彪 摄
用上攀钢“特制百米钢轨”
京津城际客运专线线路全长115公里,将是中国最早建成的设计时速350公里的高标准高速铁路客运专线。根据铁道部要求,京津城际客运专线时速350公里特制百米钢轨全部来自攀钢,总重量达27000吨。攀钢生产出了国内第一根百米长尺钢轨,成为国内第一家、世界第三家能按照国际上最严格的质量标准生产高强度、高平直度、高表面质量的100米长尺钢轨的生产企业...
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11月13日15点30分,京津城际快速铁路从杨村到天津方向铺下第一根铁轨,标志着京津城际快速铁路铺轨全面开始。钢轨将从杨村以每天8公里的速度向天津方向推进,预计一周后到达天津站。京津城际客运专线全线使用的钢轨累计重达27000吨,这是特制百米钢轨首次在国产时速350公里的铁路上进行正式铺设。
11月13日,中铁二局施工车辆在为京津城际快速铁路铺轨。当天,京津城际快速铁路在天津杨村开始铺轨。京津城际快速铁路是2008年北京奥运会重点配套工程,全长115公里,2005年7月4日开工建设,将于今年完成轨道工程,明年一季度试运行,将是中国最早建成的第一条设计时速350公里的高标准铁路客运专线。 新华社记者 王晔彪 摄
用上攀钢“特制百米钢轨”
京津城际客运专线线路全长115公里,将是中国最早建成的设计时速350公里的高标准高速铁路客运专线。根据铁道部要求,京津城际客运专线时速350公里特制百米钢轨全部来自攀钢,总重量达27000吨。攀钢生产出了国内第一根百米长尺钢轨,成为国内第一家、世界第三家能按照国际上最严格的质量标准生产高强度、高平直度、高表面质量的100米长尺钢轨的生产企业...
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李鹏考察京津城际铁路乘坐动车组
李鹏考察京津城际铁路乘坐动车组[图]
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