电子商务的物流配送体系构建

 　　内容摘要：随着电子商务的推广和应用，物流配送(物流配送专题：http://www.globrand.com/special/wuliupeisong/)已成为制约我国电子商务发展的瓶颈。本文深入分析了当前我国电子商务物流配送体系中存在的主要问题，并对如何构建电子商务的物流配送体系提出了相应对策。

　　关键词：电子商务 物流配送体系 构建

　　目前，物流配送已经成为制约我国电子商务快速发展的一个重要瓶颈，如果没有一个高效、合理、畅通的物流系统，电子商务所具有的优势就难以得到有效的发挥。如何建立一个高效率、低成本运行的物流配送体系来保证电子商务的通畅发展，已成为人们重视的问题。

　　在政府方面，物流业的发展涉及到基础设施、物流技术设备、产业政策、投资融资、税收与运输标准等方面，分属不同的政府职能部门管理。但各职能部门对现代物流认识不足并缺乏统一协调的战略思想。政府职能部门对物流企业是一种多头管理体制，一些地方政府为保护本地物流企业利益，在交通运输、税收、工商等方面设置障碍，限制非本地物流企业的经营活动。现有与物流相关的法律法规多是部门性、区域性的，缺少全国统一的专门法律文件，这使全国性的物流企业缺少有效的法律规范。同时，由于缺乏对物流配送企业的正确认识和合理界定，物流配送企业的设立还受到种种限制，专业物流组织策划企业的法律地位尚未得到法律承认，从而限制了第三方物流的发展。很多企业认为物流就是运输，对物流的认识仍停留在传统的货运、存储等层面上。人们在对电子商务重视的同时，却对电子商务下物流配送系统的重视程度不高，从而出现物流配送系统落后，不能与电子商务良好结合，限制电子商务快速、高效、便捷优势的发挥。

　　（二）电子商务的物流配送基础设施不完善

　　经过多年的发展，我国在交通运输、仓储设施、信息通讯、货物包装和搬运等物流基础设施装备方面有了一定的发展，但从总体上来说，我国的物流基础设施还比较落后，特别是在条块分割、多头管理的模式下，各种物流基础设施的规划和建设缺乏必要的协调性，因而物流基础设施的配套性和兼容性差，缺乏系统功能。尤其是涉及到各种运输方式之间、国家运输系统和地方运输系统之间、不同运输系统之间相互衔接的枢纽设施和有关服务设施建设方面缺乏投入，对物流产业发展有重要影响的各种综合性货运枢纽、物流中心和基地建设发展缓慢，这些因素影响我国电子商务物流系统的协调发展。

　　（三）电子商务企业物流的管理程度较低

　　电子商务企业只有通过电子化、集成化物流管理把供应链上各环节紧密联系起来，才能对顾客的个性化需求作出快速反应，保证电子商务物流通畅。目前，就集成化而言，我国企业的集成化供应链管理还处于理论探讨阶段，实践中已在企业运行的较少。而就物流信息化而言，由于我国物流业起步较晚，各种先进的物流技术设备，如GPS全球定位系统、GIS地理信息系统以及EDI电子数据交换技术、自动识别技术、自动跟踪技术等较少应用，制约了电子商务的发展。

　　（四）专业技术人才短缺

　　从国外物流配送发展经验来看，企业要求物流配送从业人员应当具有一定的物流知识水平和实践经验。国外物流业的教育与培训十分发达，形成了比较合理的物流人才教育与培训系统。相比之下，我国在物流配送人才方面的教育还比较落后，尚未建立完善的物流教育体系和人才培训体系，导致了专业物流人才的缺乏。

　　（一）积极发挥政府对物流发展的促进作用

　　政府应在政策和资金上对电子商务物流配送系统的建设进行支持和帮助。

　　首先，针对当前我国物流产业管理分散的现状，从政府的角度来说，应从明确管理部门入手，建立统一管理全国物流的机构或权威性的组织协调机构，由其承担组织协调职能。其次，政府要制定规范的物流产业发展政策，确立物流业发展总目标，以政府为主导并引导企业共同加大对物流业的投资力度，统一进行物流发展规划，重点建设和科学分布物流基础设施，以改变当前物流业不合理的布局状态，并以此为基础，建立起我国物流实体网络，为物流产业整体发展水平的提高奠定基础。最后，政府要在高速公路和铁路、航空、水运、信息网络等方面投入大量资金，以保证交通流和信息流的通畅，形成覆盖全社会的交通网络和信息网络，为发展电子商务网络配送提供良好的社会环境。

　　（二）建立适应国际化发展的物流标准化体系

　　随着电子商务在全球范围内展开，物流业必然跨越国界发展，国际化物流是物流业发展的方向。要发展国际化物流必须实现国内物流与国际物流标准的接轨，包括物流术语标准化、物流条码标准化和物流设备标准化。因此，政府相关部门及行业组织要加强对物流标准化工作的重视。

　　一方面要在计量标准、技术标准、数据传输标准、物流作业和服务标准等方面做好基础工作；另一方面，要加强对标准化工作的协调和组织工作，对国家已颁布的各种与物流活动相关的国家标准、行业标准进行深入研究，及时淘汰一批落后的标准，增加通用性较强的物流设施和装备的标准制定。

　　（三）实现物流配送体系的社会化和产业化

　　物流配送的社会化和产业化是指流通代理制与配送制相结合，通过合理化布局的社会物流网将分散的物流集中起来，形成产业，实现物流的规模效益和企业零库存生产。要实现物流配送体系的社会化和产业化，关键是建立适合电子商务发展的物流中心。建立物流中心的途径主要有自建、改建、联建、代建四种。电子商务企业自建和改建物流中心所需的建设投资都比较大、物流成本高，而且对物流管理水平要求高。因此，在我国目前条件下不宜普遍采用。

　　目前，适宜的是联建或代建物流中心，联建物流中心包括电子商务企业与物流企业或生产企业联建两种形式，这样电子商务企业可以利用原有企业的储运设施，节约建设投资，降低物流成本，提高配送效益。代建物流中心又称第三方物流，是指电子商务企业委托供应商或物流中心代其完成物流服务的运作方式。这样电子商务企业可以主要精力集中在核心业务上，而与物流相关的业务环节，则交给专业化的物流企业操作，以求节约和高效。

　　（四）实现物流配送体系的现代化

　　建立现代化的物流配送体系，应从硬件、软件两方面着手。

　　首先，实现物流配送手段机械化、自动化和现代化。物流配送采用机械化、自动化、现代化的储运设备和运载工具，如立体仓库、旋转货架、自动分拣输送系统、悬挂式输送机等高效、多功能的物流机械。其次，实现物流配送管理现代化、规范化、制度化。采用现代化的管理理念、管理技术和管理手段，改革和优化物流企业现有组织结构。物流配送企业制定科学、规范的操作规程和管理制度，建立、健全科学的管理体制，从而提高物流的管理水平、服务水平以及物流从业人员的素质和技术水平。最后，实现物流配送信息化。物流配送信息化表现为：物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。

　　（五）制定适合电子商务发展的物流配送方案

　　要制定一套适合电子商务发展的完整的、高效的物流配送方案，必须做好一系列工作：

　　首先，合理定位销售区域。电子商务经营者应根据消费者的收入、需求偏好、地理分布等条件的不同，合理地定位销售区域，对不同的销售区域可采取差别性的物流服务政策。其次，认真筛选销售品种。销售商所经营的商品品种越多，进货渠道及销售渠道越复杂，商品批次越多，批量越小，组织物流的难度就越大，成本也就越高。为了将某一商品的销售批量累积得足够大，从而减少物流环节的成本和费用，销售商就必须认真筛选商品品种，确定最适合自己销售的商品。最后，精心策划配送方案。在制定配送方案时须考虑的因素有：订货状况信息、库存的可供性、反应速度、送货的可靠性、送货频率、配送文档的质量、首次报修修复率、投诉程序和可提供的技术支持等。配送方案是一项专业性极强的工作，须由专业人员精心策划。

　　（六）培养高素质的物流经营管理人才

　　在物流人才培养上，首先，应由政府教育管理部门牵头行动，着手建立包括高校学历教育、物流职业教育、企业岗位教育、社会培训机构继续教育互相结合、多种层次、互为补充的人才培养体系，加快启动我国物流人才教育工程。其次，加快我国高校的物流教育工程。政府主管教育的部门，应当积极鼓励各高校结合本身的特点探索物流专业的课程设置和学生的培养问题，以各种形式推动我国的物流学历教育，扩大物流管理专业的教育规模。最后，大力发展职业教育。职业教育是培养物流和配送人才的最重要方式，如开办物流职业技术学校或者培训班。

　　另外，大力引进国际先进的物流培训体系，在物流产业中推行物流从业人员的资格管理制度。物流相关的有关部门应当积极地引进国际权威认证机构的培训项目，从更加广阔的角度来加快物流人才的教育与培训。

　　综上所述，物流配送是电子商务的重要组成部分，是实施电子商务的根本保证。若想突破我国电子商务发展的物流配送瓶颈，当务之急是建立社会化、产业化和现代化的高效合理的物流配送体系，使我国电子商务不断地发展和完善。