行包运输工作组织

来源:百度文库 编辑:神马文学网 时间:2024/04/28 19:40:02
保证行李、包裹(简称行包)安全、迅速、准确、便利地运到目的地是客运站工作的一项重要任务。行李运输是随同旅客运输而产生的,包裹运输是工农业生产和人民生活需要由旅客列车运输的零星物资。行李运输由于托运人和收货人比较分散,批数较多,每批件数少、体积小,行李基本上是随来随运,包裹则要求事先提出托运单。 客运站的行包运输工作分为发送作业、到达作业和中转作业。
(1)行包发送作业
行包发送作业包括承运?保管?装车作业,一环紧扣一环,不可分割,否则将影响行包运输的输送速度和质量。 承运。承运是铁路承担运输责任的开始,行包的品名、包装、标签和票据必须符合规定要求。承运过程如下:①旅客将托运物品交过磅处,提出有效客票或行包托运单;②装卸员检查包装、物品及检斤并将到站、件数、包装及重量报告行李员;③行李员填写行李票(包裹票),确认磅码,核算运价并加盖戳记,将行李票交收款行李员;④收款行李员核检行李票面事项,复检运价,向旅客收款并将票据交旅客;⑤装卸员检斤后,将票签挂在物品两端,核对行包运送报单与物品的到站、票号、件数,最后将票、货送仓库保管。 保管。承运以后,将行李按方向、区段、到站或车次运至发送仓库货位。仓库保管应建立责任制,货票对照的班组交接制度,防止丢失及混乱,应特别注意防火、防湿、防盗、防爆,保证行包的安全。 装车。车站对行包装运数量应于前一日上报分局客调,由客调平衡后,再按车次编制下达客运站和区段的行包装运计划,各站按装运计划及列车预报组织装车。 车站在装车前应根据行包运输报单按到站顺序、票据号码、件数、重量编制装车清单,清点货签及件数后,将行包运至站台待装,然后填写“行包装卸交接单”。 装车时,应注意防止误装误卸、货票分离、标签脱落、包装破损、物品损坏等现象。
(2)行包到达作业
行包到达作业包括卸车?保管?交付作业。 卸车。行李员于列车到达前应了解行李预报情况,组织劳动力至车站站台。列车到达后,检查清点运输报单总数与交接证相符后,按票卸车。 保管。行包入库后,业务量小的车站可按仓库具体情况堆放,业务量大的车站可采用不同形式堆放。 ①按线分区。按铁路线别划分上行线区、下行线区,并分别以票据尾号再划分货位。 ②按件分区。按运输报单尾号为标准,再按尾号分为一件区、二件区、三件区……十件区。十一件以上为多件区,适用于面积较大的仓库。 ③按运输报单尾号分区。按运输报单尾号划分货位,不分级别、件数及到达日期。 ④按到达日期分区。按行包到达日期,划分当日区、次日区……。 行包运至仓库后,按运输报单填写行包到达登记簿,注明堆放货位,交值班行李员。 交付。交付是行包运输的结束,应建立交付制度,防止交付错误。办理交付行李员应按票核对行包的货签、号码、发到站、姓名、品名、件数,相符后加盖交付戳记,并将行包交付旅客及收货人。
(3)行包中转作业
中转作业是指行包在中转站卸下后,装入另外的旅客列车行李车继续运送的作业。 中转站应根据站、车预报作好快速中转工作,使中转行包随最近列车装运,不得积压。当行包运量突增时,可以组织扩大列车编组和整车直通运输,减少行包中转次数及中转站的负担。