中铁快运、行包合二为一

来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/27 06:47:12
1月18日，铁道部旗下处于同业竞争状态的中铁快运与中铁行包两间快递公司，在京宣布重组合并。中铁快运的名字与标志被保留(新公司名仍为“中铁快运股份有限公司”，下称新中铁快运)，中铁行包被注销。
据悉，两公司合并后的新业务已从今年1月1日起正式运行，人员也基本到位。原中铁行包董事长徐海峰任新公司董事长兼总经理，副董事长则由原中铁快运董事长陈京生担任。
重组后，公司网络辐射国内275个城市、736个营业网点。新中铁快运资产规模扩大到24.3亿元，涵盖包裹快递、快捷货运、合约物流和国际货代四项主业。
此前，中铁快运在包括拉萨、海口等边远城市在内的全国300多个大中城市设有分支经营机构，营业网点达500多家，而中铁行包快递则有14个分公司，在62个主要城市设置了68个营业部。
业内人士介绍，通过整合，改变了原来单一的铁路运输经营模式，形成了集铁路行李车、行包专列、行邮专列、公路、海运、航空于一体的综合运输体系，扩大了业务经营范围。
接近铁道部高层的知情人士向记者透露，中铁快运将极有可能在近期成为铁道部第一间上市公司。就在1月8日刚结束的全国铁路工作会议上，铁道部部长刘志军也曾对中铁快运等3家专业运输公司的上市工作进行了部署。
而这个举措，被业内视作开放铁路运输市场、吸纳体制外投资的标志。
新公司董事长兼总经理徐海峰透露，早在2004年，中铁快运已经完成上市辅导期，此次新公司的重组工作也一直严格地按照上市规则进行操作，但“(中铁快运上市)目前尚无时间表，还在等待时机”。
新公司的股权结构亦有调整。原先中铁快运的15家股东以及中铁行包的46家股东，将变更为1＋18＋2模式。
铁道部通过中国铁路建设投资公司实现了对新公司52.6％的绝对控股权，其他股东则为18家铁路局、北亚实业股份有限公司和广深铁路股份有限公司。
两公司的合并将主要针对重叠的业务和部门进行整合。目前，其旗下分公司的整合已完成，正在进行更下一级营业部的整合。
据公司未来发展战略，结合区域经济状况和所处网络位置和货源分布特点，新公司建立总公司统一管理，公司、分公司二级核算，公司、分公司、营业部三级机构的管理体系。
铁道部方面表示，新中铁快运2006年计划实现营业额60亿元的目标，成为国内企业小件快递市场的龙头老大，正面迎战在中国市场攻城略地的UPS、FedEx、DHL、TNT四大跨国快递巨头。
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