神马文学网旧长春的日本桥
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旧长春的日本桥
70年前在今长春胜利大街东端的交叉路口处曾有一座桥，这就是日本桥。当年的日本桥是满铁附属地内最大、最重要的桥梁。
日俄战争后，日本帝国主义取代俄国一跃成为我国东北南部的霸主。1907年日本人以“满铁”的名义开始在长春建立满铁附属地。1909年10月至1910年7月，为加强附属地与长春城内的联系与勾通，日本人在满铁附属地头道沟上建造了一座木桥，当时称之为东斜街桥。7年后，由于木桥腐朽严重，无法继续使用，满铁在1917年9月拆除旧桥，于1918年10月建起了一座钢筋混凝土结构的单孔拱桥。因为该桥由日本人设计、建造，因此命名为日本桥。
日本桥是架设在头道沟水流上的第一座永久性桥梁。桥宽20米，长11.33米，设计承载能力15吨。桥基用预制桩夯打入头道沟底，桥的翼壁由桥台向外呈长方形，并与头道沟护岸相连。桥面分为车道和人行步道两部分。车道位于中央，由花岗岩石板铺装，宽14米，两侧的人行步道由混凝土方砖铺装，各宽2.37米。桥栏高1米左右，位于人行步道外侧并与步道平行，表面由大理石装饰，两端的四角各有一座灯柱,显得十分华丽。
日本桥的建成，使得附属地和长春城之间的贸易往来日益频繁，促进了附属地的进一步发展，被日本人称为“长春第一主要桥梁”。
日本桥既是来往于满铁附属地和长春城内最便利的咽喉要道，也是中日地界的分界线。桥北是日本人管辖的满铁附属地，桥南是中国官府管辖的商埠地。在满铁附属地，日本人拥有行政管理权、驻兵权、警察权和领事裁判权等种种特权。在桥南中国管界内不论偷盗、抢劫还是杀人、放火，只要跨过这座桥，就可以逍遥法外。当时在桥北面还设有日本警察的派出所，一旦有人被抓进去，轻者打耳光，重者灌凉水、辣椒水……。因此当时的日本桥被长春老百姓称为“阴阳界”。
日本桥便用了十几年。1935年8月，为了适应附属地商店街的建设，日本桥作为头道沟暗渠的一部分被埋入地下。今天，当你漫步在胜利大街东端的交叉路口时，脚下踩着的正是这座桥。
(征集利用处 孙 华)