为新能源汽车补贴措施“算细账”

上海等5城市试点新能源车补贴 最高补6万
近日，四部委联合出台《通知》，确定在上海等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。[详细]
新能源车补贴细则曝光直接补贴企业
纯电动车，补贴金额最高6万元!这是日前媒体披露的新能源财政补贴细则的内容。[详细]
最新报道
关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知
私人购买新能源车试点 财政补助金管理暂行办法
新能源汽车补贴细则正式出台 个人未获直接补贴
新能源车细则过堂：企业和消费者双补贴
购新能源车加价5万 补贴针对企事业单位
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新能源汽车：低碳经济大潮下的必然选择
政府补贴治标不治本 新能源车发展靠企业内功
新能源车“饼”大钱少 三大新政两个恐难产
腾飞中国：发展新能源汽车是全球趋势

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腾飞中国：发展新能源汽车是全球趋势
中国初步建立新能源汽车标准体系
商务部加紧研究新能源汽车优惠政策
科技部长万钢：大力推进新能源汽车发展
汪刘胜：中国或在新能源车制造实现蛙跳
凤凰调查
1.新能源补帖出台后，会购买新能源汽车么？
会买
不会买
说不清楚
2.补帖出台后，会推动新能源汽车的销量么？
会，补贴后价格便宜
不会，不被消费者认同
说不好，要看补贴的的力度
3.您认为新能源汽车推广面临的主要难题是？
技术不成熟
销售价格太高
使用不方便
舒适性与动力不足
消费者观念落后
其他

凤凰连线
对电动汽车实施激励政策
发展电动汽车不仅关系到全球汽车产业未来，更关系到人类社会发展的可持续性。
发展电动车应上升到国家战略
新能源革命为我们提供了新的思路、新的途径。
新能源汽车补贴标准
新能源汽车类型 补贴方案 补贴金额
混合动力汽车
乘用车和轻型商务车需节油5%以上；客车节油率必须10%以上；节油率分为五档补贴标准。
5万
纯电动车 - 6万
燃料电池汽车 - 25万
制表：凤凰网汽车
新能源汽车补贴案例 类型 售价 补贴实施后实际车价
比亚迪E6
C级纯电动车
27万人民币
21万=27万-6万
比亚迪F3DM A级混合动力车 - 9.98万=14.98万-5万
海马ME A00纯电动车 预计6万 0万=6万-6万？
奇瑞S18 A0级纯电动车 预计7万 1万=7万-6万？
制表：凤凰网汽车
购新能源汽车细算账
电动汽车和充电站其实是“鸡”和“蛋”的关系，缺了谁都不行。为何两大电网公司要在电动汽车条件未成熟时就要大规模全国布局充电站呢？两大电网瞄准的是未来电动汽车的大发展，而建设充电站的投资并不大，比建设智能电网的变电站投入要低很多，技术含量也不高，先期大规模投入难度很小。但是，‘先下手为强’，一旦大量在全国主要城市占据了充电站终端，在未来的新能源汽车时代，充电站将取代现在广为分布的加油站，电网公司完全可以很大程度上取代几大石油巨头的地位，成为最大的能源巨头。这个前景对于电网公司来说是非常诱人的。[详细]
个人帐：“油钱”省一半
据计算，电动车“油钱”比传统汽油汽车最少省一半。以比亚迪E6纯电动汽车为例，快充2小时可充电57度，可行驶300km。按峰期每度电1.2元，行驶300km需69元。而传统燃油车，以93号每升汽油6.66元、每100km耗油8升计算，行驶300km需160元左右。两相比较，电动车前景诱人。[详细]
厂商帐：前期投入成本太大
据了解，此前，重庆市针对长安汽车生产的杰勋混合动力轿车的补贴额度大约在4.3万元（包含3.6万元现金补贴和7000元税费减免）。 比亚迪此前也表示，F3DM的补贴金额只有达到5万元以上时，才能收到较好的推广效果。虽然新能源汽车长期来看是获利非浅，但是前期投入是一道难题。[详细]
政府帐：60-80亿“钱窟”难填
按《规划》的要求，2011年新能源汽车销量占乘用车总量5%左右。09年中国乘用车销售破1000万辆，如果按每年15%增速，2011年乘用车销量将达1350万辆，届时，新能源汽车销量要超过60万辆。如果政府补贴三分之一，即20万辆，每辆车补贴3-4万元，那么总补贴金额将需要60-80亿元。[详细]
新能源汽车发展“死”循环

网友观点PK：你会购买新能源汽车么？
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会

·你将有可能开着新能源车上下班,目前电价肯定要比油价便宜，除了纯电动之外，氢电动、混合动力、燃料电池、太阳能等新能源车技术也全面展示在消费者的眼前。

不会

·太多的技术因素以及中国消费者顽固的消费习惯，都可能姜耗资巨大的新能源技术“扼杀”于襁褓中。少些不切实际的“一步跨越”的幻想，这场革命才能汹涌兴起。

热点：奇瑞S18电动车仅卖1万元？
奇瑞S18售价“7-6=1”的算法
如果补贴到位，电动汽车的价格甚至可能低于传统燃油车，普通消费者也能够承受。如奇瑞S18售价7万元，政府再补贴6万，算下来，消费者只需花1万元就可开回家，这将大大推进电动汽车及整个新能源汽车家庭化的进程。随着众车企在电动汽车技术、质量、性能及核心零部件、成本控制等方面不断取得突破，新能源汽车售价还有不少下降空间，其走进寻常百姓家的日子也将不再遥远。[详细]
车多道路堵 您开车高效了吗？
车多有何用？电动车带来环保，但是带不来高效，我国通行效率低是堵车最主要原因，因为更多驾驶员不按规章制度开车。[详细]
新能源汽车补贴三悖论
社会公正性
补贴政策有失社会公允

从公平的角度说，国家补贴应该是拿给最贫困、最弱势的人群，这在任何国家都是一样。
分配合理性
新能源汽车“饼”大钱少

钱少归钱少，政府主管部门对于新能源汽车的态度仍是支持。1月份，我们会看到一些新能源车政策出台。
政策通达性
补贴政策刃不够利难叫好

“既然是利好的政策，那么‘刃’一定要够利才能够让消费者心动。”一位经销商如是说。
国外新能源政策参考
美国
政府出资研发新能源项目

《能源政策与节约法案》提出，为提高能效和开发可再生能源，将给予相关企业总额不超过50亿美元的补助。
日本
耗资17亿美元开发节能车

日本贸易部表示在未来的五年之间，他们将会耗资17亿美元，开发便宜的混合动力车型以及更环保的燃料。
德国
联邦议院正式通过了可再生能源法

该法取消了对可再生能源发电的上限，并要求将可再生能源发电在所有供电公司按其总电力销售量进行分配。
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