每日话题:新能源汽车补贴透露哪些信号？

为加快汽车产业技术进步，着力培育战略性新兴产业，推进节能减排，近日，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。分析发放补贴的5个具体城市，则可以看出政策能够尽最大可能依托补贴发挥出新能源汽车的产业集群优势。[详细]

专题：新能源汽车推广细则出台
新能源汽车补贴如何实施？
补贴资金拨付给企业个人未获直接补贴
在补贴对象方面，此前媒体及诸多业内专家都预测车企及私人购买者将在补贴中“各分一杯羹”，但《通知》明确指出，“补贴资金拨付给汽车生产企业，按其扣除补贴后的价格将新能源汽车销售给私人用户或租赁企业。”由此可见，将来个人在购买新能源汽车时，所获得的补贴将间接来源于新能源车的“减价”，而不是直接拨付。[详细]

直接兑付给消费者：1.6升及以下小排量车每辆补贴3000元
四部委联合下发《关于印发“节能产品惠民工程”节能汽车推广实施细则的通知》，将发动机排量在1.6升及以下、综合工况油耗比现行标准低20%左右的汽油、柴油乘用车纳入“节能产品惠民工程”，在全国范围内进行推广，中央财政对消费者购买节能汽车按每辆3000元标准给予一次性定额补贴，由生产企业在销售时直接兑付给消费者。[详细]
上海等五城市购新能源车最高补6万 深圳加补2万
在国家出台新能源汽车补贴方案的前一天，5月31日，深圳颁布了新能源汽车补贴细则，细则透露将在国家补贴基础上再加2万。这也意味着，深圳购买电动汽车最高补贴将达到8万元。 根据《方案》，深圳将在公交(出租)、公务、家用车等三个重点领域示范推广各类新能源汽车，率先在全国建成新能源汽车示范推广先导城市和新能源汽车产业基地。[详细]
凤凰调查
调查
1.你如何看待新能源汽车补贴政策？
补贴政策有利于经济发展
政策有利于节能环保
试点城市的选取很合理，有代表性
补贴6万离消费者太遥远了，不现实
说不清楚
2.补贴新政出台，您是否考虑购买新能源汽车？
会 不会 不好说
3.你认为谁是新能源车补贴政策最大受益者？
消费者个人
自主品牌企业
合资品牌企业
说不清楚

新能源汽车补贴试点城市选点解析
北京、重庆意外落选新能源汽车补贴试点城市
四部委联合下发的文件确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。这意味着新能源汽车商用化终于迈出坚实的一步。而此前进行新能源汽车补贴试点呼声一直较高的北京、重庆和武汉没有入围，呼声较高的新能源客车也未列入补贴范围。[详细]

连线比亚迪：深圳最有资格成为新能源试点城市
从2003年上项目到现在，比亚迪在新能源领域一直进行着开发，研发新的技术与产品，推向市场，可以说比亚迪在全世界率先推出插电式混合动力乘用车，也就是比亚迪F3DM双模轿车，是比较领先的，在电动汽车方面，深圳已经走在全国前列，深圳成为试点城市是最有资格的。[详细]
长春、上海、合肥、杭州等试点城市的产业集群优势
长春是一汽总部所在地，是中国汽车的摇篮。一汽研发的奔腾750插电式混合动力轿车，年内就要量产。上汽自主研发的荣威550插电式混合动力轿车，计划2012年量产。合肥之所以入选，与奇瑞汽车地处安徽有很大关系。奇瑞已经研发成功插电式混合动力轿车，并且上了工信部的新车公告，可以小批量供应。杭州之所以入选试点城市，与众泰汽车的电动汽车有很大关系。众泰汽车目前已有上百辆纯电动汽车在杭州进行租赁运营。[详细]
相关内容
开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知
为贯彻落实国务院第91次常务会议有关决定，加快汽车产业技术进步，着力培育战略性新兴产业，推进节能减排，根据国务院批准的《关于扩大节能与新能源汽车示范推广的请示》(财建[2010]41号)，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委将开展私人购买新能源汽车补贴试点工作。[详细]
补贴细则披露 多方逐鹿电动车市场
从之前对充电站建设保持沉默到高度关注，能源巨头的态度转化引人深思，今年以来，不仅中石化、中石油等石化巨头表达了强烈的建设充电站的愿望，国家电网、南方电网等电网巨头也在各种场合表示：将大力推进充电站设施的建设。[详细]
业内专家解读新能源补贴细则

赵航：新能源汽车补贴力度还不够
中国汽车技术研究中心主任赵航表示，政府补贴来推广新能源汽车是发达国家的通行做法。与国外相比较，中国新能源汽车补贴力度还是不够的。以美国为例，消费者购买一辆纯电动汽车，联邦政府补贴7500美元，州政府再视财力进行补贴，平均额度在5000美元左右，消费者拿到的补贴总额大致为1.25万美元。[详细]

陈光祖：新能源补贴应该鼓励科技加规模
中国汽车工业咨询委员会委员、汽车界资深专家陈光祖表示，目前新能源汽车仍然面临技术和产能问题，从国家出台的新能源补贴政策来看，未来国家鼓励的新能源汽车车型为插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车，但是插电式混合动力乘用车60%以上靠电能驱动，接近于高混合动力，是高难度混合，技术难度很大。[详细]

徐长明：新能源补贴五试点城市更能发挥产业优势
对于五个首批试点城市的选取，国家信息中心信息资源开发部主任徐长明分析，国家政策尽最大可能依托补贴发挥出新能源汽车的产业集群优势。当然，北京的北汽福田也在大力发展新能源车，但是目前来讲，新车并没有开发出来，从经济和环保的角度来讲，国家选择的五个试点城市，更能够在新能源车量产方面发挥出更大的优势。[详细]
相关评论
混合动力汽车：新能源成功之“桥”
发展新能源汽车需要完备的基础设施，混合动力汽车将先进的内燃机、电机、能量储存装置和电控系统结合起来，其综合了传统发动机驱动和电动的优点，克服了纯电动汽车在动力电池、续驶里程等方面的缺陷，在提供与当下传统内燃机几乎相同动力性的同时，燃油经济性获得明显改善，排放大大降低。[详细]
新能源汽车：跑步前进的光明与纠结
千呼万唤之中，决定中国新能源车市场化实现和前途的技术标准与补贴两方面内容，正在逐渐以政策发布的形式出台。 这真是一个足以令业界振奋的信息，有人说这将使中国新能源汽车市场领先于国际其他发达国家市场而提前爆发；有人说这将让中国汽车工业在新一轮汽车技术革命中，实现对传统汽车强国的赶超。[详细]
网友观点：你看好新能源车补贴政策吗？
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看好

鼓励新能源汽车产业发展
·盼望已久的新能源汽车补贴政策细则终于出台了，国家在鼓励新能源汽车发展方面迈出了实质性的一步，一方面促进经济的发展，另一方面也利于节能减排，有利于环保。

不看好

补贴政策离消费者个人太遥远
·根据政策的具体内容来看，补贴资金拨付给汽车生产企业，将来个人在购买新能源汽车时，所获得的补贴将间接来源于新能源车的“减价”，而不是直接拨付。