神马文学网九一三事件人物王洪智
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(2010-01-19 18:05:25)
王洪智（1926-1998）时任空13师师长
九一三事件发生时，王洪智正在空军青岛疗养院疗养。每年飞行员都有一次疗养，这是再正常不过的事情。可是有人胡说，1971年9月10日上午，空军副参谋长王飞秘密通知正在青岛疗养的王洪智，赶紧回去抓部队。并让13师次日安排飞机送王飞回北京。此时，王飞在唐山空6军，是否让王洪智安排飞机送他？存疑。但是王飞让王洪智赶快回去抓部队，绝对是胡说。就是退一步说，王飞叫王洪智赶快回部队，还用“秘密”吗？叫他回部队，他敢不回吗？为什么王洪智不执行王飞的命令？军令如山倒，一个师长怎么可能抗拒空军副参谋长的命令？为什么王洪智仍然安心在青岛疗养院疗养？
事实是：九一三事件发生好几天了，王洪智还蒙在鼓里。他问同在青岛疗养院的空军干部部副部长杨富珉，全国的飞机都禁飞了，怎么回事？杨富珉更是一头雾水，他连禁飞也没有听说。两个人猜了半天，因为杨富珉曾到新疆参观核试验，说是不是因为核试验？几天后，王洪智被收审，被定为林彪死党。但是什么罪证也没有，最后无罪释放，降为副师离休（平白降了一级），安置在济南空军所属的郑州颖河路干休所。
王洪智，1926年出生在山东荣成市荫子镇土城子村。1945年入伍，1946年7月，王洪智选入东北老航校飞行甲期一班，跟着日本教员学习飞行。因为没有中级教练机，他们就直接进入高级教练机飞行。没有汽油，靠马拉，靠酒精，飞上蓝天。就是在这样的艰苦条件下，年轻的王洪智有了一双钢铁“翅膀”。也就是说，在人民空军成立前，王洪智就飞行了好几年，“飞龄”比人民空军还长。1949年他和战友驾驶C-46型运输机，作为第五分队飞过开国大典的上空。之后，王洪智调入背后编的第四运输分队。
1950年1月，中央军委决定18军和14军一部进军西藏。中共中央西南局确定的进军原则是：政治重于军事，补给重于战斗。3月24日攻占康定后，部队筹不到粮食。3月29日，西南军区致电中央军委请求空军支援。中共中央请求苏联空军支援，碰了一鼻子灰。4月2日，刚组建不久的人民空军决定西南空运队（主要由云南起义空军组成）与华北空运队一部空投。4月3日，C-47飞机首次试航新津至康定航线，连续三次失败。4月15日，副分队长王洪智和战友李嘉谊驾驶着陈旧的C-46运输机，在没有气象资料的情况下，第一次试飞，空投失败。接着第二次试飞“空中禁区”，终于空投成功。5月3日，王洪智机组驾驶C-46运输机试航甘孜，第一次空投失败了。陆军52师师长吴忠在电报中说：部队携粮已吃完，空投未成，征粮困难。……已动员部队从5月1日起，每人每天吃一斤粮，并组织部队挖野菜、挖地老鼠、捕麻雀充饥……看到这样的电报，王洪智心里难过极了，他决心不惜一切，一定要空投成功。5月7日，又经历两次失败后，第四次试飞，终于飞越大雪山，空投甘孜成功。接连两天，空运队连续不断向甘孜、康定空投粮食2.3万公斤。
1950年11月，在空运队的基础上成立高空运输团。
1951年4月，高空运输团扩编为空13师。大队长王洪智率先改装苏制伊尔-12型运输机，5月底改装完毕。6月16日，王洪智机组驾驶伊尔-12飞机到甘孜，空投成功。5月23日，《关于和平解放西藏办法的协议》签订。空13师调集20架运输机，以广汉机场为基础，向西藏昌都、卡贡地区进行了为期两个月的突击空投。
从1950年4月至1952年11月，空军在康藏高原开辟了25条航线，出动飞机1282次，向康定、甘孜、巴塘、丹巴、卡贡、昌都、边坝、太昭等地的陆军部队空投各种物资232.6万公斤。在执行空投任务的31个月中，涌现出24个先进集体，312人立功受奖，王洪智荣获空军模范称号。八一电影制片厂以王洪智为主人公，专门拍摄了纪录片《飞越天险》。这之后，王洪智作为空军典型人物，一路上升，担任了空13师师长。他率领的空13师秉承“忠于使命、敢飞敢闯、严格严谨”的训令，成为人民空军中的一支劲旅。如果没有九一三事件，王洪智或许会晋任到空军副司令员的位置。
王洪智（1926-1998）时任空13师师长
九一三事件发生时，王洪智正在空军青岛疗养院疗养。每年飞行员都有一次疗养，这是再正常不过的事情。可是有人胡说，1971年9月10日上午，空军副参谋长王飞秘密通知正在青岛疗养的王洪智，赶紧回去抓部队。并让13师次日安排飞机送王飞回北京。此时，王飞在唐山空6军，是否让王洪智安排飞机送他？存疑。但是王飞让王洪智赶快回去抓部队，绝对是胡说。就是退一步说，王飞叫王洪智赶快回部队，还用“秘密”吗？叫他回部队，他敢不回吗？为什么王洪智不执行王飞的命令？军令如山倒，一个师长怎么可能抗拒空军副参谋长的命令？为什么王洪智仍然安心在青岛疗养院疗养？
事实是：九一三事件发生好几天了，王洪智还蒙在鼓里。他问同在青岛疗养院的空军干部部副部长杨富珉，全国的飞机都禁飞了，怎么回事？杨富珉更是一头雾水，他连禁飞也没有听说。两个人猜了半天，因为杨富珉曾到新疆参观核试验，说是不是因为核试验？几天后，王洪智被收审，被定为林彪死党。但是什么罪证也没有，最后无罪释放，降为副师离休（平白降了一级），安置在济南空军所属的郑州颖河路干休所。
王洪智，1926年出生在山东荣成市荫子镇土城子村。1945年入伍，1946年7月，王洪智选入东北老航校飞行甲期一班，跟着日本教员学习飞行。因为没有中级教练机，他们就直接进入高级教练机飞行。没有汽油，靠马拉，靠酒精，飞上蓝天。就是在这样的艰苦条件下，年轻的王洪智有了一双钢铁“翅膀”。也就是说，在人民空军成立前，王洪智就飞行了好几年，“飞龄”比人民空军还长。1949年他和战友驾驶C-46型运输机，作为第五分队飞过开国大典的上空。之后，王洪智调入背后编的第四运输分队。
1950年1月，中央军委决定18军和14军一部进军西藏。中共中央西南局确定的进军原则是：政治重于军事，补给重于战斗。3月24日攻占康定后，部队筹不到粮食。3月29日，西南军区致电中央军委请求空军支援。中共中央请求苏联空军支援，碰了一鼻子灰。4月2日，刚组建不久的人民空军决定西南空运队（主要由云南起义空军组成）与华北空运队一部空投。4月3日，C-47飞机首次试航新津至康定航线，连续三次失败。4月15日，副分队长王洪智和战友李嘉谊驾驶着陈旧的C-46运输机，在没有气象资料的情况下，第一次试飞，空投失败。接着第二次试飞“空中禁区”，终于空投成功。5月3日，王洪智机组驾驶C-46运输机试航甘孜，第一次空投失败了。陆军52师师长吴忠在电报中说：部队携粮已吃完，空投未成，征粮困难。……已动员部队从5月1日起，每人每天吃一斤粮，并组织部队挖野菜、挖地老鼠、捕麻雀充饥……看到这样的电报，王洪智心里难过极了，他决心不惜一切，一定要空投成功。5月7日，又经历两次失败后，第四次试飞，终于飞越大雪山，空投甘孜成功。接连两天，空运队连续不断向甘孜、康定空投粮食2.3万公斤。
1950年11月，在空运队的基础上成立高空运输团。
1951年4月，高空运输团扩编为空13师。大队长王洪智率先改装苏制伊尔-12型运输机，5月底改装完毕。6月16日，王洪智机组驾驶伊尔-12飞机到甘孜，空投成功。5月23日，《关于和平解放西藏办法的协议》签订。空13师调集20架运输机，以广汉机场为基础，向西藏昌都、卡贡地区进行了为期两个月的突击空投。
从1950年4月至1952年11月，空军在康藏高原开辟了25条航线，出动飞机1282次，向康定、甘孜、巴塘、丹巴、卡贡、昌都、边坝、太昭等地的陆军部队空投各种物资232.6万公斤。在执行空投任务的31个月中，涌现出24个先进集体，312人立功受奖，王洪智荣获空军模范称号。八一电影制片厂以王洪智为主人公，专门拍摄了纪录片《飞越天险》。这之后，王洪智作为空军典型人物，一路上升，担任了空13师师长。他率领的空13师秉承“忠于使命、敢飞敢闯、严格严谨”的训令，成为人民空军中的一支劲旅。如果没有九一三事件，王洪智或许会晋任到空军副司令员的位置。