京福高铁合肥至福州客运专线建成后福州直达北京6个多小时，至上海个多小时

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京福高速铁路合肥至福州段客运专线



    京福高速铁路合肥至福州客运专线位于安徽省中南部、江西省东部、福建省东北部地区，北起安徽省省会合肥市，途经安徽省巢湖、铜陵、芜湖、宣城、黄山五市，江西省上饶市以及福建省南平、宁德两市，南至福建省省会福州市，线路总长806公里（其中安徽省境内339公里、江西省境内184公里、福建省境内283公里）。本线由铁道部和福建省、安徽省、江西省政府投资建设，工程概算总额1058亿元，设计建设工期4.5年，计划2010年全线动工，2014年竣工。
    项目全线共设车站21个，分别是合肥南、长临河、巢湖东、无为、铜陵北、南陵、泾县、旌德、绩溪北、黄山北、婺源、德兴、上饶、五府山、武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清北、福州站。正线新建桥梁454座、隧道226座，桥隧总长占全线长度的83.5%。
    合福铁路主要技术标准：
    铁路等级：客运专线
    正线数目：双线
    速度目标值：250公里/小时，基础工程按350公里/小时预留提速条件
    最小曲线半径：4000米
    牵引种类：电力
    到发线有效长：650米
    限制坡度：20‰
    列车运行方式：自动控制
    行车指挥方式：综合调度集中
        京福高速铁路合肥至福州客运专线北接合肥枢纽，经合蚌客专衔接京沪高速铁路至北京，构成京福快速客运通道。对于优化和完善铁路网布局，提高铁路运输质量，加强海峡西岸经济区与我国中西部及北部地区的联系，促进区域经济社会协调发展具有重要意义。


            2013年京福高铁合肥至福州客运专线建成（接京沪高铁北京至合肥蚌埠段）。动车正式营运后，福州至北京直达只要6个多小时，至上海直达3个多小时，至合肥直达3个多小时，京福之间二等票价估计约在600-800元之间（有可能更低）。


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