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中國汽車加速進軍世界2006-8-18
圖：中國政府授予8個城市首批「國家汽車及零部件出口基地」稱號，以及160家中國汽車企業「國家汽車及零部件出口基地企業」稱號，彰顯中國汽車要進軍世界市場的雄心。這是吉利汽車寧波生產基地的汽車生產線（資料圖片）
【大公報訊】商務部長薄熙來17日在北京說，擴大中國汽車及零部件出口，特別是推動具有自主知識產權和自主品牌的汽車整車出口，將是提高中國汽車工業總體水平和國際競爭能力，實現汽車工業從大國走向強國的必由之路。
為鼓勵汽車產業自主創新，加大汽車及零部件出口，商務部和國家發改委昨日公布了8個汽車及零部件出口基地，同時160家重點汽車及零部件企業也一併確定。
這8個汽車基地是長春、重慶、台州、上海、武漢、廈門、蕪湖和天津，過去都有良好的產業基礎，入選的160家企業中，一汽、東風以及奇瑞、吉利都名列其中，還有三分之一多是合資企業。
此間專家指出，中國政府培育和建設國家汽車及零部件基地及基地企業的舉動，標誌著汽車出口將在政府扶持下成為中國外貿新的增長點，中國正在加快向「汽車製造強國」邁進。
據新華社報道，國家汽車及零部件出口基地授牌大會17日在北京召開，國務院副總理吳儀出席會議。吳儀在聽取有關地方和汽車企業的匯報後指出，培育和建設國家汽車及零部件出口基地和基地企業，引導和規範汽車出口秩序，有利於促進汽車工業自主創新、優化出口結構、保護知識產權，對發展中國汽車工業、提高國際競爭力具有重要意義。
相關政策快出台
薄熙來說，培育和建設國家汽車及零部件出口基地和基地企業，是經國務院批准的一項重要工作。商務部將會同國家發改委等部門，盡快出台促進汽車及零部件出口的政策，為廣大汽車出口企業提供更好的服務。
他指出，中國政府今後將從源頭上規範汽車產品出口市場秩序，擬從生產環節入手，對汽車整車生產企業實行出口資質管理，對汽車出口經營企業實行生產企業授權管理。此外，還將努力改善汽車出口的外部環境，推動與主要進口國汽車產品認證合作與互認，積極應對出現的貿易糾紛，並無償為汽車及零部件企業提供進口國技術法規和標準等方面的服務。
商務部資料顯示，中國現已成為世界第三大汽車消費國，第四大汽車生產國和第一大潛在市場。「十五」期間，中國汽車及零部件出口每年以40%以上的速度增長，2005年出口17.3萬輛，增長120%，出口首次超出進口1.1萬輛。汽車產品出口市場已覆蓋207個國家和地區，整車出口市場以發展中國家為主，零部件出口市場以發達國家為主。
汽車業要自主創新
商務部的數據顯示，現在中國汽車產能過剩，汽車產能利用率83%，零部件利用率為68%，中國汽車產業發展水平介於發達國家和發展中國家之間，出口不易產生摩擦。
儘管中國汽車出口發展潛力巨大，但薄熙來指出，未來中國汽車產業發展和產品出口仍面臨很大壓力，主要表現在自主品牌和自主知識產權產品少、出口規模較小，質量和效益不高、面臨的風險比較大等。
據悉，2005年中國汽車及零部件出口僅佔世界汽車貿易的1.1%，佔中國汽車工業產值的7.3%，這與世界主要汽車生產大國如日本、德國以及韓國汽車產量的40%以上用於出口相比，差距很大。
根據中國確定的汽車及零部件出口發展目標，到「十一五」末期，中國的汽車及零部件出口規模將力爭達到700億美元左右，並再用10年時間使中國汽車整車出口佔國內產量的20%以上，出口額佔世界汽車貿易額的10%左右，使中國成為世界汽車及零部件的重要供應基地。
薄熙來說，汽車產品大規模出口能力是世界主要汽車製造強國的重要標誌之一，因此中國的汽車企業今後也要充分利用國內國外兩個市場，積極走出去參與國際競爭。他表示，希望將汽車出口基地打造成為中國汽車工業自主創新的基地，成為汽車工業國際交流與合作的平台，成為世界汽車轉移的重要承接載體。
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