大庆：车补与公车尴尬同行

来源：百度文库编辑：神马文学网时间：2024/04/28 01:05:06

难言之隐　车补在，公车亦在

根据大庆市最初的方案，车改的第一步决定，市直机关从1998年起不再购进新车。不过，这一规定流产了。

8月13日下午6时许，大庆市政府大楼东门外，不时有丰田4700、丰田4500、奥迪A6等高档车，到门口接下班的市领导。

大庆市直属机关车队资料显示，目前该市副秘书长以上官员46人，配车46辆，分别为7辆丰田4700、20辆丰田4500、17辆奥迪A6、1辆奥迪A5、1辆帕萨特。

“每个新领导来，都不愿意坐旧车，都得买新车，而且都得是好车。”该车队一名司机说。

另一个让车改办尴尬的是，部分车改部门在车改后，又以车不够用为由，购买了新车。

车改后，大庆还出现了上级机关到下级部门和企业要车用等问题。

“对发现的借车、求车等问题，都做了相应处理；对公车私用进行了检查，对违规车辆全部给予处罚。”大庆市发改委称。

“被改的部门基本都是不满的，可以说大庆的车改现在很尴尬。”大庆市委一名官员说，这正是车改办不愿再谈车改的原因。

“像我这样的正处，车补如果调整到2.5万就差不多了。”陈国彬说。不过，他认为，就目前大庆的情况看，不动是最好的，“一动则乱”，如果有新的状况，有些部门很可能要求不改了。

大庆市委一名官员认为，如果还是现在这个车补标准，来征求各单位的意见，估计所有科处级干部，都愿回到车改前的状态。

“车的问题，是加强管理的问题，不是改革的问题。你车为啥消费这么多，你为啥不按国家配车标准啊？谁批准你花100多万买丰田4700啊，谁批准你花50多万买奥迪A6啊？”8月13日，大庆车改办副主任于春学认为，车改本身就是一个错误。

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