梁小民：政府消费增加 个人消费无大幅度增长

腾讯财经讯 1月15日，商务部新闻发言人姚坚在例行新闻发布会上表示，扣除价格因素，2009年是国内消费自1986年以来增速最快的一年，预计消费对经济贡献率超51%，同比高出六个百分点，好于当初预期。

对此，腾讯财经第一时间连线了著名经济学家、北京工商大学教授梁小民，他认为，应该理性的看待这个数据。

他谈到，首先要清楚国内消费的定义。国内消费不仅仅指个人消费，也包括政府消费，他认为，今年国内消费增速加快，很大程度上的原因是因为政府消费增加，而个人消费并没有大幅度的增长。12月社会商品零售总额里，有三分之一是政府消费。

尽管个人的消费并没有大幅度的增长，但政府已经意识到要调整经济结构，改变过去主要依靠投资拉动经济增长的模式，主要依靠消费拉动经济的增长模式已经启动。他认为，投资对经济贡献率为20%，消费为70%，出口为10%的结构，是最健康的经济发展模式。“要达到理想的发展模式，需要一个长期的过程，估计要10-15年，2020年或许能实现。”

“不否认政府的汽车、家电下乡，以旧换新等政策，对个人消费的增长起了相当大的拉动作用。”他补充说到，但汽车与家电是耐用品，这中间会有一个周期，要从根本上调整经济结构，需要适时调整收入分配制度，我国消费低最根本的一个原因就是收入分配不合理。

腾讯财经讯 1月15日，商务部新闻发言人姚坚在例行新闻发布会上表示，扣除价格因素，2009年是国内消费自1986年以来增速最快的一年，预计消费对经济贡献率超51%，同比高出六个百分点，好于当初预期。

投资、消费和出口作为拉动我国经济发展的三驾马车，要提高消费对经济增长的贡献率一直是政府进行经济结构调整的目标，09年国内消费好于预期，是否意味着政府调整经济结构有了一定成效呢？对此，腾讯财经连线了中国人民大学国民经济学系主任刘瑞，他认为，2009年消费对经济贡献率超51%，表示中央在应对金融危机采取的扩内需政策取得了积极的成效，两到三年后，我国的经济结构或将有可喜的改观。

刘瑞表示，2009年在金融危机的影响下，在出口低迷，投资增长缓慢的情况下，消费加速增长，这得益于国家的一系列政策，包括鼓励发展内需代替外需，汽车以旧换新补贴，家电下乡政策等。但这些政策也存在一定的周期性，他谈到，2010年政府表示要加大中小城市的户籍改革制度，这将在一定程度上促进了中小城市的消费增长，在今后几年，在政府一系列政策的鼓励下，我国的经济结构将有所改观，从过去主要依靠投资保持经济增长，发展到主要依靠消费促进经济增长，这是一个可喜的变化。

晨报讯（记者 沈欣）据中国汽车工业协会和中国乘用车联合会初步统计，去年中国汽车产销超过1350万辆，首次成为世界汽车产销第一大国。2008年，中国全年汽车销量940万辆，未能完成当年的目标。然而，仅仅一年后，中国就超过了世界第一汽车消费大国美国。

受金融危机影响，美国去年汽车销量继续下滑，全年销量为1043万辆，比上年减少近280万辆，比最高峰的年度下降40%。在汽车消费政策的推动下，中国去年汽车销量比上年增长超过40%。

数据显示，截至去年11月底，欧洲当年乘用车销量约为1086.4万辆，而2008年全年的销量为1127.5万辆，预计去年全年的整体销量仍会徘徊在1200万辆以下。这意味着，全欧洲可计算的31个国家的汽车销量不足中国一个国家的业绩。

中国汽车市场去年的业绩得益于自主品牌和小排量车的产销，尤其是“购置税减半”和“汽车下乡”两项补贴政策起到推动作用。去年依靠汽车消费政策拉动的新车销量占车市销售总量的30%以上，其中，购置税减半政策直接拉动汽车消费260万辆，汽车下乡和以旧换新政策则拉动了100万辆。最新数据显示，去年我国仅乘用车的产销就突破了1000万辆。私家车已经成为中国车市最重要的增长点。

在中汽协和中国乘用车联席会此前公布的数据和分析中，“连续增长”和“月销售破百万辆”成为出现最多的词汇。自去年3月份以来，中国汽车市场连续6个月产销成绩突破百万辆。即便是在节假日较多的10月份，车市销量也在90万辆以上。临近年末的11月和12月更是需求旺盛，十几款车型供不应求，需要排队才能提到现车，最长甚至需要等待半年时间。在这两个月里，汽车产销连创新高，刷新了统计纪录。

中国车市拯救跨国车企

晨报讯（记者 刘卓）去年中国车市的火爆不仅让国内汽车厂商受益匪浅，也拯救了在欧美业绩惨淡的跨国车企。 十大热销轿车中，合资企业占八个

近日，三大跨国车企陆续公布去年在华销售业绩。经历破产重组后的通用汽车公司去年在美国的销量仅为208万辆，比上年同期下降30.1%。但是，凭借合资企业上海通用和上汽通用五菱的强劲表现，通用汽车在中国共销售汽车182.6万辆，比上年同期增长66.9%，连续第5年位居在华跨国车企销量榜首。其中，以微车著称的上汽通用五菱受益于“汽车下乡”优惠政策，销量达到106.1万辆。

大众汽车集团去年在华销量为140万辆，比上年同期增长36.7%，大大高于其在全球的增长幅度。丰田汽车去年受困于汽车质量问题，召回事件使其信誉大打折扣，去年的全球销量预计从2008年的900万辆下跌到700万辆左右。不过，受益于高速增长的中国汽车市场，丰田在中国共销售汽车70.9万辆，比上年同期增长21%。

信息时报讯 据发改委网站消息，发改委环资司司长赵家荣昨日称，鼓励汽车、家电“以旧换新”政策实施后，可更新老旧汽车100万辆、家电500万台，直接拉动市场消费1000亿~1200亿元；回收利用各种资源近230万吨，其中废钢铁150万吨，废有色金属17万吨，废塑料25万吨，废橡胶近20万吨；稳定和扩大就业近5万人。同时，也能带动相关产业发展。

5月19日，温家宝总理主持召开国务院常务会议，研究部署鼓励汽车、家电“以旧换新”政策措施。6月1日，国务院批准了国家发展改革委等部门《促进扩大内需，鼓励汽车、家电“以旧换新”实施方案》，并以国办文件正式印发，要求各地、各部门贯彻实施。

据有关部门预测，2009年汽车报废量将达到270万辆，电视机、电冰箱、洗衣机、空调、电脑5类家电报废量近9000万台，如加速淘汰更新，将促进汽车、家电产业稳步增长。老旧汽车油耗比新车高5%~10%，老旧家电电耗比新家电高20%~30%，“黄标车”(指污染物排放达不到国Ⅰ标准的汽油车和达不到国Ⅲ标准的柴油车，因环保标志是黄色的而得名)油耗比“绿标车”高30%，污染物排放量是现行国Ⅲ排放标准的14倍。实行“以旧换新”，有利于提高汽车、家电能效水平，减少环境污染。

此外，《实施方案》还将坚持与“汽车摩托车下乡”、“家电下乡”等扩大消费政策相衔接；与将于2011年施行的《废弃电器电子产品回收处理管理条例》制度设计相一致。

　　外贸形势的严峻，让中国经济失衡的结构性问题再次凸显。启动内需，已经成了中国经济迫在眉睫的选择。2009年，中国政府下大决心、动用巨额财政资金，先后推出八项促消费政策，鼎力启动中国国内消费。包括在全国范围实施家电下乡，每项下乡产品享受13%优惠；汽车下乡，下乡汽车享受10%优惠等。国务院发展研究中心市场经济研究所所长任兴洲说：“我觉得这样集中的大规模的而且覆盖的产品这样多的扩大消费需求的政策我觉得是从来没有过的。”他认为，这非常好的刺激消费，而且拉动经济增长，解决了防止我们经济大幅度下滑，更重要的是让老百姓得到了实惠。

　　中国家电协会副秘书长徐东生告诉记者，国家以前比较支持出口，支持这种投资，对于消费品就是从财政政策上很少做，这次应该说是一次非常有意义的尝试，我们也感觉到出乎意料，支持力度是前所未有。