山东三铁路开工建设 东营铁路运输迎来暖春

来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/29 22:46:14
日前，预计总投资235.2亿元的邯济铁路扩能改造工程，德大铁路、龙烟铁路新建工程同时开工。其中德大铁路西起德州，东到潍坊大家洼站，将与现有的大莱龙铁路、益羊铁路及已开工建设的黄大铁路在大家洼交汇。东营充分利用此次机会，力求打破境内铁路运输能力薄弱的窘境。
东营境内现有淄东、兴广两条地方铁路，淄东铁路从淄博至东营，全长89.5公里，东营境内为22.5公里，主要用于东营对外的货物运输，同时开通部分客运车次；兴广铁路从淄博博兴县到广饶县，全长33.5公里，东营境内17.5公里，两条铁路在东营境内均属于铁路末端。德龙烟铁路被称为第二条“胶济铁路”，此次开工建设的德大铁路长256公里，自德州经过滨州、东营，东至潍坊市北部的大家洼与大莱龙铁路相接。正在建设的黄大铁路全长212公里，北起河北黄骅，南到潍坊滨海经济开发区，在潍坊滨海开发区大家洼与大莱龙铁路连接。新建的德大、黄大铁路线将与益羊、大莱龙两条铁路线衔接连为一体，届时将一改环渤海南岸铁路交通不是很发达的局面，与此同时，东营抓住此次铁路建设的良机，规划建设东营港输港铁路，以及东营经济开发区支线铁路两条支线铁路，东营境内铁路交通将由线变网，同时也将结束东营北部无铁路的历史。

从东营向南通过淄东铁路，可与山东的“铁路动脉”胶济铁路连通。向北通过黄大铁路，经黄万铁路可直达天津滨海新区，将天津滨海新区与山东省整个北部连为一体，对环渤海开发建设将产生至关重要的作用；由黄骅再向西通过朔黄、神朔铁路可直达神华煤田，大量优质煤炭将通过这条经济通道源源不断进入山东半岛。从东营向东、向西分别到达烟台和德州，是一条横贯山东省北部的沿海铁路，项目建成后，将形成环渤海湾和山东半岛的铁路通道，同时为山东省开辟出了新的客运通道，也是山东省新的重要能源运输通道，对东营市乃至山东的沿海开发起到巨大拉动作用，进一步增强山东北部以及胶东半岛多个城市的经济联系，助推东营以及北部沿海产业带的进一步崛起，有力带动山东省北部和东部沿海地区经济发展，东营受益也将更加明显，同时巩固了东营在环渤海地区的重要交通枢纽地位。
德大铁路、龙烟铁路新建工程将滨州港、东营港、潍坊港、莱州港、龙口港、烟台港等6个港口都串联起来，将促进铁路交通和港口资源共享和整合。
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