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四平地名众家说
更新日期:[2007-6-7 0:00:00 ]浏览次数:[2639] 作者:[李德任] 来源:[吉林省市县地名考释 ]
四平市为吉林省辖地级市，四平市位于东北中部，吉林省的西南部，东辽河下游，辽宁省与吉林省的交界处。地处吉东低山丘陵与辽河平原过渡地带，东依大黑山，西接辽河平原，北邻长春，南近沈阳，以京哈铁路为界，东部属丘陵地区，西部为松辽平原的一部分，地势稍有起伏。吉林哈达岭东部入境。境内主要河流为东辽河及其支流，边缘地区还有西辽河、伊通河、辉发河等。四平市区处市域南部端点，北临条子河，东有大黑山，中部地势十分平坦；东南高，为低山丘陵地带，西北低，为波状平原地带，城区被北、东、南三面丘陵环绕，形成簸箕形盆地，“簸箕口”朝西。市区分为铁东、铁西两个区。辖公主岭市、双辽市、梨树县、伊通满族自治县。
四平居东北交通中心，公铁交通十分发达，是哈大、平齐、四梅铁路交汇处。四平车站是东北十大客货混合编组站之一，一昼夜编组和通过客、货列车百余列。并有京哈、集锡、明沈三条干线公路由此经过。是东北中部的重要交通枢纽，和军事上的战略要地，历来为兵家必争之地。解放战争中，著名的四平街战役发生于此，有“英雄城”之称。又是吉辽两省经济交流的“桥头堡”。
追溯四平市的历史，两汉至西晋时期属古夫余国境域。南北朝时期东境临近高句丽地，西境为契丹地。唐朝大部分属渤海国扶余府，设扶州，治扶余县，即今四平市西的一面城。辽代属东京道，改扶州为通州，扶余县改称通远县，仍为州治所在地。
可以说，一面城是四平市最早的名称，在今东城乡仍有一面城村，尚有遗址。
金代为咸平路韩州。元朝属开元路。明朝属辽东都司贾道站，汉州站。到了清代，属哲里木盟科尔沁左翼中旗札萨克领地。到乾隆年间，“流民”越边潜入蒙旗，私垦蒙荒，旗札萨克并不驱逐，而且“违禁容留，收租自养”。1803年（清嘉庆八年），清政府准许“流民”出边在禁地垦荒，使这一片游牧地被开垦出来。由于“流民”日众，渐成村落，在这一带便形成许多小村落，后来这些村落都划归昌图厅管辖。1821年（清道光元年），在买卖街（今梨树镇）设分防照磨，辖一面城一带，仍隶属于昌图厅。1877年（清光绪三年），置伊通州。1878年（清光绪四年），在开发地段上设奉化县，县衙署设在买卖街，划归盛京将军管辖。在奉化县下设9个社，今四平市区是新恩社属地。到1898年（清光绪二十四年），今四平市区还仅是个几十家农户的小屯子，当时周边的村屯还有海丰、蔺家河口、四门苗家、张家窝棚、一面城等。当年新恩社治所设在四平街，今辽宁省昌图市老四平乡，新恩社所辖的20几个自然屯还有平安堡、条子河、双树林、学家窝堡、小边、亚胡芦泡、义和屯、程家窝堡、薄落林子、六家子、老爷庙屯、遮马背、河夹信子等。这些村屯今天多已扩入四平市区或郊区，在四平市设治前一直隶属于梨树县。1902年（清光绪二十八年），置辽源州。1913年（民国二年），置双山县。
1898年（清光绪二十四年），沙皇俄国迫使清政府签订《东省铁路公司续订合同》，决定修筑哈尔滨至旅大的支线。当年即进入四平地段实地勘察，并决定在此设站。1902年（清光绪二十八年），中东铁路南满支线旅顺口至公主岭区间通车，始称“五站”，这是四平的第二个名字。
“五站”之名的由来，得从沙俄修建中东铁路南满支线说起，当时火车站按序号排列和称谓，从宽城子（今长春）为起点，向南算起，每隔30公里设一个火车站，范家屯为第二站，公主岭为第三站，郭家店为第四站，因此，排到四平为第五站。火车站名叫开之后，地名也随火车站名，人们也称四平为“五站”。这是四平的第二个名称。
五站叫了一段时间以后，又改成“四平街站”。过去，在东北地区的地名中叫四平街这个名的地方竟有十几处。在沦陷时期出版的《满洲地名大辞典》中，便载入了5处：西丰县（今东丰县）有个四平街，桓仁县有个四平街，梨树县有个四平街，昌图县有个四平街，还有个四平街驿。这其中梨树县属四平街和四平街驿即是今天的四平城区，前者是指四平道东区，即今天的铁东区；四平街驿是指当年的“满铁附属地”，即今之铁西区。后来为了避免混乱，人们对昌图县属四平街改称“老四平”，将东丰县属四平街称之谓“小四平”，以示区别。八十年代地名普查时，根据约定俗成的原则，分别给以确定，“老四平”、“小四平”便成为那两个地方的正式地名了，这样一来，在四平附近，便只有一个“四平”了。
当年设火车站时，周围的村屯很多，为什么选择了四平街这个名字呢？前边说的老四平，距四平火车站7.5公里，在车站的正西方，它当年便是奉化县新恩社的驻地四平街，那时老四平已是这个地方最大的集镇，下辖20个自然屯，为附近村屯政治、经济、商贸的中心，是粮食、土特产品的集散地。因此，中东铁路虽然在一面城设了五站，却还是用了“四平街”这个知名度高的名字做为最终的选择。这是四平的第三个名字。
五站究竟是在什么时候改称四平街的呢？有3种说法：第一种说，“1931年‘四平街’正式用于火车站名，称四平街站，废除五站名，将原四平街屯改称‘老四平’。”第二种说：原叫五站，日俄战争之后，日本人将五站改叫四平街站。第三种说：中东铁路全线通车时，正式站名就叫四平街站了。有这么一个故事，有个日本人叫安藤岩喜，他写了一本书，名叫《四平街的趣味》，在此书中他写道，在日俄战争后不久，作者来到四平街，在火车站的站长办公室里，作者惊奇地发现，墙角放着一个俄国人留下的站牌，在这个唯一的纪念品上，用俄文书写的站名恰恰是“四平街站”。作者由此推断，中东铁路全线通车时，也就是说在日俄战争之前，正式站名就叫四平街了。退一步说，这个俄国站牌至少可以说明，早在日本人接管中东铁路之前，俄国人已经称五站为四平街站了，而且已经挂上了俄文的站牌了。
1902年（清光绪二十八年），沙俄在火车站前开辟了一、二、三马路街基，市面上小商、小贩、小作坊逐渐增加，陈家馆子、吴家馆子、广和栈旅店等均在本年开业。1903年（清光绪二十九年），中东铁路全线通车，四平街站正式售票。1907年（清光绪三十三年），据《满铁统计》记载，本年末四平街满铁附属地居住人口共62户，658人。次年日本人在“满铁附属地”开辟中央通（今英雄大街东段）街基，在火车站周围逐渐形成了街区的雏形，此时四平街“满铁附属地”面积5.3平方公里，这是四平的第一块街区。
火车站从老四平那里借用了四平街的名字后，不仅五站改名为四平街站，以车站为中心不断扩大的新街区也随着叫四平街了，“一面城”、“五站”这两个名字渐渐没有人叫了。四平街的工商业越来越繁华了，新“四平街”的知名度便越来越高，而“老四平”则变得默默无闻了。
这里还有一个小问题，那就是老四平究竟距火车站多远？有几个资料都说“在此站西二里半的地方有一村落叫‘四平街’，因此就命为四平街站”。“五站正西二里多地有一自然屯，名四平街，称五站的同时，移四平街名代车站名，五站与四平街站同时并用”。另有资料载，“四平这片土地隶属奉化县新恩社，治所即今老四平街，……该地距四平街站15华里”。在近期出版的地图上，我们不难找到四平与它正西的老四平，从四平火车站到老四平的直线距离约8公里左右。如果当年那个叫四平街的自然屯距车站仅二里多地，那么从火车站向西，不会超过条子河，因而它早已被包容在铁西区英雄大街南侧老街区的什么地方。不会是今天的老四平。当年那个是新恩社驻地的老四平，今天究竟在哪里呢？还有待进一步考证。
事实上，早在此地还是个几十家农户的小屯子时，它所处的地理位置已经使它成为当时昌图府和科尔沁左翼各旗粮食、牲畜等产品的集散中心。因此中东铁路才在此设站，而且民国年间平齐线、四梅线铁路修筑时，均在这里与中东铁路接轨，于是四平街成为四通八达的交通枢纽，无论在交通上还是在战略上，都占有重要的位置。也更加推动了当地各项事业的发展。随着各行各业的兴起，四平街的城市范围以铁道为轴向两侧扩展，除主要商业街的兴建之外，还兴建了许多市政设施，如1927年（民国十六年）兴建横跨铁路、连接道里和道东的昭平桥（今天桥）。
道东原本是一面城、黄家屯等几个自然屯，1921年（民国十年）经梨树县公署知事尹寿松开辟为新市场。由“四平街新市场办事处”兼管行政。翌年设四平街村。1922年（民国十一年），梨树县第二区从八盘碾子迁至道东，遂成为区级政府所在地。这里便成了四平的第二块街区。
新市场街区，加上“附属地”的面积，此时四平街的总面积达到6.79平方公里。1931年“九·一八”事变后，由日本军方策划、导演，于10月15日成立“四平街市政公所”作为伪政权主掌道东的行政机构。1932年道东、道西总面积约9.99平方公里。1933年，伪满洲国认为该地“商业人口未臻繁盛，不易设市政公所”，便取消了市制，仍归梨树县管辖。继之，成立梨树县四平街联村办事处，1936年改称四平街街公所。
北站为四洮铁路局驻地，此前称四郑铁路工程局，创建于1916年（民国五年），隶属交通部东北交通委员会。北站未专设行政机关，户籍、民事、建筑、公安均由四洮铁路局直接管理，不受满铁四平街地方事务所和梨树县第二区辖治。1931年“九·一八”事变后，四洮铁路经营权被“满铁”吞并，行政管理权自1932年由满铁四平街地方事务所取代。这样四平又形成了第三块街区。
1937年7月1日，伪满洲国国务院设四平街市。同年12月1日，日本宣布“治外法权”撤销，将“满铁附属地”行政权所谓“移让”当地“政府”。自此，四平街道东、道里行政权合一，原满铁四平街地方事务所变为伪四平街市公署。至此，四平的三块街区合为一体，由伪四平街市公署统一管辖。与梨树县脱离隶属关系。
四平街是借昌图县四平街（今老四平）之名为火车站名，逐渐形成街区，发展到今天的。这些今天已基本达成共识。那么“四平街”的名称又是怎么来的呢？
公认的一种说法是，老四平距四周几个较大的集镇距离相同，即东至半拉山门，西至八面城，南至鴜鹭村，北至买卖街（今梨树镇）4个集镇皆为20公里，故名四平。《昌图府志》中对此有相同的记载。“其道里距离皆相若，为四达之衢，故以为名。”
第二个说法接近前一个，说因此处是哈大线、平齐线和四梅线的交叉点，有四通八达的意思。按这个说法“四平”之名是产生于这些铁路建成之后，而不是在此之先，而且“四通八达”与“四”、“平”也有些牵强。
第三种说法是，1754年（清乾隆十九年），乾隆皇帝弘历巡幸吉林途经四平街（老四平）时，见此处地势平坦，四望无垠，因此以“四平街”名之。
第四种说法，八十年代，有专家考证，说四平系满语，直译为锥子，此指河流细直。
1941年，伪满洲国成立四平省，四平街市为省会。辖四平街、公主岭、通阳三县。1945年为辽北省省会。1947年6月将四平省、兴安南省合并，称辽北省，仍存四平街市，但略去“街”字，改四平街市为四平市，省公署驻四平市。四平街站亦改为四平站。此后，市郊再度扩延。到1948年四平解放前，城乡总面积达到24平方公里。1949年撤销辽北省，改属辽西省。
解放后，1954年四平市划归吉林省管辖，1958年设立四平专区，专员公署驻四平市，为专区辖市。1983年撤销四平专区，设立省辖地级四平市。四平地区撤销后，所辖怀德、梨树、伊通、双辽四县划归四平市。12月设立铁东、铁西两个区，为四平市辖区。