神马文学网中国国航增持国泰航空股份
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/28 12:39:30
中国国航增持国泰航空股份中国大陆最大的航空公司中国国际航空股份有限公司(Air China Ltd.，简称：中国国航)增持了国泰航空有限公司(Cathay Pacific Airways Ltd.,简称：国泰航空)的股份，这是中国快速发展的航空业实施升级战略目标的又一举措。
国有的中国国航斥资63亿港元（合8.128亿美元）从中信泰富有限公司(Citic Pacific Ltd., 简称：中信泰富)手中收购国泰航空12.5%的股份，从而将其在国泰航空的持股比例由当前的17.5%提高至略低于30%。中信泰富是一家由中国政府控股的集团，总部位于香港。
Bloomberg News在香港国际机场停落的国泰航空飞机总部位于香港、有英国背景的太古股份有限公司(Swire Pacific Ltd., 简称：太古)将斥资约10.1亿港元，将其在国泰航空的持股比例从40%提高至略低于42%。太古是国泰航空的最大股东。
由于国泰航空在香港这个全球最繁忙的国际交通港占据优势地位，增持国泰航空股份是中国国航朝实现全球发展目标迈进的一步。
2006年，中国国航收购国泰航空17.5%的股份，这是航空业一宗122.9亿港元复杂交易的一部分，那笔交易令国泰航空全面掌控了规模较小的香港港龙公司(Dragonair)，港龙此前由中国国航的母公司掌控。港龙在中国大陆拥有强大的航线网络，而大陆则是国泰航空的重要发展市场。
从那以后，国泰航空、港龙和中国国航在往返香港和大陆之间的航班方面密切合作，通过代码共享互换舱位，同时在某些城市设置单一的销售办公室，以此分摊成本、分享收入。
去年，中国国航有意在上海开发集散中心，但因为中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corp.，简称：东方航空)与上海航空股份有限公司(Shanghai Airlines Co., 简称：上海航空)合并而受阻。东方航空和上海航空在上海都有自己的集散中心。中国国航继而增持国泰航空股份。
此次举措的规模大出许多观察人士意外。瑞银(UBS AG)分析师赫尔特(Damien Horth)说，我没想到中国国航愿意在现在这个时候拿出这么多资金。赫尔特说，从长远看，中国国航和国泰航空合并是可能实现的，不过短期内中国国航更关注的是巩固其在北京的基础，北京也是重要的旅游集散中心。赫尔特认为，通过限制来自香港的竞争以加强北京这个集散中心的地位，任何举措都是重要的。
太古和国泰航空主席白纪图(Christopher Pratt)说，太古与中国国航周一收购的股份是两家公司在无需照香港法律申购整个公司的情况下所能收购的最大比例。白纪图周一表示，新的持股不会影响国泰航空的战略和管理，并强调太古仍将做国泰航空最大股东的意愿。
他还表示，中国国航增持股份是2006年那桩交易的一个结果。他说，我们当时就考虑过中国国航随后可能会想增持股份，我们对这个可能性安之若素。
对于拥有中国国航18.1%股份的国泰航空来说，这桩交易加强了它与在至关重要的中国大陆市场占优势地位的中国国航的联系，当前由于全球衰退的影响，国泰航空的头等舱乘客数和货运都大幅缩水。
1946年成立于香港的国泰航空多年来一直是亚洲最大、获利最丰厚的航空公司之一，也是首批运营通往大陆民航航班的航空公司之一。数年前国泰航空一度丢掉这些权利，在2006年的交易中收购了港龙才恢复。
与此同时，中信泰富认为其正经历重大变化，而已经持有了22年的国泰航空股份已不再是核心资产。中信泰富主席常振明周一说，这样的安排与中信泰富将重点放在主要业务上的计划一致。
去年秋季，中信泰富披露持有大量澳元头寸，澳元在那之后急剧贬值，迫使中信泰富受政府支持的母公司出手救助。这桩外汇丑闻导致这家蓝筹公司去年净亏损126.6亿港元。
太古和中国国航收购国泰航空股份的价格均为每股12.88港元，较国泰航空上周五收盘价12.62港元有10.8%的溢价。国泰航空、中国国航和中信泰富股票周一均停牌。
国有的中国国航斥资63亿港元（合8.128亿美元）从中信泰富有限公司(Citic Pacific Ltd., 简称：中信泰富)手中收购国泰航空12.5%的股份，从而将其在国泰航空的持股比例由当前的17.5%提高至略低于30%。中信泰富是一家由中国政府控股的集团，总部位于香港。
Bloomberg News在香港国际机场停落的国泰航空飞机总部位于香港、有英国背景的太古股份有限公司(Swire Pacific Ltd., 简称：太古)将斥资约10.1亿港元，将其在国泰航空的持股比例从40%提高至略低于42%。太古是国泰航空的最大股东。由于国泰航空在香港这个全球最繁忙的国际交通港占据优势地位，增持国泰航空股份是中国国航朝实现全球发展目标迈进的一步。
2006年，中国国航收购国泰航空17.5%的股份，这是航空业一宗122.9亿港元复杂交易的一部分，那笔交易令国泰航空全面掌控了规模较小的香港港龙公司(Dragonair)，港龙此前由中国国航的母公司掌控。港龙在中国大陆拥有强大的航线网络，而大陆则是国泰航空的重要发展市场。
从那以后，国泰航空、港龙和中国国航在往返香港和大陆之间的航班方面密切合作，通过代码共享互换舱位，同时在某些城市设置单一的销售办公室，以此分摊成本、分享收入。
去年，中国国航有意在上海开发集散中心，但因为中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corp.，简称：东方航空)与上海航空股份有限公司(Shanghai Airlines Co., 简称：上海航空)合并而受阻。东方航空和上海航空在上海都有自己的集散中心。中国国航继而增持国泰航空股份。
此次举措的规模大出许多观察人士意外。瑞银(UBS AG)分析师赫尔特(Damien Horth)说，我没想到中国国航愿意在现在这个时候拿出这么多资金。赫尔特说，从长远看，中国国航和国泰航空合并是可能实现的，不过短期内中国国航更关注的是巩固其在北京的基础，北京也是重要的旅游集散中心。赫尔特认为，通过限制来自香港的竞争以加强北京这个集散中心的地位，任何举措都是重要的。
太古和国泰航空主席白纪图(Christopher Pratt)说，太古与中国国航周一收购的股份是两家公司在无需照香港法律申购整个公司的情况下所能收购的最大比例。白纪图周一表示，新的持股不会影响国泰航空的战略和管理，并强调太古仍将做国泰航空最大股东的意愿。
他还表示，中国国航增持股份是2006年那桩交易的一个结果。他说，我们当时就考虑过中国国航随后可能会想增持股份，我们对这个可能性安之若素。
对于拥有中国国航18.1%股份的国泰航空来说，这桩交易加强了它与在至关重要的中国大陆市场占优势地位的中国国航的联系，当前由于全球衰退的影响，国泰航空的头等舱乘客数和货运都大幅缩水。
1946年成立于香港的国泰航空多年来一直是亚洲最大、获利最丰厚的航空公司之一，也是首批运营通往大陆民航航班的航空公司之一。数年前国泰航空一度丢掉这些权利，在2006年的交易中收购了港龙才恢复。
与此同时，中信泰富认为其正经历重大变化，而已经持有了22年的国泰航空股份已不再是核心资产。中信泰富主席常振明周一说，这样的安排与中信泰富将重点放在主要业务上的计划一致。
去年秋季，中信泰富披露持有大量澳元头寸，澳元在那之后急剧贬值，迫使中信泰富受政府支持的母公司出手救助。这桩外汇丑闻导致这家蓝筹公司去年净亏损126.6亿港元。
太古和中国国航收购国泰航空股份的价格均为每股12.88港元，较国泰航空上周五收盘价12.62港元有10.8%的溢价。国泰航空、中国国航和中信泰富股票周一均停牌。
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