神马文学网美一飞行员空中猝死 乘客驾机着陆
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美一飞行员空中猝死 乘客驾机着陆
发布时间：2009-04-16 来源：四川在线-华西都市报 类型:新闻头条 美国当地时间12日，一名飞行员在驾驶飞机时意外死亡，一名乘客临危上阵，在地面空管人员的帮助下驾驶飞机，飞行大约30分钟后安全降落，整个场景就像是一部惊险片。空中飞行员离奇死亡
这架载有4名乘客的双引擎“空中之王”型小飞机12日从佛罗里达州那不勒斯起飞，原定飞往密西西比州。飞机起飞后，正在向1万英尺(约3000米)高度攀升时，飞行员突然头一歪，尔后失去意识。飞行当时正处于自动巡航状态。
这架飞机的主人、现年56岁的乘客道格·怀特拥有飞行执照，但他此前仅有150
小时“塞斯纳—172”型单引擎飞机驾驶经历，而且最近一次驾驶飞机也已是18年前。怀特随即通过雷达向地面指挥中心发出求救信号。
地面三空管协助驾机
怀特告诉空管人员，飞行员看上去已经死亡，飞机处于自动驾驶状态。迈阿密空管中心的两名空管人员立即着手帮助他解除飞机的自动驾驶状态。两名空管人员中有一人是女性，是一位飞行教官。同时，第三名空管人员则协调那一空域的飞机改道飞行、向位于迈尔斯堡的佛州西南国际航空港发出了紧急信息。迈阿密空管中心发言人称：“我们的空管人员帮助他解除了自动驾驶状态，停止了飞机的上升，使其开始朝迈尔斯堡的方向下降。”
救急电话连线现学现开
迈阿密空管中心的空管人员随后又将飞机“交”给了机场的空管人员，一名机场空管人员打电话给他的一位朋友寻求建议，这位朋友有飞“空中之王”飞机的资格证，他拿出了飞行检查清单、手册、驾驶舱图表，向空管人员下达指令，空管人员再把这些指令发给驾驶飞机的乘客。发言人称：“他们帮助那名乘客打开开关，转动操纵杆。”在地面指挥中心指导下，大约30分钟后，怀特驾驶飞机安全着陆。在飞机着陆后，飞机上的飞行员被证实死亡，死亡原因还不清楚。怀特说，飞行途中其他乘客一直试图让加布克醒来，但没有成功。飞机上坐着怀特的妻子和两个女儿。怀特说，恐惧一直伴随着他，“那种感觉无法形容”。 综合新华社
■素描
英雄不只是乘客一人
美国空中交通管制员协会对所有参加此事的空管人员提出表扬。协会主席福里在一份声明中称：“如果你询问当晚值班的空管人员，他们会告诉你，这只不过是办公室的典型一天，这只是他们的工作。但是，他们所采取的营救飞机上乘客的行动使他们成为了英雄。”飞行员协会发言人丹西称，飞行员在飞行中出现紧急病症的情况很少见。根据最新的一份报告，在2200万个飞行小时中只出现六例飞行员失去知觉的情况，其中在四个案例中飞行员死亡。 (本文来源：华西都市报 ) ========================================================================神舟飞船试验舱被弃广东珠海小区数月(图)
发布时间：2009-04-16 来源：大洋网 类型:新闻头条核心提示：日前，有网友爆料称酷似“神舟”飞船返回舱的物体被遗弃在珠海某小区数个月。昨日，记者向有关单位求证，此物不是仿制的模型，不过并非神舟飞船返回舱，而是飞船试验舱，估计一周后将运走。
大洋网4月16日报道 “酷似‘神舟’飞船返回舱被遗弃在珠海某小区数个月，任凭风吹雨淋。”有市民向记者报料称。昨日，记者向有关单位求证，此物确实是飞船试验舱。
在现场，记者看到了这个被绿色帆布覆盖着的物体，高约2.5米，直径约2.5米，被搁置在一个铁架上，外形的确与返回舱十分相似。记者走近后发现帆布上布满了灰尘，颜色也已变得有些发黑，可见在此处被放置的时间已经不短，但上面印着的“中国航天”四个白色大字依然很清晰。
露宿在小区内的飞船试验舱。
记者询问小区物管部门了解到，该物体在此露宿有3个多月，是一名自称为中华航天博物馆技术顾问且居住在小区内的男子放置的，该男子名为杨某中，名片显示是中华航天博物馆技术顾问，在香港、澳门展出后在小区里暂时放一段时间，该物来路合法并办理了进出境手续。
昨日，记者就此向中华航天博物馆电话咨询，得到的答复是：摆放在珠海该小区的物品的确是个货真价实的家伙，不是仿制的模型，不过并非神舟飞船返回舱，而是飞船试验舱。去年12月曾在香港展出，之后暂放在珠海。估计一周后将运走。杨某中被证实是他们的顾问，试验舱也是杨某中负责联系放置的。 (本文来源：大洋网 作者：陈治家 石生) \\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\权威发布:神舟飞船将从神八开始批量生产
发布时间：2008-09-26 来源：新华网 类型:新闻头条 核心提示：飞船系统总设计师张柏楠说，从神舟八号开始，神舟飞船将基本定型，进入批量生产阶段。张柏楠介绍，神舟八号飞船初样船已经开始地面试验，通过所有试验后，正样船将开工生产。新华网北京９月２６日电 “从神舟八号开始，神舟飞船将基本定型，进入批量生产阶段。”飞船系统总设计师张柏楠２６日接受新华社记者采访时透露。
张柏楠说，“神舟八号飞船将有两个重要使命，一是突破空间交会对接技术，二是实现载人运输飞船定型。”
“神舟飞船定型后，不再做大的改动，将成为我国空间站至地球的天地往返运输工具，也能为其他国家提供人员和货物的天地运输服务。”
最新披露的“神舟8号”(左)与“神舟9号”(右)对接的想象图。“神舟8号”将在2010年发射，实际上是小型空间实验室，结构不同于以往的三段式的神舟飞船，外形为两段式，主体为短粗的圆柱型，直径比神舟飞船更大，前后各有一个对接口。“神舟9号”则在紧接着“神舟8号”发射，是一艘标准的神舟飞船，但不搭载航天员，舱内满载补给品(食物、水、氧气再造板等)，与“神舟8号”进行无人自动对接试验。“神舟9号”实际上起着货运飞船和救生飞船的双重作用。
定型后的神舟飞船具备三个特点：第一，可靠性、安全性更高；第二，能够运输３人飞行７天，具备与空间站交会对接的能力；第三，国产化水平高，能够批量生产，短时间高密度发射。
如今世界上正在使用的天地往返运输工具，主要有美国的航天飞机和俄罗斯的联盟号飞船，这两种航天器无不经历了数十次试验才最终定型。
仅仅发射８艘飞船就能生产制造成熟的天地往返运输器，这在世界航天史上是史无前例的。
从神一到神七，神舟飞船从未重复，每一次发射都是一次重大突破，以极高的效率连上７个大台阶。
张柏楠说，神舟飞船技术起点很高，设计分析到位。而大量地面试验和７次太空飞行也使飞船各项性能指标得到了充分验证和考验。因此，飞船定型具备良好的技术基础。
定型后的神舟飞船外形结构上与目前基本一致，内部装修更加舒适和人性化。
张柏楠介绍，神舟八号飞船初样船已经开始地面试验，通过所有试验后，正样船将开工生产。 (本文来源：新华网 作者：孙彦新、徐壮志)