中国瞬间灭掉日本不再是空谈！

　　中国与日本在钓鱼岛问题上的博弈吸引了越来越多人的关注，中国此次表现了罕见强硬的态度，并主动断绝了与日本省部级以上的外交往来。而这背后与中国日益发展的军事力量所带来的底气不无关系，实际上在空中力量方面中国已经取得了对日优势，并且在未来几年中将进一步拉大。在最近一段时间里，中国与日本在钓鱼岛问题上的博弈吸引了众多网友的关注。

　　有较长时间关注钓鱼岛问题的朋友们可以发现，尽管日本海上保安厅仍维持着对钓鱼岛的控制，但中国对于日本的态度逐渐强硬起来。

　　联系到前段时间出现在网上的中国战机在钓鱼岛上空拦截日本空自F-15J战斗机的视频，笔者认为中国并没有放松在东海方向的军事准备。众所周知，现代战争胜负基本决定于谁争夺到了制空权。

　　中国歼-10战斗机

　　歼-10战斗机一旦控制了天空，就能够发挥出航空兵“令人发指”的打击能力，快速横扫敌方陆上和海面的作战力量。所以，考察中日两国在东海的军事博弈，关键是看中日两国空中力量的对比。

　　中国歼-10战斗机

　　空军是一个高技术军种，在冷战期间，日本作为西方阵营处于与前苏联对抗的前线，日本空自的装备一直处于亚洲领先地位。但自上世纪90年代起，中国空军从引进苏27SK开始急速发展，到现在也已经成为一支以第三代战斗机为主的攻防兼备的空中力量。那么现在中日两国空中力量对比是一个什么样的情况?笔者就针对日本空自装备现状，为您作出具体分析。

　　F-2战斗轰炸机，日本国防态势和空自的作战任务。日本空中自卫队的规模：日本是个岛国，资源贫乏，90%以上的战略物质和工业原料依赖进口，被视为生命线的海上运输线极易受到封锁和攻击;另外，日本国土狭长，东西宽不足400千米，南北两端相距2 400千米，防御正面过长，纵深短浅，主要战略目标及防空设施易遭打击。可以说资源匮乏和战略纵深不足是日本战略环境中存在的两大战略弱点。因此，日航空自卫队的战略中的两大基本目标就是远海防空及保卫海上交通线。

　　日本航空自卫队主要由航空兵、防空导弹及雷达警戒部队组成。航空兵部队现编3个航空方面队(一共6个战斗航空团)、1个航空混成团(辖1个战斗航空队、1个侦察航空队、1个警戒雷达队)。航空兵一共有各型飞机1000架左右，其中战斗机430余架，主要有180架左右F-15J/DJ重型战斗机、80架左右F-2战斗轰炸机、91架F-4EJ战斗机、20架左右F-1支援机等。

　　F-4EJ战斗机，日本空中自卫队的任务：空自的总体任务在国际形势更加复杂的情况下，有着一个较大的转折。90年代以前，日美空军依据《日美防卫合作指导方针》，日航空自卫队只是负责近岸空域防空。

　　美空军除了协助其本土防空作战外，主要进行远海空域防空作战，并对敌本土一线基地实施打击。90年代以来，随着苏联的解体，日本认为其周边的战略环境更趋复杂，对日本构成现实威胁的因素更加多元化。

　　因此，日航空自卫队开始主张独立实施防空作战，并采取“早期预警，快速反应，集中优势，远海歼敌，对有进攻企图之敌实施先发制人的空中打击”的防空作战原则，在远离本土的海洋上空，实施战略战役防空为主，拉大截击线与保卫目标的距离，尽远拦截人侵敌机。

必要时，在美空军配合下，充分利用高技术兵器，对敌本土实施攻击作战，力争将敌兵力兵器消灭和瘫痪于出发基地，确保本土周边远海空域以及1000千米海上交通线上空的制空权。

　　资料图：日本F-15J战机

　　逐渐落后的重型空优机——F-15J， F-15J战斗机已出现机体老化。作为美国在太平洋西岸的最重要的一颗棋子，苏联巨大的军事压力一直让日本抬不起头来。所以，美国向来优先向日本供应武器装备，从F-86到F-104J再到F-4EJ。

　　日本的作战飞机装备一直是紧跟美国的步伐。早在美国刚刚装备F-15不久的1980年，日本就迫不及待地向麦道公司提出了“和平之鹰”计划，由美国向日本提供全套技术，三菱重工负责总装，日本自产的型号称为F-15J(单座)/F-15DJ(双座)。

　　头2架由关国生产，接着8架由日本组装生产以后由日方自己生产。F-I5J基本上相当于早期的F-15C，只是少部分航电设备更换为日本自选的型号以便生产。至2004年底为止，F-15J/DJ共生产213架，但是在装备使用过程中，由于机体老化的问题坠毁了十几架，根据推测，目前日本装备的F-15J/DJ应该在180架左右，其中还包括双座教练型。

　　F-1支援战斗机，有40架可以打主动雷达中距弹，日本对于F-15J进行了一共两次现代化改进。第一次是91财年的的多阶段改进计划(MISP)，改进内容是换装了新弹射座椅、F100-PW-220发动机、AN/APG-63U雷达和数据总线。这一计划在上世纪90年代中完成，一共有4个中队大概100架左右的F-15J接受了此阶段的改进。

　　第二次改进计划是从1997年开始的中期改进计划(MLU)，后来因为亚洲金融危机的影响，军队预算减少，此阶段改进被分成了两个步骤实现。第一个步骤重点是换装AN/APG-63(V)1雷达、换装新中央计算机、更换发电机和制冷系统。

　　第二阶段是在第一阶段基础上提升电子战能力和加装综合航空电子战系统和战术数据交换系统终端。按照原计划日本应当在2004年有四架F-15J进行第一阶段改装，最终在2007年将100多架飞机升级到第二阶段标准。