公车改革应先从车身喷涂开始

本期责编：王恒
公车改革，原地踏步已逾十年。很难想象，在经历了十年的时光冲刷之后，对于公车改革的期颐和热望，还是那么坚挺地驻扎在网民的心坎上。十年了，我们依旧为它展露的每一缕新鲜阳光欢呼不已，甚至发动全民脑力风暴来为它支招。但事实却是这样：公车改革本身就像一台车，单靠围观者的推动，不如让司机撒开踩住刹车的那只脚。欢迎您参加今日的话题，请进来一起聊一聊>>>>
大支招之一：公车身上做文章
将公务车统一颜色，便于公众监督
大支招之二：群策群力堵漏洞
公车改革，先把统计数据弄准了
大支招之三：制度设计挖潜力
买“公车”不如去“租车”，如何？
大支招之四：千言万语靠执行
也不能和尚念经而不做法事
大支招之一：公车身上做文章
·将公务车统一颜色，便于公众监督
网友“逢水就停”：（公车改革）有那么难吗？公车全部改成商务车，不用小轿车，看谁私用！不能限官职大小，越限越难办。
网友“责任”：将公务车统一颜色，便于公众监督。
网友“青藏高山”：可以成立公务车服务公司，用车单位登记用车，不固定司机。
网友“跳舞的小人”：公务用车应该实施实时GPS定位，公众可通过网站查询并进行监督。一般办事人员出门办公，可选用公共交通工具，开具发票，进行核销，并在网站公布外出办公花费情况（去什么地方，干什么，票据，当事人等信息）。
网友“meiliguoguo2251”：所有的公车都要喷上其归属单位，并且有专门的第三方机构曝光不合理的公车使用情况。

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大支招之二：群策群力堵漏洞
·切忌：不能把车补变成一种福利
网友“jlwkehfwefh”：地方上一个乡长也就是科级，可是他要管一大片地方，没有专车很难开展工作。建议城市里取消专车，但是乡政府保留专车。
网友“Huaihe”：“对不配备专车的公务员按照一定标准实行适当交通补贴”，对有外出公务的进行补贴，没有外出公务的就不一定要补贴，因岗位而定，不能一刀切，不能把车补变成一种福利。
网友“胡闹嘛”：取消我的专车？好啊！这刚买的“宝马”我就可以名正言顺地用一万元“处理”在私人名下了。看再有谁敢说我开公车？
网友“说两句”：任何一级政府官员都有其管辖的相关下属单位和个人，在公车受限后，这些官员并不能彻底改变长期形成的用车习惯，“向上”不能要车，那就“向下”吧。如此一来，政府负担是减轻了，可公众负担加重了。希望在作出如此重大改革时，慎重考虑公众利益。

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·公车改革，先把统计数据弄准了
网友“tiandm”：我是喜忧参半：喜，国家终于要对公车下手了；忧，统计数据不太准，也担心整治不了公车乱象。单说统计数据不准一项，细分析如下：按全国100个省部级以上单位算，200万辆公车，每个省部级单位分摊不足20000辆，按每个省80个副厅局级以上单位算，每个单位250辆，按每个市副县级以上单位50个计算，每个副县级以上单位5辆车。这怎么可能？据我了解：仅政府机关里面，不用说主要领导一人配两台车（一台轿车，一台越野车），就连主要领导的秘书都配有档次不低的专车。另外，政协、人大、纪委、公安机关、检察机关、法院、国地税、国家省市政府各职能部门、县区甚至乡镇的领导，都配有专车，而且，这些年，专车档次越来越高，税务局配有7系宝马，公安局配有陆虎、奔驰，一点不奇怪。
网友“！小鱼儿！”：政府单位可以让二级企事业单位代为购车，轻松避开各种条条框框，因此必须将国企和事业单位的公车也纳入管理。
大支招之三：制度设计挖潜力
·买“公车”不如去“租车”，如何？
网友“东风第一枝”：如今公车私用太厉害，无怪乎人人都想当官。我们单位一位科长原来有私车，去年刚当上办公室副主任就卖掉了私车，公车、公油好用呗。怎样才能让公车变成烫手山芋，谁都避之不及呢？
网友“长江828”：建议公务用车采取租车（向出租车公司租用）的形式，除医院救护车、消防车可保留，公安、检察可保留一定数量的公车，其他单位一律不保留车辆。如果需要用车就租车，可节省大量的购车费、油费、维修费及司机工资福利等。

图片来源：金羊网
·公车改革要和财政制度改革相配套
网友“石头”：地方财政预算必须公示明细，公车改革要和地方财政人事制度改革相配套，并与公务人员收入以及家庭人员从业情况的公示制度一并推行。
网友“qsc6399”：领导干部的工资收入已经包括上下班交通费，这一部分不应该再有补贴。真正公出办事且有成绩的，可以审核报销，若公出无果、无效的，应自费且算事假。如此这般，看谁还不严肃秉公起来。
网友“shenguang40so”：建议限制公车的级别、车型（全部国产车）、对公车标注“特殊符号”便于公众舆论监督、对公务员的公车补贴征收个人所得税。
大支招之四：千言万语靠执行
·公车改革不能关起门来念经
网友“致远869”：建议都很好，但关键在于如何执行并长期监督。关于公车改革，我记得很早就有人提出，许多地方政府也试行过，轰轰烈烈地封存了一批公车，或是廉价拍卖给相关单位和私人，但不久之后，一些取消公车资格的单位又纷纷购置了更为豪华、排量更高的新车。
网友“跳起来偷懒”：假如各级官员的公车消费情况、差旅费、招待费等相关信息都公布出来，即使无法完全杜绝以权谋私，却可以很大程度上遏制腐败。因为从技术上讲，防止官员腐败，不外乎自上而下的管制和自下而上的监督。

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·也不能和尚念经而不做法事
网友“70928292010”： 车，在有些人眼里就是地位的象征，比芝麻还小的官儿都能鼓捣出个公车自己享用。现在的公车制度就好比电脑病毒，你改革了公车，变种就会以其他形式出现。反正有些当官的要有车坐，要摆谱，你有政策，他有对策，要不你看着：他们领了交通补贴，公车还会照样坐。
网友“艾萨拉”：经历20年的“百家争鸣”，目前公车改革不缺政策性、制度性支持，如何改？怎样改？何时改？已不是问题。公众需要的是，尽快出台合乎民意的改革政策，以行动取信于民。公车改革，再也不能和尚念经而不做法事。
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