公车改革能否先驶离“特权车道”
来源:百度文库 编辑:神马文学网 时间:2024/05/01 01:12:23
网易 > 汽车频道 .path .crumb { float:left;}.zwr_search {float:right; margin:9px 0 0; display:inline;}.zwr_search .select_box {background:url(http://img1.cache.netease.com/cnews/img10/zwrss_bg.gif) left -82px no-repeat; width:45px; height:18px; ove rflow:hidden; border:none; position:relative; text-align:left; cursor:pointer; float:left; margin-right:4px;}.zwr_search .select_box .select_list {display:block; position:absolute; width:3em; line-height:19px; left:0; top:0; background:#fff; display:none;}.zwr_search .select_box .search_site {height:18px; line-height:20px; padding-left:6px; float:left; overflow:hidden;}.zwr_search .select_box .select_list {width:43px; border:1px solid #B4B4B4;}.zwr_search .select_box {width:45px;}.zwr_search .select_box a {display:block; height:18px; text-indent:5px;}.zwr_search .select_box a:hover {background:#1E50A2; color:#fff; display:block; height:18px; text-decoration:none;}.zwr_search .select_box a.active {background:#1E50A2; color:#fff; display:block; height:18px; text-decoration:none;}.zwr_search .textBox {width:88px; height:18px; color:#7B7C7D; background:url(http://img1.cache.netease.com/cnews/img10/zwrss_bg.gif) left top no-repeat; border:none; float:left; line-height:18px; text-indent:3px;}.zwr_search .btn {overflow:hidden; width:41px; height:18px; background:url(http://img1.cache.netease.com/cnews/img10/zwrss_bg.gif) left -41px no-repeat; border:none; float:left; line-height:19px; font-size:12px; cursor:pointer;}.zwr_search form {float:left;}
头条推荐
- 【新闻】韩国防长辞职 朝鲜威胁再次报复攻击
- 【娱乐】周立波与网友对骂 评:他为什么抓狂了
- 【体育】NBA:火箭111-101胜勇士 结束四连败
- 【财经】央行要求商业银行控制信贷投放节奏力度
- 【女人】AngelaBaby:只因太美 与黄晓明难分割
- 【汽车】气死兰博基尼/宾利 12款山寨自主车
- 【科技】独家策划:今天,你剪卡了吗?
公车改革能否先驶离“特权车道”
2010-11-24 15:25:16 来源: 华西都市报(成都) 跟贴 1 条 手机看新闻四川在线-华西都市报11月24日报道 公车问题终于将驶向改革快车道。据悉,国家发改委目前正抓紧启动中央国家机关公务用车制度改革相关工作。在公车改革优化方案中涉及到几个方面,包括厅局级以下官员全部取消专车,电子监控所有公务用车等等。(11月22日《京华时报》)
公车横行道路,公车私用屡禁不绝,已成时下饱受诟病的权力弊病之一。通过公车改革,让公车驶离特权车道,也一直是公众的期待。但是,尽管地方对公车的管理上可谓“八仙过海,各显神通”,但是公车被私人挪用的现象依旧屡见不鲜。
而此次改革能否达到预期效果,还得“看疗效”。比如领导专车配备范围的缩小,某种意义上确实可减少公车数量。但如何监控公车不沦为专车,恐怕是个不小的难题。至于电子监控,实际上还是“自己监控自己”的行为。更何况单凭技术手段,难免存在作弊可能。
因而,此番公车改革固然考虑到了缩减公车数量、技术监控等诸多方面,但依旧未能触及根本。公车改革的根本还是要让权力驶往正常轨道,只有约束了特权,公车才不致沦为特权车。
而要让公车驶离特权车道,说到底还是从根源上防治特权泛滥,除了制度设计的内部监督之外,引进公共监督尤为关键。只有将公车的使用暴晒在公共监督的阳光下,权力才会有所顾忌,特权才会得以收敛。内部监管制度的有力执行和公共监督的有效配合,公车滥用状况才能从根本上得到好转。(时言平 原题:公车改革还需驶离特权车道)
(本文来源:四川在线-华西都市报 )
公车改革能否先驶离“特权车道”
公车改革能否先驶离“特权车道”
公车改革能否简单些
公车改革难在特权作怪
公车挂“公”牌能否打破公车改革怪圈?
刘益飞:公车改革的核心在于破除特权
特权体制:中国公车改革16年无头绪
公车改革应先从车身喷涂开始
杭州公车改革:特权福利是永远也“赎买”不完的
刘益飞:公车改革的核心在于破除特权--中国共产党新闻--人民网
中国公车支出每年近2000亿元 改革受阻特权
中国公车支出每年近2000亿元 改革受阻特权_
中国公车支出每年近2000亿元 改革受阻特权
中国公车支出每年近2000亿元 改革受阻特权
[转贴]公车改革16年无头绪,因未触碰特权 【猫眼看人】-凯迪社区
公车改革
警车成了旅游车,公车改革路在何方? - 笨人先谈的日志 - 网易博客
公车改革不妨先从确定补贴标准开始-新闻频道-和讯网
从公车改革看改革
公车改革的启示
公车改革须防越改越败
“公车改革”为何越改车越多?
聚焦广东公车改革
公车改革 投石问路