神马文学网宝马收购沃尔沃传闻引发质疑
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/28 04:18:34
宝马汽车公司(BMW)正在考虑收购福特汽车公司(Ford Motor Co.)高端品牌沃尔沃(Volvo)的报导引出了一些疑问。人们最大的困惑就是：这是为什么？
Burnham Securities汽车业分析师大卫•希利(David Healy)说，我觉得它们其实不那么般配。希利在周二的《金融时报》(Financial Times)和上周末的瑞典《哥德堡邮报》(Goteborgs Posten)网络版报导中针对宝马关注沃尔沃发表过评论。
他补充说，这会造成严重的车型重叠问题，尤其是在高档汽车领域。
另外，对于宝马和沃尔沃能否整合为希利所谓的非常紧凑的组织架构，他本人也持怀疑态度。这种架构引发了人们对企业文化碰撞的担心，就像当年戴姆勒-奔驰(Daimler-Benz)收购克莱斯勒(Chrysler)时遇到的一样。
分析师还指出，在1994年对罗孚(Rover)的收购交易遭遇挫折后，宝马是否还会再度冒险一试？那次收购的结果是，宝马最终退出了这笔赔本生意，拆分了这家英国汽车制造商，豪华品牌陆虎(Land Rover)最终与沃尔沃和捷豹(Jaguar)一道被并入福特汽车Premium Auto Group旗下。
与此同时，宝马将标志性的罗孚品牌卖给了一家中国公司，自己只保留了Mini品牌。自此以后，宝马从汽车行业延续十年的并购热潮中全身而退。而其间的大多数交易也都没能达到投资者的预期。
希利表示，如果福特出售沃尔沃，那么雷诺(Renault)-日产(Nissan Motor Co. Ltd.)联盟将是更合适的竞购者。这家法日联盟一直以来都在努力寻求在高端市场占据一席之地，而沃尔沃会补充该公司的现有车型，而不会挤占它们的市场。
还有一些人认为，法国标致(Peugeot)、印度的Tata Motors，甚至是本月早些时候成立的Magna International和Russian Machines联盟都可能成为沃尔沃的买家。
此外，私人资本运营公司也是可能的竞争者，比如Cerberus Capital Management。Cerberus两周前以74亿美元收购了克莱斯勒80%的股份。
如果福特真的剥离出沃尔沃，福特汽车又将得到些什么呢？
大多数分析师认为，该公司至少会收回1999年收购沃尔沃时付出的64.5亿美元。不过除此之外，只能靠众人的猜想了，因为福特汽车财报中未将沃尔沃的收益单独列出。
然而华尔街一致认为，沃尔沃是笔赚钱的生意，而这又引发了另一个疑问：福特汽车为什么要卖掉它呢？
德意志银行(Deutsche Bank)分析师罗德•拉奇(Rod Lache)在一份研究报告中表示，如果是计划将资金重新调配至低回报业务，我们对出售有利可图的高回报业务不太满意，但我们认为，将出售这笔资产的收益用于重组以及退休金支出还是合乎情理的。
拉奇指出，美国三大汽车巨头──福特汽车、通用汽车公司(General Motors Corp.)和克莱斯勒──一直在努力增加现金储备，以度过高油价对需求已显疲软的北美汽车市场的冲击。而在今年晚些时候与全美汽车工人联合会(United Auto Workers)进行的可能异常艰难的劳资谈判中，它们也会面临诸多不确定因素。
不过分析师认为，如果在短期内增加现金储备是主要动机，福特汽车将更有可能出售捷豹，因为今年该品牌汽车销量降幅达到了两位数字。
希利说，福特多次表示，它们不想分拆捷豹或沃尔沃。不过如果福特不得不卖出一些资产，那么出售捷豹的可能性更大。
福特汽车股价并未因沃尔沃或捷豹的出售传闻而获益。福特汽车周二收盘跌0.05美元，至每股8.40美元。
Burnham Securities汽车业分析师大卫•希利(David Healy)说，我觉得它们其实不那么般配。希利在周二的《金融时报》(Financial Times)和上周末的瑞典《哥德堡邮报》(Goteborgs Posten)网络版报导中针对宝马关注沃尔沃发表过评论。
他补充说，这会造成严重的车型重叠问题，尤其是在高档汽车领域。
另外，对于宝马和沃尔沃能否整合为希利所谓的非常紧凑的组织架构，他本人也持怀疑态度。这种架构引发了人们对企业文化碰撞的担心，就像当年戴姆勒-奔驰(Daimler-Benz)收购克莱斯勒(Chrysler)时遇到的一样。
分析师还指出，在1994年对罗孚(Rover)的收购交易遭遇挫折后，宝马是否还会再度冒险一试？那次收购的结果是，宝马最终退出了这笔赔本生意，拆分了这家英国汽车制造商，豪华品牌陆虎(Land Rover)最终与沃尔沃和捷豹(Jaguar)一道被并入福特汽车Premium Auto Group旗下。
与此同时，宝马将标志性的罗孚品牌卖给了一家中国公司，自己只保留了Mini品牌。自此以后，宝马从汽车行业延续十年的并购热潮中全身而退。而其间的大多数交易也都没能达到投资者的预期。
希利表示，如果福特出售沃尔沃，那么雷诺(Renault)-日产(Nissan Motor Co. Ltd.)联盟将是更合适的竞购者。这家法日联盟一直以来都在努力寻求在高端市场占据一席之地，而沃尔沃会补充该公司的现有车型，而不会挤占它们的市场。
还有一些人认为，法国标致(Peugeot)、印度的Tata Motors，甚至是本月早些时候成立的Magna International和Russian Machines联盟都可能成为沃尔沃的买家。
此外，私人资本运营公司也是可能的竞争者，比如Cerberus Capital Management。Cerberus两周前以74亿美元收购了克莱斯勒80%的股份。
如果福特真的剥离出沃尔沃，福特汽车又将得到些什么呢？
大多数分析师认为，该公司至少会收回1999年收购沃尔沃时付出的64.5亿美元。不过除此之外，只能靠众人的猜想了，因为福特汽车财报中未将沃尔沃的收益单独列出。
然而华尔街一致认为，沃尔沃是笔赚钱的生意，而这又引发了另一个疑问：福特汽车为什么要卖掉它呢？
德意志银行(Deutsche Bank)分析师罗德•拉奇(Rod Lache)在一份研究报告中表示，如果是计划将资金重新调配至低回报业务，我们对出售有利可图的高回报业务不太满意，但我们认为，将出售这笔资产的收益用于重组以及退休金支出还是合乎情理的。
拉奇指出，美国三大汽车巨头──福特汽车、通用汽车公司(General Motors Corp.)和克莱斯勒──一直在努力增加现金储备，以度过高油价对需求已显疲软的北美汽车市场的冲击。而在今年晚些时候与全美汽车工人联合会(United Auto Workers)进行的可能异常艰难的劳资谈判中，它们也会面临诸多不确定因素。
不过分析师认为，如果在短期内增加现金储备是主要动机，福特汽车将更有可能出售捷豹，因为今年该品牌汽车销量降幅达到了两位数字。
希利说，福特多次表示，它们不想分拆捷豹或沃尔沃。不过如果福特不得不卖出一些资产，那么出售捷豹的可能性更大。
福特汽车股价并未因沃尔沃或捷豹的出售传闻而获益。福特汽车周二收盘跌0.05美元，至每股8.40美元。
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