神马文学网吉利收购沃尔沃又迈出关键一步
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/27 22:38:42
吉利收购沃尔沃又迈出关键一步 福特汽车公司(Ford Motor Co.)周三就向中国民营汽车制造商吉利汽车控股有限公司(Geely Automobile Holdings Ltd., 简称：吉利汽车)出售旗下子公司沃尔沃(Volvo)达成了框架协议，从而距出让这个不盈利的瑞典品牌又迈出了一步。
福特汽车说，已同吉利汽车就出售的所有重要商业条款达成了一致。但此项交易的融资和政府审批尚未完成，不过福特汽车预计最终协议将在2010年第一季度签署，出售将在年中完成。
Bloomberg News
沃尔沃在瑞典哥特堡的一家汽车装配厂沃尔沃发言人鲍林(Maria Bohlin)说，达成商业条款这是整个过程的第一步，还有很漫长的路要走。
据知情人士透露，吉利计划通过现金、银行贷款和来自部分投资者的资金为此项交易筹集约20亿美元。投资者中包括位于天津的一家政府拥有的基金。
目前还不清楚吉利需要多久才能获得融资和政府的批准。今年早些时候，通用汽车公司(General Motors Co.)达成了向一家中国公司出售悍马(Hummer)子公司的协议，但交易至今仍未完成。
拟议中的出售交易凸显出中国汽车制造商越来越致力于向蓬勃发展的国内市场之外扩张，和获得与世界领先的汽车公司竞争所需的先进汽车技术。
对于福特汽车来说，出售沃尔沃将完成剥离福特汽车此前通过国际收购纳入旗下的品牌，此前福特汽车已经出售了豪华品牌捷豹(Jaguar)、路虎(Land Rover)和阿斯顿马丁(Aston Martin)。
福特汽车首席执行长穆拉利(Alan Mulally)一直希望对公司进行精简，把重点放在在全球各地促进福特品牌上。穆拉利曾想保留沃尔沃并试图重建其豪华车的形象，但面对福特汽车和沃尔沃的持续亏损，最终他改变了主意。
出售后福特汽车不会保留沃尔沃的股份，不过公司计划继续与沃尔沃合作。福特和沃尔沃的高层管理人员周三拒绝了采访要求。
福特汽车寻找买家的能力与通用汽车在出售旗下部分小众品牌时遇到的麻烦形成了鲜明对比。通用汽车曾一度几乎为土星(Saturn)和萨博(Saab)子公司找到了买家，但这两笔交易最终都以失败告终。通用汽车现在计划关闭土星子公司。通用汽车目前还在就恢复向荷兰汽车制造商Spyker Cars NV出售萨博进行商谈。
吉利汽车一位高级管理人员周三对《华尔街日报》说，公司正在考虑在中国建立沃尔沃工厂的可能性，并说可能会选址在天津。这位高管说，在努力振兴这家知名但却陷入困境的汽车制造商的过程中，吉利将保留沃尔沃目前的管理层。
今年11月，吉利汽车的知情人士告诉《华尔街日报》，吉利制订了一项振兴计划，目标是每年销售近100万辆沃尔沃汽车，大大高于沃尔沃这些年来每年40万辆左右的销量。
根据不愿透露姓名的人士提供的信息，这项计划以中国为中心，但也在沃尔沃传统的欧美市场制定了雄心勃勃的目标。
福特汽车10月份将吉利确定为优先竞标方。吉利董事长李书福说，吉利汽车将与所有利益相关方合作，完成符合各方最大利益的交易。
吉利在中国之外增长仍面临着重大障碍。缺乏全球化管理水平和其它不足可能让吉利难以消化沃尔沃。
另一个潜在的问题是，试图保住欧洲工作岗位的工会组织和政府可能不惜任何努力阻止吉利将就业岗位转移到中国。此外，中国有时会容忍牺牲质量以加快产品开发的企业文化可能也会损害沃尔沃的声誉。
一位知情人士11月份时曾说，根据计划，吉利将在中国建立一个年产30万辆汽车的新厂，利用中国市场的潜力和低廉的劳动力价格提振销售和降低成本。这名人士还说，吉利还将在中国成立一个沃尔沃技术中心，利用中国工程师完成基本的设计任务，以此帮助沃尔沃大大加快产品开发和削减研发成本。
福特汽车说，已同吉利汽车就出售的所有重要商业条款达成了一致。但此项交易的融资和政府审批尚未完成，不过福特汽车预计最终协议将在2010年第一季度签署，出售将在年中完成。
Bloomberg News沃尔沃在瑞典哥特堡的一家汽车装配厂沃尔沃发言人鲍林(Maria Bohlin)说，达成商业条款这是整个过程的第一步，还有很漫长的路要走。
据知情人士透露，吉利计划通过现金、银行贷款和来自部分投资者的资金为此项交易筹集约20亿美元。投资者中包括位于天津的一家政府拥有的基金。
目前还不清楚吉利需要多久才能获得融资和政府的批准。今年早些时候，通用汽车公司(General Motors Co.)达成了向一家中国公司出售悍马(Hummer)子公司的协议，但交易至今仍未完成。
拟议中的出售交易凸显出中国汽车制造商越来越致力于向蓬勃发展的国内市场之外扩张，和获得与世界领先的汽车公司竞争所需的先进汽车技术。
对于福特汽车来说，出售沃尔沃将完成剥离福特汽车此前通过国际收购纳入旗下的品牌，此前福特汽车已经出售了豪华品牌捷豹(Jaguar)、路虎(Land Rover)和阿斯顿马丁(Aston Martin)。
福特汽车首席执行长穆拉利(Alan Mulally)一直希望对公司进行精简，把重点放在在全球各地促进福特品牌上。穆拉利曾想保留沃尔沃并试图重建其豪华车的形象，但面对福特汽车和沃尔沃的持续亏损，最终他改变了主意。
出售后福特汽车不会保留沃尔沃的股份，不过公司计划继续与沃尔沃合作。福特和沃尔沃的高层管理人员周三拒绝了采访要求。
福特汽车寻找买家的能力与通用汽车在出售旗下部分小众品牌时遇到的麻烦形成了鲜明对比。通用汽车曾一度几乎为土星(Saturn)和萨博(Saab)子公司找到了买家，但这两笔交易最终都以失败告终。通用汽车现在计划关闭土星子公司。通用汽车目前还在就恢复向荷兰汽车制造商Spyker Cars NV出售萨博进行商谈。
吉利汽车一位高级管理人员周三对《华尔街日报》说，公司正在考虑在中国建立沃尔沃工厂的可能性，并说可能会选址在天津。这位高管说，在努力振兴这家知名但却陷入困境的汽车制造商的过程中，吉利将保留沃尔沃目前的管理层。
今年11月，吉利汽车的知情人士告诉《华尔街日报》，吉利制订了一项振兴计划，目标是每年销售近100万辆沃尔沃汽车，大大高于沃尔沃这些年来每年40万辆左右的销量。
根据不愿透露姓名的人士提供的信息，这项计划以中国为中心，但也在沃尔沃传统的欧美市场制定了雄心勃勃的目标。
福特汽车10月份将吉利确定为优先竞标方。吉利董事长李书福说，吉利汽车将与所有利益相关方合作，完成符合各方最大利益的交易。
吉利在中国之外增长仍面临着重大障碍。缺乏全球化管理水平和其它不足可能让吉利难以消化沃尔沃。
另一个潜在的问题是，试图保住欧洲工作岗位的工会组织和政府可能不惜任何努力阻止吉利将就业岗位转移到中国。此外，中国有时会容忍牺牲质量以加快产品开发的企业文化可能也会损害沃尔沃的声誉。
一位知情人士11月份时曾说，根据计划，吉利将在中国建立一个年产30万辆汽车的新厂，利用中国市场的潜力和低廉的劳动力价格提振销售和降低成本。这名人士还说，吉利还将在中国成立一个沃尔沃技术中心，利用中国工程师完成基本的设计任务，以此帮助沃尔沃大大加快产品开发和削减研发成本。
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