吉利收购沃尔沃100%股权

吉利集团简介 |沃尔沃轿车近况 |网友观点PK |名家观点 |事件进展 |最新报道 |相关评论
中国浙江吉利控股集团有限公司3月28日与美国福特汽车公司在瑞典哥德堡正式签署收购沃尔沃汽车公司的协议。吉利收购沃尔沃“终成正果”。[网友评论]
吉利18亿美元收购沃尔沃100%股权视频
[工信部部长李毅中出席签字仪式][沃尔沃目标年销量100万辆]
[3月30日举行国内新闻发布会][福特官方声明期待与吉利合作]
吉利将保留瑞典总部 北京建沃尔沃工厂
[保留瑞典管理团队][国产花落北京][年产30万辆][三季度交割]
[长安不放弃代工][吉-沃国产车型分析][沃尔沃在华车型前景]
最新报道
吉利董事长李书福：收购沃尔沃是放虎归山
18亿美元付款采用16+2 吉利获部分知识产权
吉利汽车：收购沃尔沃所有资金已经到位
吉利18亿美元资金来自银行和地方政府
沃尔沃汽车易主吉利 仍将与福特保持合作
吉利收购沃尔沃100%股权 李书福称两年扭亏
2015年产量达60万辆 吉利用投资说服工会支持
沃尔沃轿车近三年销量和利润数据分析
李毅中出席签约仪式全部交易三季度完成
浙江民企诉沃尔沃索赔千万 吉利或背负债务
凤凰快评
郭峰：吉利收购沃尔沃或助推汽车股走势
相关评论
李书福8年梦想成真 老少配婚姻的三大挑战
收购沃尔沃是吉利汽车走向世界的最好跳板
外媒称全球汽车业重心正从美国和西欧转向中国
梅新育：汽车业海外并购为何面临劳工关系难关
李书福的新挑战已经开始 蛇吞象能否消化良好
外媒报道称吉利汽车三年内将进军美国市场
吉利汽车跻身豪华车阵营收购沃尔沃前途未卜
各方声音：业界人士和专家评论吉利收购沃尔沃
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吉利汽车主动走出去必然将迎来更大发展
张毅：吉利汽车收购沃尔沃的意义重大

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吉利正式收购沃尔沃100%股权
吉利收购沃尔沃现场 各方嘉宾若有所思
郭峰：吉利收购沃尔沃或助推汽车股走势
吉利与福特签署收购沃尔沃相关协议
新闻背景：中国汽车企业积极并购海外资产
郑浩：吉利如何跨越鸿沟驾驭沃尔沃
吉利或将增持伦敦黑色出租车厂商控股
阮次山：吉利收购沃尔沃有几大好处
阮次山：收购沃尔沃 吉利很精明
王俊：吉利购沃尔沃不会影响和长安合作
孙玮：被收购不会影响沃尔沃未来的发展
沃尔沃押宝中国
随着投放的进口车型不断丰富，过去4年沃尔沃在中国的平均销量增长50%以上，中国已成为沃尔沃在全球最重要的市场之一，2007年其在中国市场的增长率高达73%，但2008年却骤然减速，增长只有10%。
国产S40的不如意或许是原因之一，来自中国汽车工业协会的统计显示，2008年S40的销量仅有5666台，同比降幅达到11%。在国产S40还未成功的时候，强行推出国产S80L似乎显得并不明智。[详细]
凤凰调查
1.您看好吉利收购沃尔沃吗？
看好 不看好 无所谓
2.您认吉利18亿美元收购沃尔沃值吗？
物有所值 说不清楚 太贵了
3.吉利收购沃尔沃，您最担心的是什么？
占用过多的资金，成为吉利的大包袱
国外用户是否能够接受“沃尔沃中国造”
能否获得工会组织和员工的支持
欧美的舆论反对
管理及企业文化难以接轨

凤凰连线
吉利公关总监杨学良
不把希望完全寄托沃尔沃     吉利要发展必须打基础、练内功，依靠中国国内消费市场的快速扩张。
商务部研究员梅新育
收购沃尔沃只是次优选择     不要高估海外并购的作用，吉利收购沃尔沃只能是次优选择。
社科院研究员赵英
吉利购沃尔沃只完成20%     真正将沃尔沃品牌，尤其是先进的技术为我所用，还有相当长路要走。
汽车工程学会付于武
驾驭沃尔沃面临更多挑战     收购并不是最终的成功，只是经营沃尔沃品牌的开端。
新华信郎学红
吉利需为沃尔沃烙中国印     吉利收购沃尔沃应不是简单的品牌传承，而应该适应中国消费者的期望。
汽车营销专家张志勇
吉利成自主品牌升级典范     吉利将利用沃尔沃卓越的品牌形象和影响力，提升企业的地位和竞争力。
吉利收购沃尔沃签约仪式现场图
吉利与福特领导握手
吉利与福特领导拥抱
吉利收购沃尔沃签约现场
宣布吉利成功收购沃尔沃
吉利与福特领导合影
吉利董事长李书福签字
福特首席财务官莱维斯-布思
沃尔沃轿车公共事务副总
瑞典企业能源部长奥勒夫松女士
吉利与福特签约结束
吉利收购沃尔沃清单
汽车品牌：
沃尔沃轿车品牌

吉面收购沃尔沃，得到的是Volvo品牌。虽没有奔驰、宝马知名度高，但仍然是全球知名豪华车品牌。[详细]
轿车产品：
9个系列产品

包括几乎目前沃尔沃在全球范围内销售的所有车型，这其中也包括国产的S40、S80(加长版)。[详细]
生产平台：
沃尔沃三个平台P1\P2\P24

三大平台包括专门生产紧凑车的P1平台，生产大中型轿车的P2平台，以及生产大型轿车的P24平台。[详细]
工厂人才：
保留境外工厂和研发人才

吉利将保留沃尔沃在瑞典和比利时现有工厂，研发人才更是决定沃尔沃能否重生的重要因素。[详细]
技术支持：
福特汽车提供技术支持

为确保剥离过程平稳完成，在过渡期间，作为交易一部分，福特汽车也已承诺会在技术方面提供支持。[详细]
销售网络：
2000多个全球经销商和供应商网络

包括完备经销和供应商体系。沃尔沃拥有全球100多国家2500家经销商，主要分布在欧洲和北美。[详细]
吉利收购沃尔沃 VS 北汽购买萨博部分资产
3月30日吉利耗资18亿美元成功收购福特旗下沃尔沃轿车全部股权。与去年12月14日北汽收购萨博部分资产和知识产权又有什么不同呢？吉利这笔买卖相比北汽收购而言，到底是赚还是赔了？
对比一：产品车型收购情况
吉利收购沃尔沃全部车型
此次吉利收购沃尔沃包括几乎目前沃尔沃在全球范围内销售的所有车型，这其中也包括国产的S40、S80(加长版)。[详细]
北汽收购萨博9-3和9-5主力车型
在北汽控股完成的与瑞典萨博汽车相关知识产权收购工作中，包括现在两款主力轿车产品萨博9-5和萨博9-3。[详细]
对比二：生产线和技术收购情况
吉利收购沃尔沃三大平台
这三大平台包括专门生产紧凑车的P1平台，生产大中型轿车的P2平台，以及生产大型轿车的P24平台。[详细]
北汽获2个萨博车型平台
北汽此次购得萨博三个整车平台和两个系列的涡轮增压发动机、变速箱的技术所有权，而对涡轮增压发动机技术的收购也算得上北汽的最大收获之一。[详细]
对比三：其他相关无形资产
2000多个全球网络
包括沃尔沃轿车完备经销和供应商体系。沃尔沃拥有全球100多国家2500家经销商，主要分布在欧洲和北美。[详细]
萨博为北汽自主品牌提供技术支持
北汽早已发布自主“北京”品牌和旗下多款车型，却一直没有找到合适的开发平台。北汽将获得亟需的萨博平台和生产线，为自主品牌发展打基础。[详细]
解谜吉利沃尔沃交易
两家特殊目的公司曝光
为便于收购，吉利以组建北京吉利万源国际投资有限公司的方式来承担收购的主体工作。[详细]
吉利收购融资难题已解
吉利积极接触中国银行、中国进出口银行、中国建设银行、渤海基金等多家投资机构以寻求资金支持。[详细]
吉利承诺收购后“三不变”
吉利承诺沃尔沃总部地位、生产设施等不变；与工会、经销商等合作伙伴关系不变；文化不变。[详细]
新沃尔沃2011年实现盈利
沃尔沃产能将未来5年内增加到90万辆。 新沃尔沃2011年实现盈利，2015年实现利润7.03亿美元。[详细]
吉利收购团队中的“外脑”
    根据各自分工，富尔德律师事务所负责收购项目的相关法律事务。德勤财务咨询服务有限公司负责收购项目的财务咨询。洛希尔投资银行作为收购项目的财务顾问，负责对卖方的总体协调，并提供对沃尔沃的估值分析。博然思维集团作为项目的公关顾问负责项目的总体公关策划、媒体战略制定和实施。[详细]
吉利冲击波侵袭沃尔沃家乡
“沃尔沃要成为中国的了。”2009年圣诞节，瑞典人茶余饭后说得最多的或许就是这一句话。 1999年，瑞典人经历了沃尔沃易主福特事件，2009年，他们再次被持续升温的沃尔沃将易主中国浙江吉利集团的舆论触动。当地媒体铺天盖地地追问：沃尔沃品牌究竟怎么了？随之而来的还有对中国实力的质疑和对吉利收购动机的猜疑。但一切都难以逆转。2009年12月23日，美国福特汽车公司宣布，已与中国吉利汽车就出售沃尔沃达成一致。而瑞典舆论也在初始的不安中，开始出现持平之论。[全文]
瑞典政府曾主动邀请
2004年吉利尚未准备好
2004年，瑞中两国政府签署汽车工业合作协议，瑞典投资促进署曾建议吉利在哥德堡设立一个汽车产品设计中心。[详细]
2009年3月吉利高层拜访瑞典哥德堡
2009年3月，吉利高层拜访瑞典哥德堡，与沃尔沃商谈收购事宜。直到2009年9月，吉利才正式对外宣布参与竞购，10月底，福特宣布，已选中吉利作为沃尔沃的优先竞标方。[详细]
来自瑞典精英界反对声音
8名前总裁联名上书福特
8位前总裁要求福特好好分析沃尔沃的未来状况，对现有业务进行整合和资产重组，而不是一味寻找买家。[详细]
议员向瑞典财政部长公开提出质疑
来自瑞典西约兰德省的国会议员比尔吉塔?埃里克松还就吉利收购沃尔沃后如何控制税收和吉利将如何应对瑞典严格的高税收政策等问题，向瑞典财政部长博里公开提出质疑。[详细]
来自瑞典新锐人士的理性预期
社民党也对吉利表示欢迎
瑞典副首相乌洛夫松表示，虽然收购过程复杂，还有很多重要问题亟待解决，但福特向吉利敞开大门是个好兆头。[详细]
华人为吉利最终与福特达成协议感到自豪
华裔时尚设计师孤帆(Galo)在接受《财经国家周刊》记者采访时说：“北欧企业求实创新的技术氛围和严谨踏实的管理风格，都是中国企业需要学习和借鉴的优点。”[详细]
沃尔沃新工厂落户何方？
随着吉利收购沃尔沃已是“板上钉钉的事情”，吉利新生意的第一步将是决定在哪里生产新车。了解吉利对沃尔沃未来战略的内幕人士透露，吉利计划与中国的一些省，市政府合作，生产为中国消费者量身打造的沃尔沃汽车。那么，沃尔沃新工厂究竟落户何方呢？
猜测一：北京亦庄开发区
近日，关于吉利收购沃尔沃后，在北京设立总部和工厂的消息传得沸沸扬扬。有媒体称，沃尔沃总部将设在北京，并已经注册两家公司。但吉利集团总裁助理张家淦称但现在还在等待两国政府的批准。[详细]
猜测二：天津滨海新区
天津滨海新区是沃尔沃新工厂的重点考虑对象。在为吉利提供资金支持的团队中，包括来自天津的渤海产业投资基金。渤海基金是天津市政府报请国务院批准成立的大型产业基金。[详细]
猜测三：重庆生产基地
据内幕人士透露，吉利正在与重庆政府谈判，希望继续在重庆生产沃尔沃汽车。吉利的原计划是接收重庆长安的沃尔沃生产线，并与其它中国公司合作，和吉利在重庆共同投资生产新沃尔沃汽车。[详细]
吉利+沃尔沃=？
吉利决策层：收购沃尔沃有望当年盈利
吉利在完成沃尔沃收购后，除了继续做好沃尔沃在全球市场的营销外，将把沃尔沃复兴的希望寄托在中国市场上，利用中国汽车市场的巨大容量，来提升沃尔沃汽车销量。[详细]
收购沃尔沃可助吉利走向世界
全世界的业内人士都对吉利收购沃尔沃这样一个行为持高度评价，这也是中国的汽车企业利用了中国汽车的巨大市场，另外赶上了全世界的金融危机所带来的汽车格局的调整。[详细]
吉利购沃尔沃将颠覆中国汽车产业格局
民企通过收购诸如沃尔沃等在品牌和技术方面仍然具有一定生命力的生产线，可提升中国汽车产业的技术竞争力。而且，一旦吉利等民企收购成功，发展成为可与国字号抗衡的一条鲶鱼。[详细]
吉利购沃尔沃：赢得汽车竞争的三大战略
多数观点认为吉利购沃尔沃是为了技术和沃尔沃的品牌？而吉利却坚持100%收购沃尔沃，并囊括核心技术，连商务部都出来支持吉利，可以说既是情理之中，又在意料之外。[详细]
实力比拼：吉利汽车VS福特汽车
项目
吉利汽车
福特汽车
创立时间
1997年
1903年
资产(截至2009年)
总资产155亿人民币左右，净资产60亿人民币
总资产2031亿美元左右
员工数量
现有员工13000余人
全球雇员22.4万
年产销量(2009年)
年产40万辆整车、40万台发动机、40万台变速器
在欧洲51个国家总销量为165万辆，在华销售总量达44万辆
拥有品牌
全球鹰、帝豪、上海英伦三大品牌
福特、林肯、马自达、水星和沃尔沃轿车五大品牌
已经出售/未来弃用品牌
未来将逐步弃用吉利和华普品牌
路虎、捷豹(2008年出售)、阿斯顿·马丁(2007年出售)
吉利会成为下一个塔塔吗？
塔塔因无知识产权投入巨大
今年二季度，捷豹和路虎的销售额下降了52%。同时，这两个品牌每天损失约110万美元，这使得本来可以赢利的塔塔汽车公司亏损了6700万美元。塔塔每年还需要花费超过10亿美元来研发新车型。[详细]
高端技术与塔塔的低端产品不兼容
捷豹路虎的豪华车产品平台和技术与塔塔的低端产品根本不兼容，更何况捷豹路虎本身在研发和技术方面的独立性和可持续性也是成问题的。捷豹和路虎在技术上还无法摆脱对福特的依赖。[详细]
核心知识产权的谈判至关重要
第一，通过收购沃尔沃为中国汽车走向世界打通了一个通道；第二，对提升民族品牌，让中国汽车立足于世界舞台，具有重大的战略意义；第三，有利于中国的消费者。[详细]
沃尔沃本土化的程度和方式是关键
沃尔沃将借此进一步增强在中国市场的销售网络和采购渠道。未来的沃尔沃仍将由独立的管理团队领导，总部也仍将设在瑞典哥德堡。新技术的吸收利用等问题也急需解决。[详细]
网友观点PK：您如何看待吉利收购沃尔沃
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正方

吉利收购沃尔沃是绝佳机会
·中国车企需要国外公司的技术、品牌、人才以及网络等资源，这可以帮助中国车企更上一个台阶，并提升在世界汽车产业中的地位。[详细]

反方

吉利收购沃尔沃面临巨大风险
·外国人玩不转的公司，中国企业就一定能够玩得转吗？吉利与沃尔沃存在很大差距，特别文化整合、品牌文化、工会组织、生产技术等后续细节。[详细]

热门评论
吉利成功收购沃尔沃 印度塔塔将成标杆
到了考验李书福能力的时候，如果玩好了吉利很可能一飞冲天，成为中国的塔塔，而玩不好很可能就会波及吉利的根基。[详细]
资产负债率高 吉利购沃尔沃还要迈资金坎
假如收购进展顺利，双方拟在明年春天签署协议，并在明年初夏完成交易。这第二件事对李是否也是“吉事”，尚难判断。[详细]
吉利收购沃尔沃 真正的挑战还在后头
吉利如果成功收购沃尔沃面临的挑战还在后头，如何保证沃尔沃尽快扭亏为盈，并保持品牌的良好口碑将考验吉利。[详细]
英国媒体：吉利收购沃尔沃能否变废为宝
但这些失败汽车品牌先前的西方主人没弄明白的一些东西，中国人是否就明白？沃尔沃如何能给吉利赚钱，却不为福特赚钱？[详细]
六大悬疑仍待解
吉利于上周宣布，已与福特就收购沃尔沃轿车公司的所有重要商业条款达成一致。这意味着，如果不出意外，这项跨国收购应该是板上钉钉了。由于涉及谈判的具体细节，目前吉利与福特双方是“打死也不说”，所以吉利收购沃尔沃有许多悬疑待解。[详细]
悬疑一
吉利收购沃尔沃所有的知识产权
可能性指数：★★★★☆
根据吉利此前公布，吉利收购的是沃尔沃百分之百的股权；沃尔沃将保有其关键技术和知识产权的所有权，以及公司为实施既定商业计划所需要的所有福特知识产权的使用权。[详细]
悬疑二
收购价格接近20亿美元
可能性指数：★★★★☆
吉利收购沃尔沃的价格到底是多少？有消息人士称交易价格接近20亿美元，而福特在1999年收购沃尔沃时花费了64.5亿美元，吉利收购沃尔沃所花价钱仅相当与福特当时购沃尔沃的三分之一。[详细]
悬疑三
吉利在北京设厂生产沃尔沃
可能性指数：★★★☆☆
有消息称，吉利完成收购沃尔沃交易之后，将在中国建立沃尔沃工厂，很可能将工厂建在北京亦庄开发区，并由北京市政府和吉利共同投资19亿美元。对此，李书福称，现在还没有最终确定。[详细]
悬疑四
与长安合作生产沃尔沃S40
可能性指数：★★☆☆☆
由于目前沃尔沃S40和S80L在长安福特国产和沃尔沃错综复杂的经销商网络，短期内吉利整合所有资源的难度很大。业内人士预计，吉利有可能会选择短期内和长安合作生产沃尔沃S40和S80L。[详细]
悬疑五
新工厂首先国产沃尔沃XC60
可能性指数：★★☆☆☆
吉利可能引入沃尔沃的三款XC系列SUV车型，分别是XC60、XC70和XC90。近三年来中国SUV市场一直处于高速发展阶段。其中，最可能国产的就是目前售价为52.8万至64.8万元的沃尔沃XC60。[详细]
悬疑六
吉利专卖店不销售沃尔沃
可能性指数：★★★★★
吉利在多年的发展中，已经建立了分布于全国的营销网络。吉利汽车4S店中，未来会不会有沃尔沃的身影呢？沃尔沃将在独立管理团队的领导下保持充分的独立性，沃尔沃不会与吉利其他品牌混为一谈。[详细]
未来发展三大猜想
猜想一：保持独立运作
李书福：吉利是吉利 沃尔沃是沃尔沃

李书福在公开场合表示，吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃，会有两套经营管理班子服务不同消费群体。[详细]
猜想二：在北京生产
童志远：吉利先扩大沃尔沃欧洲产能

吉利沃尔沃项目首席运营官童志远表示，目前不急于考虑国产问题，而是先着手扩大其欧洲产能。[详细]
猜想三：长安福特退出代工
沈晖：与长安福特还需要进一步协商

处理与长安福特的关系目前还没最终确认，所有的细节都会在明年1季度完成协议签署后向公开。[详细]
国产车型预测
国产可能性：☆☆☆☆☆
沃尔沃新款S60

在外观方面有较大变化的S60平台平台可扩展范围内，且S60可弥补S40与S80之间的车型缝隙。[详细]
国产可能性：☆☆☆
沃尔沃C30

尽管剑走偏锋的定位使得许多人认为其不可能成为国产车型，吉利看来，这种车型是最值得生产的。[详细]
国产可能性：☆☆☆☆
沃尔沃XC60

同样在P2平台便可生产的XC60只要吉利拿到知识产权，首先要做的就是将其投产，吉利也将因此受益。[详细]
国产可能性：☆☆
沃尔沃C70

作为一款硬顶敞篷车，吉利再走偏锋也不可能将其国产，国产后的价格和定位使得利润将大幅减少。[详细]
国产可能性：☆☆
沃尔沃V70

这是沃尔沃的一款大屁股的旅行车，只是现在国内还没流行起来，但不排除5年后流行的可能。[详细]
国产可能性：☆
沃尔沃XC90

这款车平台非常特别，福特旗下著名SUV平台，相信短期内吉利还不会获得这方面的技术产权。[详细]
沃尔沃过去五年销量

福特出售沃尔沃原因
    1999年福特以64亿美元的价格收购了沃尔沃，而如今要以20亿美元的价格出售。福特为什么做出这种赔本的买卖？
1、 十年前(1999年)，福特汽车在其全盛时期，花费了64亿美元收购了沃尔沃，让这个总部位于瑞典的豪华乘用车品牌成为福特旗下一个全资子公司。volvo汽车销售额在过去数年来一直下滑。[详细]
2、十年后，全球金融危机爆发，福特汽车出现巨额亏损，不得不卖掉那些不挣钱的品牌。去年12月福特汽车决定出售沃尔沃业务能缩减生产成本，能全力保证福特品牌的开发及运营工作。[详细]
3、福特到2008年底，该公司汽车业务债务为258亿美元，即使减债成功仍然有100多亿美元缺口，卖掉沃尔沃也是福特汽车降低成本、减少债务、改善财务状况，重新实现盈利的重大战略决策之一。[详细]
4、福特汽车总裁穆拉利对记者表示，沃尔沃是一个很棒的品牌，福特之所以出售沃尔沃，主要原因在于福特今后将主要发展福特品牌。福特的口号是“一个福特，一个团队”。[详细]
沃尔沃剩余价值几何
    汽车制造商缺少核心技术，每一起收购案背后，都包含了中国汽车对跨国汽车公司或品牌在技术能力方面的渴求。
1、生产紧凑型轿车的P1平台：目前在世界范围销售的s40、V50、C70、C30等系列车型都建立在该平台之上。[详细]
2、生产大中型汽车的P2平台。现在，在这里主要生产S60、xc90系列产品。原本生产s80、XC70等产品。[详细]
3、P24，是P2平台的升级版本。在这里，沃尔沃生产XC60、V70、S80的系列车型。福特汽车的同级产品可以获得最大范围的技术支持。[详细]
4、百年历史和高端品牌形象。沃尔沃拥有百年历史，具有丰富的产品线和高端的品牌形象，沃尔沃在安全性和可靠性方面一直引以为豪。[详细]
5、完备的经销商团队。分布在全球100多个国家的2500家经销商，其中60%和30%的经销商都分布在欧洲和北美市场。[详细]
收购四大疑问
     福特与吉利正就沃尔沃展开独家谈判，但这并不意味着能达成协议。福特与吉利并未达成任何有约束性的协议。
首选竞购方——心理战术和商业技巧？
独立分析师认为首选竞购方听上去好听，但是并不代表吉利就是福特确认的沃尔沃最后的竞购者”，福特将吉利作为首选竞购方，或是为了施压。[详细]
收购资金来源及政府态度
吉利竞购沃尔沃的资金将由中方银行提供支持，一旦吉利竞购成功，沃尔沃将在独立管理团队的领导下保持充分的独立性。[详细]
知识产权或成收购障碍？
吉利收购沃尔沃的目的，主要是想获得其先进技术，特别是沃尔沃在汽车安全方面的所达到的全球领先水平，然而福特却担心技术泄露。[详细]
管理运营是难题
高昂的运营成本恐怕并不是吉利所能承受的起的，如何协调好沃尔沃现行的管理运营模式和吉利当下低成本的运营态势，显然也是需要大费周章的问题。[详细]
视频播报

阮次山：吉利收购沃尔沃有几大好处

阮次山：收购沃尔沃 吉利很精明

吉利收购沃尔沃有望明年2季度完成

亚洲华尔街日报：吉利或明年收购沃尔沃
名家观点
国家信息中心资源开发部主任徐长明
吉利收购沃尔沃机遇与风险并存

如何驾驭品牌效应高于吉利本身，沃尔沃是吉利即将面临的挑战。如果处理不到位，风险也很大。[详细]
乘联会秘书长饶达
吉利收购沃尔沃要小心谨慎

中国车企国际经营的经验非常少，吉利收购成功以后，一定要小心运作，多学国外先进管理经验。[详细]
汽车专家独立分析师贾新光
吉利得不到沃尔沃核心技术

吉利得不到沃尔沃的核心技术，因为福特已然把沃尔沃品牌核心技术融入到了其自身的生产平台中。[详细]
汽车行业独立分析师钟师
收购沃尔沃助吉利领衔自主品牌

如果双方达成协议，吉利需要维护和发扬沃尔沃顶级品牌在安全性和环境技术方面的全球声誉。[详细]
国泰君安汽车行业研究员张欣
有风险但终受益者将是吉利

若吉利汽车成功收购沃尔沃，将促进其产品线和技术的升级。对其股票而言，是一个长期利好的消息。[详细]
上海汽车咨询公司CSM Worldwide分析师张豫
吉沃基地选址北京 投资比例是看点

吉利沃尔沃基地将选址北京，由北京政府和吉利共同投资19亿美元。那么其投资资金比例是多少？[详细]
汽车行业知名资深评论家吴迎秋
吉利汽车与沃尔沃的婚姻将是天仙配

沃尔沃的并购放到世界汽车发展规律大背景下分析，我们就会发现，吉利、沃尔沃的婚姻是天仙配。[详细]
中国汽车报社社长李庆文
从战略高度看吉利收购沃尔沃

从国家改革开放战略、自主发展战略的高度看，吉利收购成功，必将是我国汽车工业的一件大事。[详细]
中国经济网汽车频道主编程远
沃尔沃要活 必须在中国发展

福特愿意卖，中国愿意买，如果中国出的价钱对福特来说合适，那福特愿意卖，其他人说话不大合适。[详细]
凤凰专访
柯力世:沃尔沃汽车中国首席执行官
如果收购成功 沃尔沃有强大支持者

吉利收购了沃尔沃，他们会得到一个更强大的支持者，吉利一定会全力支持沃尔沃发展好中国业务。[详细]
孙玮:沃尔沃汽车中国市场总监
被收购不会影响沃尔沃未来的发展

不论将来我们的拥有者是谁，都应该秉承发展理念，更应该将沃尔沃这个品牌提高到更高一层。[详细]
王俊:长安汽车股份有限公司市场部部长
吉利收购沃尔沃不会影响和长安合作

沃尔沃在中国市场很好，引进产品领域里，不会随着关系的变化而变化，而且双方还有法律效力的。[详细]
各方言论
吉利
“我们很高兴看到与福特公司的协商取得进展。如果双方达成最终协议，将加强沃尔沃世界级品牌的传统地位，并继续发扬此顶级品牌在安全性和环境技术方面的全球声誉。”——吉利控股集团董事长李书福
“对吉利而言，这是充满战略意义的一步，既表明了我们将致力于沃尔沃品牌在全球一百多个市场的发展，同时也将进一步巩固我们在中国汽车行业的地位。” ——吉利控股集团董事长李书福
我们认为，中国汽车自主品牌军团在进军中高端市场过程中，遇到最大的问题就是产品价值和品牌价值的不对称。” ——吉利控股集团董事长李书福
“吉利正在谈判关键细节，收购后沃尔沃将独立运作”。 ——吉利收购项目副主任袁小林
沃尔沃
“我们还在继续与其他相关并购申请方保持沟通，在没有进一步进展之前，我们不会透露更多信息”。——福特发言人马克.图比
“福特对沃尔沃这个品牌有着深刻全面的理解，而对沃尔沃的员工、工会和重要股权人来说，作为其管理者也将尽到责任。” ——福特欧洲沃尔沃轿车部主席约翰.佛莱明
“有关福特与沃尔沃在相关零部件上的供应，制造和研发方面紧密联系是必须要考虑的重点问题。”——福特欧洲沃尔沃轿车部主席约翰.佛莱明
“沃尔沃管理团队认为今天福特作出这项决定是向前迈出的积极一步。”——沃尔沃CEO史蒂夫.欧戴尔
业界
“沃尔沃与福特可谓你中有我我中有你，因此如果出售沃尔沃的话，福特需考虑今后产品开发将走向何方。”——北汽控股董事长徐和谊
“发改委鼓励他们去购沃尔沃，认为他们是最有能力收购的企业。调查后发现收购得先出十几亿美元填补亏损，以后投入更是无底洞。所以决定不参与收购。”
——新华社资深记者张毅
“问题是吉利如何降低沃尔沃的成本，高成本恰恰是沃尔沃陷入困境的根本原因。”——中国社科院工经所研究员赵英
“这就好像是把你家的一间屋子卖出去一样，要想分开可不容易。”——美国汽车行业资深媒体人米歇尔.罗宾内特
外媒视线
商业周刊：吉利成功收购沃尔沃近在咫尺
消息人士表示福特继10月28日将中国的吉利提名为沃尔沃的最优先竞购者后，今天即将发出包含预计时间表的声明来完成交易。福特的欧洲发言人John Gardiner没有马上对此消息发表评论。[详细]
路透社：福特出售沃尔沃交易还未最终完成
沃尔沃通讯部经理Jonas Knutsson对国外媒体记者说：“交易未最终完成。”约一小时前，国外媒体报道福特已经同意将沃尔沃出售给吉利汽车。福特会在美国东部时间早晨5点正式公布消息。[详细]
金融时报：吉利购沃尔沃协议已经接近达成
福特汽车已接近达成协议，将旗下瑞典品牌沃尔沃出售给中国浙江的吉利控股集团。消息人士透露，尽管尚未敲定最终协议，但双方在一些关键方面已接近达成一致。仍须解决的问题包括知识产权保护。[详细]
纽约时报：吉利成沃尔沃优先考虑投标者
福特已经在2007年将阿斯顿-马丁出售给一个投资集团，2008年又将美洲虎和路 虎品牌出售给印度塔塔汽车公司，福特称还作出最后的决定，也没有结束谈判的具体时间表。[详细]
华尔街日报：福特与吉利进入具体谈判阶段
福特确认吉利控股集团有限公司成为沃尔沃的优先竞标方。福特汽车首席财务官刘易斯-布斯表示：“收购交易应当确保沃尔沃拥有包括资本投资在内的资源，借助资源来增强业务实力。”[详细]
彭博社：福特吉利达协议 明年一季度签约
一份肯定性的收购合同将在明年第一季度签署，双方将在第二季度完成合同。福特在10月28日将吉利提名为优先竞购者。吉利斥资20亿美元收购沃尔沃，这大约是福特10年前买下沃尔沃价格的三分之一。[详细]
纽约时报：福特吉利达成收购沃尔沃的协议
福特说虽然最终文件签署，金融和政府许可仍然还需最终完成，“福特和吉利期待在2010年第一季度签署最终销售合同，并很可能在第二季度完成合同。具体日期取决于管理上的许可时间。”[详细]
路透社：沃尔沃收购在2010年第2季度完成
中国的汽车公司都在利用经济危机带给全球汽车工业的震荡，进入西方品牌从而提升他们自身的技术实力。当今年全年的销售数字被公布时，中国汽车销售很可能超过美国市场的数字。[详细]
彭博社：应保持沃尔沃独立性和价值观
福特首席财务官刘易斯-布斯(Lewis Booth)说：“吉利有可能成为沃尔沃的主人，在企业发展的同时，并保持瑞典品牌的独立性和核心价值观，”上周就出售沃尔沃的事宜在伦敦举行会谈。[详细]
瑞典报纸：福特称吉利的竞标是最实在的
福特公司在11月公布进入最后收购谈判的公司名单。报道援引知情人士消息称，福特公司已经为出售沃尔沃定下时间表，须在年底前完成交易。福特汽车公司去年12月宣布将出售亏损的沃尔沃汽车。[详细]
图解吉利成功收购历程

核心重量级人物加盟吉利
童志远——原华泰汽车总裁现吉利沃尔沃轿车项目首席运营官
吉利已于12月15日在内部发布了对童志远的任命书——出任中国沃尔沃轿车项目首席运营官。童志远作为项目首席运营官，将参与并购的落地工作，负责沃尔沃项目的全面运营。[详细]
沈晖——前菲亚特动力科技中国区CEO现吉利集团海外项目副总裁
前菲亚特动力科技中国区CEO沈晖加盟吉利，担任集团副总裁，负责海外项目。完成沃尔沃项目并购谈判后，沈晖工作重点将转移到吉利此前并购的澳大利亚DSI变速器项目整合。[详细]
张芃——原英国BP集团财务与内控高级顾问现吉利汽车副总裁
2007年2月，张芃加入吉利集团，任吉利汽车副总裁，负责内控及国际业务发展。加入吉利前，张芃是英国bp集团的财务与内控高级顾问，专门负责亚太区财务内控业务及关键项目实施。[详细]
袁小林——前英国BP集团负责重大并购项目现吉利集团兼并与收购总监
2009年初，袁小林先生应邀加入吉利集团，任兼并与收购总监，专门负责沃尔沃收购项目。袁先生是国际并购专家，加入吉利前一直在英国BP集团伦敦总部负责重大并购项目。[详细]
事件进展
12月23日 吉利宣布已与福特就收购沃尔沃的所有重要商业条款达成一致
10月28日 福特已选中吉利是沃尔沃的优先竞标方
06月23日 非空穴来风:吉利洽购沃尔沃仍在进行
09月09日 吉利汽车首度承认正参与竞购沃尔沃
06月18日 吉利沃尔沃工厂落户东莞空穴来风
09月01日 收购沃尔沃传闻又起 吉利高层开会统一口径
06月18日 福特总部回应称吉利收购沃尔沃是炒作
08月04日 吉利或已与福特就收购沃尔沃达成初步意向
06月17日 吉利：吉利收购沃尔沃“不靠谱”
07月16日 吉利报价20亿美元 收购沃尔沃将会分晓
05月01日前后 高层再访哥德堡 吉利猜想瞄准沃尔沃
福特为何急于出手沃尔沃

沃尔沃困局
沃尔沃今年前两月产量减半福特欲出售沃尔沃
了压缩产品库存，位于瑞典西南部托什兰达的沃尔沃轿车公司主要制造厂将削减产量，今年年初的计划产量仅为去年圣诞节前产量的一半。实施减产计划后，公司每个月仅生产5000辆轿车，两个月内将会有15天是停产日。[详细]
沃尔沃向欧洲投资银行申请巨额贷款
据瑞典政府消息，福特旗下的沃尔沃轿车公司已向欧洲投资银行(EIB)申请总额为4.75亿欧元的巨额贷款。 瑞典针对其汽车工业做出了一个规模为280亿瑞典克朗的拯救计划，其中三分之二的贷款将来自欧洲投资银行。[详细]
沃尔沃剩余价值几何
按照中国汽车的现状，能参与跨国收购的多为中国本土的汽车制造商，它们或是国有的大型企业集团，或是民营的汽车公司。由于缺少制造汽车的核心技术，因此在每一起收购案背后，都包含了中国汽车对跨国汽车公司或品牌在技术能力方面的渴求。[详细]
沃尔沃简介
沃尔沃汽车简介
沃尔沃汽车公司成立于1927年，总部在瑞典的哥德堡。沃尔沃汽车公司的主要生产厂设在瑞典、比利时和中国。[详细]
沃尔沃汽车总裁简介
弗雷德里克-埃普(Fredrik Arp)现任沃尔沃汽车公司总裁兼首席执行官。于1999年加入沃尔沃汽车公司。[详细]
吉利究竟想要什么？
吉利究竟想要什么？
李书福又一次展示了他农民式的狡黠，而且再次得逞。当所有人的注意力都盯在吉利收购沃尔沃的传闻时，他却玩了一出“明修栈道，暗渡陈仓”的小把戏—突然宣布成功收购了全球第二大自动变速器制造企业澳大利亚DSI公司。[详细]
吉利求购萨博：做负责任的搅局者
没有人知道吉利老板李书福的葫芦里卖的什么药。尽管又发公告、又出面澄清，但丝毫不能阻挡外界对吉利，这家中国民营汽车企业收购萨博及瑞典另一汽车品牌沃尔沃的猜测。是浑水摸鱼，还是另有图谋？抑或是自抬身价？[详细]
借力天津 吉利竞购沃尔沃资金链渐明
五一期间，吉利谈判团开赴瑞典，主要目的就是考察沃尔沃和萨博。同时据记者了解，吉利正在为筹备收购而多方融资。除了英国投行之外，吉利也希望借助地方政府的力量完成收购。据悉，吉利正计划在天津建立汽车城，而天津方面则需要为吉利提供资金和资源支持。[详细]
李书福的神秘内阁
    这是一场令人瞩目的交易，但原因不仅在于里程碑式的行业意义。就在李书福和他的团队高负荷运转的这段时间，全球汽车产业正处于巨变之中：底特律命运难测，传奇品牌待价而沽，关于中国买家的传闻肆意流传。[详细]
吉利试图提供更具启示性的抄底思路。
收购DSI的机会来得多少有些意外。
王自亮加盟吉利的过程历经波折。
吉利经管会的会议往往形同战场。