中国火车提速致大批小站消失 市民出行困难
来源:百度文库 编辑:神马文学网 时间:2024/04/29 11:08:06
中国一些县级火车站因提速不再停靠客车或车次锐减,提高速度与方便出行之间的矛盾浮出水面,火车提速会否影响县域经济发展令人关注。铁路部门称,为提高铁路运作效率,让部分人改乘其他交通工具实属无奈之举。
据《广州日报》报道,第五次提速以后,一大批四等小站就已经在人们视野中消失,仅沈阳铁路局在第五次提速时取消的车站就有130多个,而全中国则数以千计。
此次提速加剧了这一趋势,5月以后,从焦柳线经过的人将再也看不到雅畈火车站,从西安进京的人,也再也看不到一个叫临潼的小站。
“要实现大提速,怎么可能刚开起来五十公里就又停下来,那些旅客不多的小站消亡是很自然的。”北京交通大学一位研究铁路运输的专家认为,这是提速的必然代价,无需留恋。 专家们认为这部分人群的出行可以由公路客运弥补上,这是提速各种运输手段的合理配置。
第五次提速中,一些小站停掉的理由是客流量少,而在第六次提速中,无锡、丹阳、昆山等地经停车辆减少,大量的客流被放弃了。沪宁公路客运开始接手这一大市场,尽管公路客运车次多,随到随走,但是价格却比原来的铁路客运贵了将近一倍。
“目前最大的问题是,绝大多数地区都还不能实现一体化交通,铁路和公路运输之间的衔接和协调还存在问题,这种调整期内就会给很多人的出行造成不便。”北京交通大学一位研究铁路运输的专家说。
火车提速大大加强了中心城市之间经济联系,同时也影响到了一些小站所在的县城的经济利益,如何平衡速度与方便之间的矛盾摆在了人们的面前。
铁路部门有关人士称,中国铁路总里程有限,在这些“钢性”困难暂时无法克服的前提下,为提高铁路运作效率,从全局统筹,只能让部分人改乘其他交通工具。
据《广州日报》报道,第五次提速以后,一大批四等小站就已经在人们视野中消失,仅沈阳铁路局在第五次提速时取消的车站就有130多个,而全中国则数以千计。
此次提速加剧了这一趋势,5月以后,从焦柳线经过的人将再也看不到雅畈火车站,从西安进京的人,也再也看不到一个叫临潼的小站。
“要实现大提速,怎么可能刚开起来五十公里就又停下来,那些旅客不多的小站消亡是很自然的。”北京交通大学一位研究铁路运输的专家认为,这是提速的必然代价,无需留恋。 专家们认为这部分人群的出行可以由公路客运弥补上,这是提速各种运输手段的合理配置。
第五次提速中,一些小站停掉的理由是客流量少,而在第六次提速中,无锡、丹阳、昆山等地经停车辆减少,大量的客流被放弃了。沪宁公路客运开始接手这一大市场,尽管公路客运车次多,随到随走,但是价格却比原来的铁路客运贵了将近一倍。
“目前最大的问题是,绝大多数地区都还不能实现一体化交通,铁路和公路运输之间的衔接和协调还存在问题,这种调整期内就会给很多人的出行造成不便。”北京交通大学一位研究铁路运输的专家说。
火车提速大大加强了中心城市之间经济联系,同时也影响到了一些小站所在的县城的经济利益,如何平衡速度与方便之间的矛盾摆在了人们的面前。
铁路部门有关人士称,中国铁路总里程有限,在这些“钢性”困难暂时无法克服的前提下,为提高铁路运作效率,从全局统筹,只能让部分人改乘其他交通工具。
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