科学发展谋特色 产学结合育英才

默认分类 2009-06-07 19:10:18 阅读25 评论0 字号：大中小
－－来自湖北汽车工业学院独特的产学研结合人才培养模式的报道
徐 梅  记者郭彦
湖北汽车工业学院坐落于车城十堰，始建于1972年，前身是二汽工人大学。1978年开始招收本科学生。1983年，经国务院批准成为全日制普通本科院校。1985年，学院取得学士学位授予权。1998年，学院管理体制转变为由中央与地方共建，以湖北省管理为主。2006年底，湖北省人民政府与东风公司签署协议，正式将学院移交湖北省人民政府管理，学院的发展完全纳入省高等教育发展规划。
今天，湖北汽车工业学院已经发展成为一所以工为主，工、管、经、文、理、法兼备的高等学府。整个校园依山而建，占地面积784亩，树木葱茏、碧草如茵，漫步其中，处处散发出青春勃发的气息。学院共开办了24个本科专业，其中，有1个教育部特色专业建设点，两个国家管理的专业点，3个省级品牌专业，拥有2个省级重点学科和4个省级实验教学示范中心。在校学生近万人。
建院以来，党和国家领导人对学院寄予了殷切期望，各级领导也给予了亲切关怀。王震、姚依林、何东昌、黄知真、郭生练、陈小娅等曾先后来学院视察。原国务院副总理李岚清、原全国人大常委会副委员长邹家华、中共中央政治局委员、全国人大常委会副委员长王兆国分别为学院题词。1994年，李岚清同志莅临学校视察，高兴地为学院题词“希望湖北汽车工业学院越办越好、为我国汽车工业发展培养更多优秀人才”。
探索与改革：教育与生产实践相结合
37年来，湖北汽车工业学院根据汽车产业对人才的需求，结合自身实际，适时确定了“培养综合素质高、工程创新意识和实践能力强、面向生产和管理一线的应用型高级专门人才”的本科人才培养目标。
1978年，邓小平同志在全国教育工作会议上的讲话中重申毛泽东同志提出的“使教育与劳动联系起来”的观点,同时指出“我们必须研究在新的条件下，如何更好地贯彻教育与生产劳动相结合的方针”。1986年11月，时任国家教委副主任的何东昌同志来学院视察时，明确要求学院要继续坚持“教育与生产劳动相结合，形成自己的办学特色”。为传承和践行这一教育优良传统，湖北汽车工业学院在本科教育形式和人才培养模式上进行了一系列的探索与改革。
1987年3月，学院向原国家教委上报了《关于发挥企业办学优势，坚持教育与生产劳动相结合》的教改方案，开始“厂校合作、产学研结合、实行预分、共同育人”的本科教改试点工作，确立培养应用型人才的目标，创立产学研合作教育模式。1987年开始，先后有14个专业近千名本科生参加了教改实验。在教改过程中，创立了“四年学制，五年培养的3+2、3.5+1.5”、“双向选择、双导师制”、“课外科技实习”、“勤工助学”、“理论课现场教学”等产学研合作教育模式，取得了显著的社会效益和人才培养效益。
学院除了在本科教育上探索出了教育与生产实践相结合新的模式，还在高层次人才培养模式和企业继续工程教育上也对教育与生产实践相结合进行了大胆探索。1987年学院向原国家教委正式提交了《厂校联合培养高层次应用型人才》的报告。1988年3月，国家教委下达了由清华大学、华中科技大学、吉林工业大学、北京理工大学、湖北汽车工业学院和东风汽车公司（简称“五校一厂”）参加的“应用学科高层次人才培养途径多样化”的研究课题（国家“七五”教育重点科研项目子项目），取得显著的教育成果，学生的毕业设计课题全部来自于东风汽车公司现生产中的技术攻关项目，在完成的毕业设计项目中有4项填补了国内空白、2项申报了国家专利、2项申报了国家科技进步奖。“应用学科高层次人才培养途径多样化”研究课题的完成为我国后来开展工程硕士教育提供了有益的实践经验。
1997年10月，教育部正式批准湖北汽车工业学院为全国首批28所产学研合作教育试点高校，学院以全国产学研合作教育领导小组批准的“企业办学，产学合作，培养高等工程技术人才”项目为平台，探索教育与生产实践相结合的新途径。2004年试点项目正式通过了国家验收，验收组对学院开展产学研结合、培养高素质应用型人才取得的成绩给予了高度评价。2008年9月，学院向十堰市政府申请在张湾工业园区内建设学院的产学研示范园区，拟建1000亩，主要包括教学、科技成果孵化和科技成果产业化三个方面的功能。2009年3月，学院与湖北三环车桥有限公司举行了校企定向人才培养与就业协议签字仪式。5月与东风精密铸造有限公司签署一项战略合作框架协议。双方共同组建“先进材料精密成型技术研究中心”，对东风精铸现生产中的工艺、技术难题进行公关，同时围绕东风精铸的中长期发展战略开展新产品开发和技术储备。
学习实践活动开展以来，学院进一步解放思想，确立了“践行科学发展，促进教育与生产实践相结合，加快建设特色鲜明、高水平的应用型大学”的实践载体。目前，由学院党委书记王超教授承担的中国高等教育“十一五”教育科学研究规划课题“高等工程教育回归工程实现机制的研究”正在有序开展，学院在教育与生产实践相结合上继续做出新的探索。王超教授表示，产学研合作是湖北汽车工业学院的优良传统和特色。多年来的探索与实践，学院创建了多层次产学研一体化合作教育模式的框架。深入学习实践科学发展观，学院更要以产学研合作教育为主线，进一步完善产学研一体化合作教育的管理机制，才能走出一条高等工科院校教育与企业生产密切结合的新路，培养出具有创新能力的应用型人才，使学院的产学研一体化的办学特色更加鲜明。
突破与发展：特色鲜明的人才培养模式
在多年探索和实践的基础上，湖北汽车工业学院对践行教育与生产实践相结合的教育理念不断进行总结和提炼，形成了一套新的人才培养模式。厂校互动，产学合作，学生在很强的实践环境中获得独立的最直接的体验，教育与生产实践密切结合。
――充分利用现代化企业的大工程背景，建立实践教学平台。湖北汽车工业学院从一诞生就不可能是“经验式”的，更不是“经院式”的，而是厂校密切合作、与工程实践紧密结合的产物，这是区别于其他任何一所工科大学的遗传基因或特点。在办学过程中，现代化大型企业的管理理念、工程概念、技术的密集度、行业的相关性以及在国民经济中极强的辐射力，使学院拥有得天独厚的良好工程背景。学院与企业这种天然联系和拥有的工程背景为学院实现教育与生产实践相结合、培养应用型人才提供了前提，奠定了物质基础。
为了更加充分地利用现代化大企业的工程背景，学院提出“五个一”，即建立一个机构（产学研合作教育机构）、一套制度（产学研合作教育制度）、一支队伍（“双师型”教师队伍）、一个聚合（聚合企业优质教育资源）、一个平台（校企共同参与的科研平台）的产学研合作机制。学院还通过建立“二三一”实践教学平台，实现教育与生产实践、学与产更加有效的结合。“二”是指在校内建设好面向全院的工程实训中心和电工电子实训中心，近几年，学院投入647万元用于完善两个中心的实训条件；“三”是指在校外建设的三个层次的实习基地。第一层次是面向低年级学生的工程认识实习基地，第二层次是面向高年级学生的专业实习基地，第三个层次是面向毕业班学生的毕业设计实习基地；“一”是指毕业设计平台。长期以来，学院十分重视学生的毕业设计工作，通过建设毕业设计平台，始终坚持从工程实际和生产一线中遴选毕业设计课题，学生的毕业设计有80％以上来自于工程实际课题，始终坚持“双导师”指导毕业设计，毕业设计质量高。在近三年湖北省优秀学士学位论文评选中，学院有100余篇被评为全省优秀学士学位论文，200余篇获得全省优秀学士学位论文提名奖，省优论文获奖率居省属高校前列。
――改革传统的教学体系和课程体系，建立了相对独立的实践教学体系。2003年，学校提出建立相对独立的实践教学体系，随着相对独立实践教学体系的建立，进一步突出了实践教学地位，这项改革改变了传统传授知识的模式，融入了创新教育的思想。
――加强基础，因材施教。在学院人才培养方案的知识体系中，学院按照“公共基础平台”、“学科基础平台”、“专业平台”构建知识体系，特别强调加强基础，保证学生具有扎实的基础和较强的适应性。坚持因材施教，培养学生的专业个性，从2004年开始学院全面推行以选课制为基础的学分制，加大选课比例，增加实践教学学时数，理工类不低于40周，文管类不低于36周。
――强调实践能力培养，鼓励创新。在人才培养方案中，突出了实践教学，强调工程背景的利用，其目的就是培养学生的实践能力。同时，学院注重学生创新精神的培养。人才培养方案中设置了课外技能训练和科技创新实践学分，各专业教学注重把创新思维和创新精神融入到教学全过程。
学院重视通过工程实践对学生进行创新意识和科技能力的培养，积极组织学生的科技创新活动和科学知识竞赛。2006-2008年学院学生在省级以上的各种创新设计大赛中，共获得232个奖项，其中国家级一等奖2项，国家级二等奖1项，三等奖2项；大区级一等奖5项，二等奖5项，三等奖2项；省级一等奖24项，二等奖64项，三等奖103项，优秀奖24项，获奖人数554人，获奖项目数和人数均列省属高校前列。
人才培养：“有路就有东风车，有车就有汽院人”
37年来，湖北汽车工业学院为社会培养学历教育人才近2万人，其中50%以上在汽车行业。人们形象地称：“有路就有东风车，有车就有汽院人”，中国汽车工业协会评价说汽院毕业生在汽车行业已经形成一支企业家群体，国内各大型汽车企业到处都留下了汽院学子自强不息、求是创新的足迹，他们中的许多人已经成为行业的技术和管理骨干，更多的人在平凡的岗位上默默奉献，为中国汽车产业的发展做出了贡献。
被誉为中国客车生产龙头企业的厦门金龙汽车公司原总经理、现在国家空中客车项目组成员沈伟是汽院1987届车辆工程专业毕业生；北京福田汽车有限公司副总工程师陈桂祥是学院1984届机械制造及其自动化专业毕业生；广东省明阳龙源集团副总裁吴步宁是学院1982届自动化专业毕业生，2006年9月11日温家宝总理到该单位视察，对吴步宁率领的创新团队给予高度评价；三一重工集团副总裁戴立新是汽院1987届汽车专业毕业生；东风悦达起亚有限公司中方总经理江川是学院1988届企业管理专业毕业生；佳景科技有限公司总经理倪绍勇是学院1994届车辆工程专业毕业生；现任宁波保税区投资合作局局长杨正平是学院95届机械制造工艺与设备专业毕业生。
东风汽车公司是国内汽车行业的特大型骨干企业，东风汽车公司高管人员中30%、科技人员中40%都是汽院毕业生，现任东风自主品牌制造总监刘忠厚是学校1987届金属材料及工艺专业毕业生；东风汽车（集团）公司人事部部长汪向东是学院1980届中文专业毕业生；东风汽车（集团）公司电动车公司总经理信继欣是学院1984届工业电气自动化专业毕业生；武汉东风鸿泰集团投资有限责任公司总经理沈立是学院1982届机械制造专业毕业生；东风有限公司装备公司总经理兼党委书记尹肖彤是学院1981届机械制造专业毕业生。北京福田汽车有限公司总部，目前有汽院校友56名；被称作中国民族汽车工业马前卒的奇瑞汽车有限公司，目前有校友120余名；佳景科技有限公司作为奇瑞汽车有限公司战略合作伙伴，承担着奇瑞新产品的研发任务，在佳景公司有40%的研发人员是学校毕业生，并成为促进企业技术进步的一支重要力量。
2006、2007、2008年学院毕业生就业率分别为95.28%、95.09%、94.02%，始终在省属高校中名列前茅。用人单位反映汽院毕业生综合素质高、动手能力强、敬业精神与实干精神突出，能较快地独挡一面。东风汽车有限公司人事总部赞誉学校毕业生“上手快、用得上、留得住、有后劲”。
学院党委书记王超、校长胡仲军表示，37年的办学实践，湖北汽车工业学院形成了植根汽车产业，践行教育与生产实践相结合，执着为汽车产业培养应用型高级人才的鲜明的办学特色。面对中国汽车产业发展需求和高等教育发展的新形势，我们将继续传承自强不息的精神，进一步更新教育思想观念，不断丰富和发展这一办学特色，进一步提高办学水平和人才培养质量，为中国汽车产业发展做出更大的贡献。