神马文学网神龙好车不好卖？
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/28 10:16:57
神龙汽车又让人看不懂了！
旗下标致品牌在中国大陆地区新推出的206销售渐入佳境，隶属雪铁龙品牌的C2就迫不及待赶在年底前上市分一杯羹了。按照神龙汽车的官方解释，大概是希望206和C2一同努力，达到1＋1>2的效果，彻底占领中国的A级车市场，从而完成PSA品牌在中国的复兴。初衷固然美妙，但似乎买账的不多，两款车型相同的平台，相似的外观乃至几乎一样的产品定位，无不让人对它们的前途带有一丝迷茫！
中国汽车市场的买家尚需要诱导，对于一个定位并不清晰，内涵又不被了解的品牌，能让他们作出决定性选择的，就只有车型的配置和价格了，可我们再回头来看标致206和雪铁龙C2，本来就是同门兄弟，两款车都在神龙的1号平台上生产，使用同一个传动系统，动力和变速箱系统相同，甚至很多零部件可以共用，就连本来可以分出差异的价格，也是统统集中在7万多元人民币到10万多元人民币的区间，于是，206和C2这两款在欧洲地区完全不同的车型，到了神龙汽车手里，成了同一车型的两个款式，有差异的仅仅是他们前脸的品牌logo，而这部分却恰恰是中国购车者最分不清的地方。
熟悉国际汽车市场的人都知道，法国PSA集团一直实行的是双品牌战略，迄今已经9年了：标致206和雪铁龙C2，标致307和雪铁龙C4，标致406和雪铁龙C5，到最近的标致107到雪铁龙C1，都是双品牌模式的典型。PSA在国际上的成功，一方面是得益于法国本土市场的忠诚，另一方面也在于标致和雪铁龙这两个品牌在欧洲市场本身具备差异性，各自拥有一批忠实“粉丝”。喜欢买307的，绝对不会考虑C4；而忠于C2的，也决不会为206作出停留。雪铁龙更加前卫，偏重科技感，而标致则注重线条，偏重运动感。正是由于双品牌的受众并不重叠，自然也就不存在互相之间的内耗和竞争，再加上各自品牌影响力的边际效应，因此实现1＋1>2的效果也就顺理成章了。
但PSA在中国地区的消费环境却决然不同与法国和欧洲，大部分中国汽车消费者不但区分不出标致和雪铁龙之间的差异，就连很多专业人士对此也不敢妄加评论。雪铁龙至今在很多中国人的印象里，还停留在“富康”的阶段，如果要从这款车来对其品牌进行诠释，那恐怕极其困难，而神龙汽车也是决不同意的。神龙汽车的问题，并不在于是否推出了两款孪生车型，而在于对这对兄弟之间差别的诠释缺乏说服力，只有一些语焉不详的介绍“C2的内饰比206精致”、“C2配置了更优秀的前盘式刹车”等等，既然细节都比206好，那人们为什么还要考虑206呢？
都说神龙汽车一直都在生产好车，但却一直卖不好车。联想到中国另一家走多品牌路线的汽车制造商上海通用，这个道理就容易明白了。他们深谙中国消费者对汽车的了解近乎空白，因此乐意充当一名老师，当然，传授给中国消费者的都是对他们有利的知识。也正是基于这一点，我们才能理解在推出车型之前，他们为什么先花了很大成本来进行雪佛兰品牌的推广和宣传；别克新车亮相时，先不说性能配置，而重点描述了车主的形象……虽然现在还不能断言上海通用这么做是完全成功了，但至少他们做到了一点，那就是买别克的车主绝对不会考虑雪佛兰，虽然这两个品牌都有配置相近的车型。
现在就对神龙汽车的雪铁龙C2作如此悲观的评论有些为时尚早，但据笔者了解，东风的标致品牌方面在C2发布当天就已经有了触动，并将做出回应。只是希望他们的应对措施不是简单的降价或者抨击，而是对那头“小狮子”作个完美的品牌诠释，这才是准备长久在中国卖车的策略。