在航空业的乱流中领航

来源:百度文库 编辑:神马文学网 时间:2024/04/29 10:26:08
在航空业的乱流中领航
 尽管许多朋友都出于好意给出了反对意见,但庄碧莲还是在2006年加入了新加坡廉价航空公司捷星亚洲(Jetstar Asia Airways Pte. Ltd.)担任首席执行长,从而成为了亚洲航空业中唯一一位女性掌门人。

朋友们之所以会反对并不是因为庄碧莲缺乏高层管理经验──恰恰相反,她过去近30年中在制造、工程及旅游业里都创下了辉煌的战绩,而是因为这位两个孩子的母亲此前从未涉足过航空业,而且捷星亚洲首席执行长的宝座频繁易主,在公司2004年成立以后的两年中有三位男性首席执行长来了又走。

庄碧莲走马上任之时正值捷星亚洲在与另一家廉价航空公司──新加坡航空公司(Singapore Airlines)支持的欣丰虎航(Tiger Airways Pte. Ltd.)激烈搏弈后的调整期,而该公司2005年7月与前竞争对手惠旅航空(Valuair Ltd)合并后的磨合期也仍未结束。庄碧莲上任后仅一个月,捷星亚洲就需要其母公司、澳洲航空公司(Qantas Airways Ltd.)持股44.5%的OrangeStar Investment Holdings Pte. Ltd.“输血”3,120万美元,而且该公司还不得不削减机队规模以减少亏损。此时,以女性身份领导航空业这个男性王国反倒是庄碧莲所面临的最不称其为问题的问题了。

目前捷星亚洲已经成立三年了,这足以粉碎许多航空业分析师对其注定要夭折的预言。眼下,公司已将自己的航线网络从新加坡扩展到了八个国家的13个目的地,这还不包括澳洲航空公司旗下捷星航空(Jetsta)供其分享的航线网络。现年54岁的庄碧莲日前表示,捷星亚洲在2009年实现盈亏平衡的目标有望提前实现。

庄碧莲出生在马来西亚一个贫寒的家庭中,在七个孩子中排行第三。赤手空拳的她1974年满怀雄心地来到了新加坡,先是在这里接受了工艺学教育,然后在英国的伯明翰大学(University of Birmingham)取得了生产工程专业的学士学位,而后她通过在职学习获得了工商管理硕士学位。从1975年开始,庄碧莲先后供职于Singapore Precision Industries及United Motor Works,并在加入捷星亚洲之前担任了Singapore Mint的总裁兼首席执行长,她还在酒店及旅游集团胜科工业(SembCorp Industries Ltd.)下属的几家公司担任董事。

本报记者日前在新加坡采访了庄碧莲。

《华尔街日报》(以下简称WSJ):您的第一份工作是什么?您从中学到的最重要一课是什么?

庄碧莲:我的第一份工作是六岁时在我马来西亚的家门口卖菠萝。当时生意不好,我就呆坐在那里等过路人来问价。我后来认识到写一块招牌和搞一些特惠活动就会给销售带来非常大的推动。这是我第一次领教好的广告和促销活动所能带来的威力。

WSJ:谁在如何做买卖上给了您最好的建议?

庄碧莲:是我的父亲。他教育我说不论做什么样的生意,我首先应该做的是把大家谈妥的钱收到手。从根本上来说,这意味着要在头脑中把每一桩交易的目的考虑清楚。我们应该评估那些随时间而发生变化的风险因素,并基于事情的进展以及资源的调配情况作出决定。

WSJ:一个没有任何航空业经验的女性会在业内面临怎样的挑战?您对于如何应对这些问题有何建议?

庄碧莲:只要你拥有这个工作所需的专业能力──无论是管理上的还是技术上的,那么这个行业是否由男性主导就都不在话下。如果你了解你的工作,那么你就会被当作专业人士来对待。这也和个人适应环境及自我调整的能力息息相关。我的建议是永远试着在问题面前先发制人、不打无准备之战,并对细节保持关注,这一点对于女性而言应该更具优势。

WSJ:有没有一本书是您最喜欢的商业宝典?

庄碧莲:中国古代兵法《三十六计》。我觉得最有用的一例是孔明借鉴三十六计中的一计所上演的“借东风”,这说明要充分利用当前的有利条件为自己创造最大的利益。捷星亚洲作为一家资源有限的廉价航空公司,必须经常把其他企业的资源为我所用。举例来说,公司曾经参加了大型购物中心和信用卡公司举行的联合促销活动,在参与活动的同时提升了自己的品牌形像。另一个例子是捷星亚洲和7-Eleven便利店缔结了合作关系,允许乘客在多家商店支付票款。在越南,公司也和一家快餐店建立了类似的合作关系。

WSJ:有没有什么管理原则是你希望自己能在入行之初就了解的?

庄碧莲:风险评估和管理,当前的信贷危机更凸现了控制风险的必要性。在航空业中,我们所面临的主要风险是燃油成本及汇率问题。

WSJ:有什么事情是你希望每一个新员工都能够了解的?

庄碧莲:他们应该知道如何做到“增值”,并在短期成本和长期利益之间作出权衡。如果一个新员工想要对资源加以利用,他们应该知道如何衡量这些资源,即完成工作所需的时间、资金、人工等要素。他们应该常常自问:部署这些资源能够带来什么好处?

WSJ:对你个人而言,最重要的技术是什么?

庄碧莲:黑莓(BlackBerry);因为它支持无线邮件(Pushmail)和日记功能。还有就是我的多焦点眼镜,因为采用了新的镜片抛光技术后,外观上就看不出来它是一付双光眼镜了,而且我无需随着看近景、远景而随时摘戴它了。

WSJ:在你的管理生涯中最难作出的决定是哪个?

庄碧莲:那是我在从前的工作中必须解散或关闭某一部门的时候。买卖设备是容易的,但只要会影响到个人,这样的决定就变得很艰难。我必须花时间和资源来帮助他们找到新工作,并帮助他们调整状态。

WSJ:你对自己作出的哪项管理决定最为满意?

庄碧莲:当我推动我的手下从本已安逸的位置上再有所突破时。或许人们会说这是女性的直觉,但有时候我知道一个人的优势可以在另一个部门或国家得到更好的发挥,尽管他们自己对这一点都不能相信。我会一直帮助他们,当成功到来时我会为他们感到高兴。

WSJ:一名优秀的管理者所应该具有的最重要品质是什么?

庄碧莲:创造价值、管理资源、有效沟通以及分享经验的能力。还应该知道如何以友善的方式表达反对意见,同时又能从他人身上学到东西。

在航空业的乱流中领航 在航空业的乱流中领航 中国航空业将迎来开放的春天? 中仪集团:争做洗碗机行业的领航者 傅国涌:中国沦陷在黑砖窑中———天益:学习型社会领航者 单世联:在反思中前行———天益:学习型社会领航者 航空业迎来1978年以来最盈利的季度 贺卫方:在“保护国有资产”的幌子下———天益:学习型社会领航者 李陀:九十年代的分歧到底在哪里?———天益:学习型社会领航者 布什:在泰国曼谷的讲话———天益:学习型社会领航者 孙美堂:公共秩序,你的支撑点在哪里———天益:学习型社会领航者 日本航空业:不研制大飞机 就无真正的军事独立 在通常的股票交易中 在死亡的强光中 葛剑雄:谁在炮制钱锺书“拒赴国宴”的神话?———天益:学习型社会领航者 胡锦涛:在纪念党的十一届三中全会召开30周年大会上的讲话———天益:学习型社会领航者 希拉里·克林顿:在亚洲之行前夕的讲话———天益:学习型社会领航者 王小东:关于哈耶克及哈耶克在中国的几点评论———天益:学习型社会领航者 奥巴马:在白宫记者会上的讲话———天益:学习型社会领航者 袁伟时:让现代文明在中国的土地上生长———爱思想:学习型社会领航者 秦晖:交易费用在中国的滥用———爱思想:学习型社会领航者 投资航空业需防看走眼 时代周刊 中国航空业开始起飞 北京奥运恐难助中国航空业一臂之力