神马文学网地方保护主义会令扩大汽车内需变味么？
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/04/29 08:38:39
文/罗裕
昨天，上网浏览时看到一则“各地纷纷出政策支持本地企业 地方保护主义抬头”的新闻，该新闻称，国际金融危机之下，很多地方为了自救，纷纷出台政策，鼓励购买本省市产品，保护地方企业。广西、安徽、南京、杭州、长春、东莞、佛山、海口等地出台了一系列“促销”本地产品的措施。
我随后在网上搜索了一下汽车界的实例，发现这一现象同样存在。
例如，为支持一汽集团，一汽所在城市的父母官——长春市政府近日出台了“买一汽车优惠”的政策。据报道，长春市规定，鼓励政府采购及各县（市）、区、开发区在购车和报废更新车辆时，按规定标准首选一汽集团产品。对新购一汽集团产品并在长春市内落籍的用户，免收新购汽车检验费、验证费。
长春市还鼓励新增或更新出租车时首选一汽集团产品，凡未到报废年限，提前更新购买一汽产品的出租车用户，可在当时市场价基础上，按照一汽的有关规定给予一定优惠。此外，长春市还鼓励企业新购、更新设备时，优先选购地方产品。对购买地方产大马力拖拉机的农民，在国家补贴的基础上，地方补贴部分增加10％，并放开数量限制。
而自2005年8月，深圳比亚迪股份有限公司收购西安秦川汽车有限责任公司77％股权后，比亚迪F3也已经成为西安本地汽车品牌的代表。据媒体报道，西安市出台了一项有关出租车更新的“内部规定”，更新出租车只能用比亚迪F3。
此后更多的新闻搜索后发现，现在很多省市都有自己的汽车工业发展政策，例如浙江、河北、长春、武汉等地。
我不禁在想，这是否会助长地方保护主义？
因为历史经验告诉我们，地方保护主义从局部来看或许是推动了某一个汽车企业的发展，但这不利于全国统一市场的培育，不利于中国整体汽车工业的发展。
进一步分析，近期决策层力推的“汽车下乡”措施，也可能造成地方保护主义风气的蔓延。
因为在先期推广的“家电下乡”过程中，就已暴露出这一问题。数据表明，海尔手机本来在国内市场的占有率不到2%，但是在山东省家电下乡试点中其占有率却达到51%，海尔、海信彩电分别占据了40%以上的份额；而在四川的家电下乡中，长虹彩电和手机也取得50%的占有率。
对此现象，有不少家电厂商颇有微辞，“本来家电下乡是为了拉动内需和帮助外销增长乏力的国产家电品牌，但是在实际操作过程中却存在着地方保护主义等带来的不公平”。
那么，怎样才能尽可能消除这种地方保护主义的不公平呢？
笔者认为，工信部及相关行业协会应监督并制定更为“公平公开公正”的拉动内需及下乡产品招标标准，并对有明显地方保护主义倾向的地方措施予以及时制止。
当然，可以想象的是，类似政策从制定到实施，都将难上加难。
但是，有难度并不等于就该回避，否则，对于数量更多的中小车企而言，拉动内需和汽车下乡都将只是遥不可及的“美丽馅饼”而已。