谁是苏联卫国战争背后的推手

讲到苏联卫国战争，我们这代人受的教育是这场战争全靠苏联军民在伟大的统帅斯大林指挥下浴血奋战，彻底粉碎了法西斯德国的疯狂进攻，挽救了世界上第一个社会主义国家，也挽救了世界云云。总而言之，苏联卫国战争的胜利，全是苏联人自个儿的艰苦卓绝，更别人没关系，跟资本主义的美国英国更没关系。当上世纪80年代，在戈尔巴乔夫公开性倡导下，苏联方面虽然承认其实他们的卫国战争也得到了美英帮助，但仍然千方百计地贬低它的作用。苏联历史学家在关于卫国战争的《短史》一书中指出，“苏联实际上在战争期间得到了根据租借法案运来的某些武器，还获得了一些对人民生产来说比较重要的汽车、装备和材料，其中包括蒸汽机车、燃料、无线电通信设备、各种有色金属和各种化学制品。其中最重要的援助是，美国和英国提供的401，400辆汽车。但是，从整体上说，这些援助起的作用并不是很大，无论如何也不可能对卫国战争的进程起决定性影响。”接着，作者们证实说，国外援助在苏联生产中所占的比重为：大炮产量占总产量的1.9%，坦克占7%，作战飞机不到13%，而1943年红军的汽车总量中进口汽车占5.4%，而在1944年占不到19%。盟国援助的总量约占到苏联军事生产的4%。
 
   然而，事实上，苏联的卫国战争基本上是在美苏强大的军事支持下才打下去的——战后，朱可夫元帅在后来同作家К.М.西蒙诺夫的谈话中指出：“如果从经济的角度出发，谈论我们对战争的准备情况，不能隐瞒从盟国一方获得援助这一因素。当然，首先要提到的是从美国人那里获得的援助，因为在这方面英国人对我们的帮助很有限。在分析战争的各个方面时，不能不考虑这一点。如果没有美国人的火药，我们就会处于很艰难的境地，我们就不可能生产出战争所需的那么多的弹药。没有美国人的‘斯蒂倍克’牌卡车，我们就没办法去运输我们的大炮。它们确实在相当大的程度上保证了我们的前线运输。战争各个方面都很需要的特种钢也是由美国人提供的。”同时，朱可夫强调指出，“当我们开始参战的时候，与德国人相比，我们在工业方面还是很落后的。”К.М.西蒙诺夫于1965年到1966年与朱可夫的这几次谈话的可靠性，被朱可夫后来的论述所证实——这是1963年安全部门监听并录下的朱可夫谈话的内容：“现在大家都说盟国从来没有帮助过我们……但是要知道，不能否认的是美国人为我们迅速大量生产并供应了许多物资，没有这些物资我们就不可能组建我们的后备部队，也不可能把战争继续下去。我们没有炸药和火药。没有这些东西，步枪就没有子弹。美国人真诚地给我们提供了火药和炸药，他们还给我们迅速生产并提供了多少钢材啊。如果没有美国人提供的钢材，难道我们能很快地生产出坦克吗？而现在情况当然不同了。我们自己这些物资已经很充足了。”我们不妨来具体看一些数字。

先看火炮。美国向苏联提供的坦克和自动火炮有7057辆，而英国和加拿大援助了5480辆。美国援助的飞机有15，481架，英国提供了3384架。总共援助了18，865架飞机，其中作战飞机大约有17，000架。考虑到苏联的生产数据中存在着浮夸的因素，西方援助的作战飞机数量在苏联战时生产总量中所占的比重就不再是传统观点所认为的15%，而是升至30%左右；西方提供的坦克和自动火炮所占的比重也由传统的12%升到了24%。至于谈到大炮，则美国援助的主要是高射炮，数量为7944门。苏联历史学家们常会把这一数字与苏联的大炮和迫击炮生产数量笼统地联系在一起--即苏联一共生产了482，200门大炮和351，800门迫击炮，这就使得美国提供的高射炮数量在苏联大炮生产总量中只占到不到2%，而在苏联大炮和迫击炮的生产总量中还占不到1%。但是，我们在这里应该把它只跟苏联高射炮的生产量相比--要知道，红军最匮乏的是高射炮，于是，美国援助的数量所占的份额就会大大提高。

再看油料。战前，苏联经济的最薄弱处是航空汽油的生产，其次是汽车用汽油的生产。尤其缺乏的是高品质的坦克用汽油。比如，在1941年战争前夕，Б－78航空汽油的需求只能满足4%。苏联在1941年到1945年根据租借法案从美国获得了242，300吨，优质油料，这虽然只占苏联战时总生产量的2.8%，但美国汽车汽油因为它的辛烷含量比较高，实际发挥的作用要大得多。在这种燃料方面，苏联不能满足自己的需求，所以红军汽车汽油匮乏的局面一直持续到战争结束时。

汽车方面，红军的汽车总量在很大程度上也是依靠西方援助保障的。苏联在1940年生产的汽车为145，390辆，1942年为34，976辆，1943年为49，266辆，1944年为60，549辆，1945年为74，757辆。同时，在1941年上半年生产了73，200辆汽车，而下半年只有46，100辆，所以从战争开始到1945年战争结束之前汽车生产总量可以确定为265，600辆。在战争进行的几年中从美国运到苏联409，500辆汽车，这是苏联战时生产总量的1.5倍。在战争结束前，根据租借法案运来的汽车占到了红军汽车总量的32.8%。考虑到美国汽车的吨位比较大及性能比较优良，所以它们起的作用还要更大些。战前红军汽车的总量都损坏严重。战前，红军对汽车运输的需求量为744，000辆汽车和92，000辆拖拉机，而现成的只有272，600辆汽车和42，000辆拖拉机。计划从国民经济中征收240，000辆汽车，其中包括210，000辆货车，但是因为损耗太严重，实际上在战争的头几个月里从国民经济中只征用到206，000辆汽车，当时在1941年8月22日前，汽车的损失已经达到271，400辆。显然，如果没有西方的援助，红军至少在1943年年中以后的战斗力就会大受影响，虽然直到战争结束前汽车的利用一直受到汽油匮乏的影响。

其他战略物资方面，盟国所提供的火药和其他爆炸物资也发挥了重要作用。从1941年年中到1945年年中，我们把苏联爆炸性物资的生产量估计为将近600，000吨。美国提供了325，800美吨爆炸物资，相当于295，600吨。此外，英国和加拿大还运送了22，300吨火药。这样，西方提供的爆炸物资就占到了苏联生产总量的53%。西方提供的有色金属也对保障经济起到了至关重要的作用。有色金属方面，美国向苏联提供的铜实际上相当于387，600吨铜材，这占到了苏联战时铜生产总量的82.5%。此外，苏联铜的匮乏情况在很多方面得到缓解也是由于美国提供了无线电通信设备。比如，苏联得到战地电话线956，700英里，海底电缆2100英里和水下电缆1100英里。此外，根据租借法案还提供了35，800台无线电设备，5899台无线电接收设备和348部雷达，满足了红军的主要需求。美国还提供了32，200辆摩托车38，这是苏联在1941年到1945年间摩托车生产总量--27，816辆的1.2倍。此外，美国向苏联提供了约256，400吨铝材。此外，英国还向苏联提供了35，400吨铝。同时，加拿大还提供了36，300吨铝，所以西方在1941年到1945年间向苏联一共提供了328，100吨铝，这是苏联从1941年年中到1945年年中苏联整个铝产量的1.25倍。苏联航空工业是铝的重要使用者，它主要依靠西方的援助进行生产。我们应该注意到，铝在苏联主要用于生产著名的苏联坦克T－34的发动机。

可以肯定的是：没有西方的援助，苏联不仅可能难以赢得卫国战争，而且甚至无法抵挡德国的入侵，也不能生产足够的武器和技术装备，也不能保障战争所用的燃料和弹药。其实，这一点，在战争开始时，苏联领导人就很清楚地认识到了——罗斯福总统的特使霍普金斯就曾在1941年7月31日信函中宣称，斯大林认为如果没有美国人的帮助，英国和苏联就不可能和德国强大的物资实力相抗衡，因为德国拥有其所占领的欧洲领土的全部资源。