神马文学网集成知识 链合创新
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日期：2006-05-31 中国妇女报 乔虹 孙一枚 2006年4月28日，北京人民大会堂，汽车产业链一个新的三国四方企业战略联盟诞生。签署战略联盟的主角是：福田汽车、潍柴动力、德国BOSCH公司和奥地利AVL公司，其中福田汽车是我国最大的商用车生产制造企业。
就在这次国际战略联盟的签字仪式上，福田汽车总经理王金玉首次正式提出了，中国汽车自主创新的一个全新模式----“集成知识，链合创新”。王金玉表示，战略联盟的缔结，既是福田汽车国际化发展战略的需要，也是企业落实科学发展观，发挥创新主体作用的具体行动，同时又是福田汽车“集成知识，链合创新”这一创新模式的体现。
王金玉提出的“集成知识，链合创新”就是北汽福田汽车股份有限公司自1996年成立以来十年创新实践的发展模式。所谓集成知识，福田人的诠释就是充分地整合、消化、吸收世界先进的战略、技术、运营、营销、品牌、文化等各个方面的知识，形成福田特有的知识资产，形成企业核心竞争力；所谓链合创新，强调的是开拓全球视野，整合全球资源，打破单个企业封闭式自主创新的模式，开辟产业链企业整合集成创新的方法和路径。
一直以来，福田汽车的成长发展和自主创新模式为业内人士所关注，因为在“集成知识，链合创新”模式指导下，福田在短短10年时间，累计产销汽车超过150万辆，实现销售收入近900亿元，福田品牌价值达到119亿元，一跃成为中国商用车第一品牌。目前福田汽车涵盖了除轿车以外的全系列产品，旗下拥有欧曼、欧V、奥铃、风景、时代汽车等8个品牌，全部都是自主创新的结果，个个都是拥有自主知识产权产品。
福田提出的“集成知识，链合创新”，体现的是“三分技术，七分管理”的思想。据记者了解，目前福田公司建立了由汽车工程研究院、海外研发中心、国内外大专院校和科研院所、国外专业汽车研发机构、二级工厂研究所以及供应链同步研发机构等六个层次组成的自主创新体系。
人才是企业自主创新的核心和主体。在福田采访过程中，记者听福田人多次提到作为国家级技术中心的福田汽车工程研究院有一个集“海归”、外籍专家和企业自己培养的专家构成的2000多人的研发团队。
有着“海归”背景的福田公司总设计师兼研究院院长邬学斌说，是福田“三顾茅庐”式的求贤感动了他，而吸引他的是福田自主创新、自主品牌为人才发展所创造的巨大的舞台。
据统计，福田汽车十年来自筹资金30亿元用于技术创新，产生专利152项，新产品的贡献达到80%以上。福田汽车目前产品设计和升级换代的周期已缩短到了3-5年，而国际上的汽车公司一款车型大约需要5-10年进行一次更新或升级换代。2005年3月26日，于北京、上海、成都等全国十大城市同步上市的福田汽车奥铃系列产品，就在安全应用方面做到了37项重大技术革新，一举打破了盘踞中国汽车市场20多年以日本五十铃轻型车为主导的轻型汽车格局。福田汽车的自主创新带动了中国商用车行业的技术进步和升级，引领了中国商用车自主创新的方向。