高油价带来世界遽变|
来源:百度文库 编辑:神马文学网 时间:2024/04/28 04:14:35
高油价带来世界遽变
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原油价格高涨,新型汽车需求增加
1970年代初油价高涨四倍之多,使全球经济几乎陷入停滞。当时,阿拉伯国家禁运石油冲击,为许多国家刻下了深深的印记-美国颁令汽车燃油标准、法国开始拥抱核能。
《经济学人》文章指出,35年过后,油价又翻了四倍,并于上周四达到每桶 135美元,创下历史新高点,但截至目前,油价的冲击却显得相对缓慢。
如果说,70年代阿拉伯国家禁运石油事件像个榔头捶击;那么,对油市来说,这次原油输出迟缓与新兴市场需求并进的效应,就像一把老虎钳。
对多数经济体而言,高油价正在构成伤害-特别是西方国家。
因为难以找出答案,许多政治人物开始寻找代罪羔羊。最常听见的拉抬油价打手是商品投机者,这事实不是如此。市场投机者并未拥有真正的石油,他们在期货市场买进的每桶石油,都在合约到期前卖出。这种行为可能推升“纸上原油”的价格,但并非炼油业者转化为汽油的黑色东西。
有人会问,油价那么贵,产油国何以不多生产一些?
事实上,找寻、开发新油田是一个昂贵又旷日费时的事业。举例来说,像巴西最近找到的深水大油田,直到开始生产前至少要花上10年时间、甚至更久。
再者,基于人为私的劣根性观点来看,以前油价便宜的时候,蕴藏丰富的石油国欢迎那些低成本、高科技的产油公司进驻。但当油价涨起来,俄罗斯、委内瑞拉等国家又无情地把他们一脚踢开。
有鉴于此,当前的原油冲击,仍需要一段时间才能退去。
从1970年代的石油危机中,我们学到短期供需紧缩所带来的后果,最终促成了保守主义与新产能的崛起。未来,当所有的新油田开始量产、消费者对原油的依赖性降低时,油价仍有可能回归至向下循环。
目前开车人士很少有汽油以外的替代品,不过所幸的是,汽车业者正积极开发燃油成本远比纯汽油或柴油便宜的混合汽车。
1970年代前两次的油价冲击,已将原油从发电厂中放逐。现在大家期待的是,垄断交通业长达一世纪之久的原油,能否也在可预见的未来中被解放。
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原油价格高涨,新型汽车需求增加
1970年代初油价高涨四倍之多,使全球经济几乎陷入停滞。当时,阿拉伯国家禁运石油冲击,为许多国家刻下了深深的印记-美国颁令汽车燃油标准、法国开始拥抱核能。
《经济学人》文章指出,35年过后,油价又翻了四倍,并于上周四达到每桶 135美元,创下历史新高点,但截至目前,油价的冲击却显得相对缓慢。
如果说,70年代阿拉伯国家禁运石油事件像个榔头捶击;那么,对油市来说,这次原油输出迟缓与新兴市场需求并进的效应,就像一把老虎钳。
对多数经济体而言,高油价正在构成伤害-特别是西方国家。
因为难以找出答案,许多政治人物开始寻找代罪羔羊。最常听见的拉抬油价打手是商品投机者,这事实不是如此。市场投机者并未拥有真正的石油,他们在期货市场买进的每桶石油,都在合约到期前卖出。这种行为可能推升“纸上原油”的价格,但并非炼油业者转化为汽油的黑色东西。
有人会问,油价那么贵,产油国何以不多生产一些?
事实上,找寻、开发新油田是一个昂贵又旷日费时的事业。举例来说,像巴西最近找到的深水大油田,直到开始生产前至少要花上10年时间、甚至更久。
再者,基于人为私的劣根性观点来看,以前油价便宜的时候,蕴藏丰富的石油国欢迎那些低成本、高科技的产油公司进驻。但当油价涨起来,俄罗斯、委内瑞拉等国家又无情地把他们一脚踢开。
有鉴于此,当前的原油冲击,仍需要一段时间才能退去。
从1970年代的石油危机中,我们学到短期供需紧缩所带来的后果,最终促成了保守主义与新产能的崛起。未来,当所有的新油田开始量产、消费者对原油的依赖性降低时,油价仍有可能回归至向下循环。
目前开车人士很少有汽油以外的替代品,不过所幸的是,汽车业者正积极开发燃油成本远比纯汽油或柴油便宜的混合汽车。
1970年代前两次的油价冲击,已将原油从发电厂中放逐。现在大家期待的是,垄断交通业长达一世纪之久的原油,能否也在可预见的未来中被解放。
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