中國古橋（五）【圖】

中國古橋（五）★★★還舊樓主2010年11月13日覓自《华声论坛》★★★      　   中国是桥的故乡，自古就有“桥的国度”之称，发展于隋，兴盛于宋。遍布在神州大地的桥、编织成四通八达的交通网络，连接着祖国的四面八方。我国古代桥梁的建筑艺术，有不少是世界桥梁史上的创举，充分显示了我国古代劳动人民的非凡智慧。
江苏
一、江苏同里富观桥

富观桥是同里最富有神话色彩的古桥，建于元至正十三年。在此桥的龙门石上，有一幅惟妙惟肖的“桃花浪里鱼化龙”的石雕。传说这条鲤鱼在三月桃花水发的时候，乘风破浪奋力跳跃，想跳过龙门脱去凡胎而进入仙界，可就在它奋力跃出水面的时候，桥上走来一为如花似玉的姑娘，鲤鱼凡心一动，结果已跳过龙门的头部变成了龙头，而龙门外的半身仍旧保留了鱼身。
二、江苏苏州上津桥

上津桥位于苏州阊门外枫桥路东首，跨阊门古运河，桥的修建年代无考，清代中期地方典籍偶有提及，但均不言其历史沿革。仅见桥身西南侧金刚墙上刻有“丙寅年河道会重建”，“上津桥口北口公埠”等字。以此推测，桥可能重修于清同治五年（1866年）。1984年又修。此桥为单孔拱桥，花岗石砌筑，南北走向，全长42.45米，净跨12.2米，矢高5.9米，中宽3.7米，七排拱券石并列。桥额书“上津桥”三字。桥栏砖砌，条石压顶。两坡铺设条石踏步，南29级，北3l级。从阊门外广济桥上西望，上津桥和沿河民居组成富有水乡情趣的特有景色。现为市文物保护单位。
三、苏州古桥
苏州是著名的水城，有东方威尼斯之称。城内河道纵横，桥梁众多。唐代诗人杜荀鹤云：“君到姑苏见，人家尽枕河。古宫闲地少，水港小桥多。”就是描述苏州古城水多桥多的景象。
苏州桥梁的建造，上溯春秋，下及明清。如春秋时的临顿桥、乌鹊桥、斟酌桥；汉代的顾家桥；三国时的渡僧桥；南朝的悬桥和天后宫桥。唐代，苏州的桥梁鳞次栉比，遍步大街小巷，白居易有：“绿浪东西南北水，红栏三百九十桥”之句。宋代，据当时的《平江图》著录，有桥梁359座。明清两代，由于部分河道填塞，桥梁有所减少。据《苏州府志》载，明代有桥梁300座。清代311座。直到民国时期仍有349座（《吴县志》）。现在，随着城市建设地不断发展，苏城内外共有桥梁近千座，其中古城内现存古桥168座。可以说苏州是我国乃至世界上桥梁最多的城市。

宝带桥

吴门桥

枫桥

江村桥

下津桥

五龙桥

平门桥

越城桥

亭子桥
四、江苏苏州枫桥
枫桥地处苏州西南端，离城仅五六里。南北舟车在此交会，自古就是水陆交通要道。因唐代时在此设卡，每当皇粮北运时，便封锁河道，枫桥又作封桥。枫桥是江南随处可见的一座单孔石拱桥，只是唐朝诗人张继写了《枫桥夜泊》的诗作后，从北而名噪天下。枫桥地带由于舟车云集、商旅际会而异常繁华，是旧时苏州物资的集散交流中心。
五、江苏苏州彩云桥

彩云桥位于苏州市郊横塘镇，跨越京杭大运河，桥始建无考，1928年重建。桥身东西走向，东端引桥折北，与长堤相接，由此经驿亭去胥门；西端引桥南北落坡，向南步人市镇。三孔石拱桥全长38米，中宽3.7米，中孔净跨8.5米，矢高5.6米。东次孔设有纤道。因大运河拓宽，1992年迁建此桥于胥江上。今桥西堍与驿亭相接，东去数百步即唐寅墓。大桥本身原样迁移，为不影响太湖水进入苏州古城，在西堍引桥部分增辟桥洞数孔。在施工中遇到河床流沙层，所以把桥墩改为反拱状，现桥洞实为完整的圆圈。桥与驿亭相辉映，为横塘右镇的重要古迹。现为市文物保护单位。
六、同里古桥
同里镇位于太湖之畔古运河之东，距苏州市18公里，距上海80公里，江南六大著名水乡之一，面积33公顷，为五个湖泊环抱，由网状河流将镇区分割成七个岛。 　　2005年被中央电视台评为“2005中国魅力名镇前10佳”。


宋代古桥
退思园
《同里志》记载，五湖环境于外，一镇包涵于中。镇中家家临水，户户通舟。同里镇有“三多”，名人多，明清建筑多，水、桥多。
1、名人多。自宋代至清末年间，先后出状元1名，进士42名，文武举人93人。同里镇的著名人物有南宋诗人叶茵、明代画家王宠、清朝军机
大臣桂芬、书画家陆廉夫，辛亥革命著名人物陈去病、著名教育家金松芩、文字家范烟桥、中国民主促进会主席王绍鏊、著名经济学家金国宝家。
2、明清建筑多。镇志记载，自1271－1911年，镇上先后建成宅院38处，寺、观、宇47座。
3、水、桥多。镇上有各朝代的古桥四十多座，有南宋诗人叶茵建造的思本桥，元代的高观桥等。         镇中最有名的园林是退思园，面积十亩八分，小巧玲珑。以居住与园林相结合的江南居住建筑为特点。如退思园、崇本堂、嘉荫堂等。




南园茶楼是同里的一大建筑特色，还用当地特有老虎灶烧水。
镇中古桥：
思本桥（1253年） 富观桥（1353年） 普安桥（1369年） 长庆桥（1470年始建，1704年重建） 泰来桥（1746年） 中元桥（1755年）

乌金桥（1811年）
永寿桥（1879年重建）
大兴桥（1913年）
独步桥
太平桥（1913年）
吉利桥（1987年重建）
升平桥（1997年重建）

七、江苏苏州越城桥

越城桥位于苏州市郊石湖东北岸，跨北越来溪，西距行春桥数十米，桥始建于南宋淳熙年间。元至正，明永乐、成化，清康熙、乾隆和道光年间均有整修，治八年（1869年）重建。为一单孔石拱桥，东西走向，全长33.2米，净跨9.5米，矢高4.8米，中宽3.6米，花岗石砌筑。明柱镌有联句，北面是“碧草平湖青山一画”，“波光万顷月色千秋”；南面是“一堤杨柳影接行”，“十里荷花香连水”。因年久失修，桥身倾斜，后又被过往船只碰撞，部分拱券石脱落，明柱断裂，出现险情。1993年照原样修复。此桥位于石湖风景区，登桥远眺，湖光山色，田野村舍，尽收眼底。现为市文物保护单位。
八、江苏苏州宝带桥

宝带桥建成于唐代元和年间（1829）。由当时的苏州刺史王仲舒主持建造。为筹措建桥资金，王仲舒带头将自己身上的宝带捐出来，宝带桥之名由此而来。宝带桥用坚硬质朴的金山石筑成，桥长316.8米，桥孔53孔，是我国现存的古代桥梁中，最长的一座多孔石桥。现桥是明代正统年间重新修建的。清咸丰年间和抗日战争时期，由于英帝国主义和日本侵略者的破坏，毁损已相当严重。解放后，人民政府根据明代的规模和形制，修缮了这座古桥。宝带桥不仅改善了大运河和澹台湖之间的交通条件，而且因其制造精巧，加上周围有青山绿水相衬，恰拟飘动在水乡原野上的一条宝带，更显绮丽多姿。
九、江苏苏州寿星桥

寿星桥位于苏州城东望星桥北叶家弄，跨第四直河。此桥初名营桥，宋《平江图》有载。相传南宋绍兴十年（1140年）浚河时于桥下得瓷寿星，遂改今名。其为一单孔拱桥，用武康石砌筑。武康石色紫褐，质地粗犷古朴，宋、元间苏州一带建筑物常用此石。桥身长18米，拱跨4.7米，矢高2.6米，两坡设踏步。桥面栏板为1965年从附近被拆的百狮子桥移来，上有狮兽浮雕图案，或蹲或舞，生动活泼。该桥保存宋代构件较多，体量不大，造型凝重，色调拙朴，与周围垂柳、塔影和谐一致，为苏州小型古桥梁中的佳例。
十、江苏苏州灭渡桥

灭渡桥位于苏州城东南隅葑门外，跨京杭古运河，该处为水陆要津，原没有渡船，因旅客不能忍受舟人把持敲诈，由僧人发起集资募建桥梁，取名“渡”。今讹称觅渡桥。桥始建于元大德二年（1298年）10月，至大德四年3月竣工，历时一年有余。明代正统间苏州知府况钟重修。清同治间再修，1985年又修，并恢复石栏。桥身用武康石、青石、花岗石混砌，显示了多次重建大修的历史痕迹。长系石端部刻有兽面纹浮雕。估计为姑建时遗物。桥为薄型单孔拱式，东西走向，通长81.3米，净垮19.3米，矢高8.5米。原两坡各设53步石级。该桥采用增大跨度而不作多孔设计，以适应水流湍急、过往船只体量大、往返频繁的需要；在拱顶与面石间不加填层，并尽量增加桥身 坡长，使大桥平缓易行，高而不峻，稳重大方，堪称江南古桥梁中的成功作品。现为市文物保护单位。
十一、江苏苏州下津桥
正阳大桥位于江苏昆山甪直镇东市梢，是甪直镇上最大的石拱桥。建于明万历年间，初名青龙桥，后称震阳桥，崇祯初重建，改今名。清代多次修葺。桥体以金山花岗石砌，高大雄伟。桥长五十八米，拱高十二米，桥孔十米，桥面宽五点二米，有六十六级石阶，是甪直镇上最大的一座古桥。清晨，它是全镇第一座迎接旭日的建筑，故名。桥东西各有楹联。站立于桥面，小镇风光尽收眼底。夜晚于此观赏长桥月影，别有情趣。此为甫里八景之一“长虹漾月”。
十二、江苏苏州吴门桥
吴门桥位于苏州城西南的盘门外，跨古运河（护城河），为陆路出入盘门的必经通道。据《吴县志》记载：始称新桥，又名三条桥，宋元丰七年（1084年）郡人石氏出资兴建，横绝漫流，往来便利。绍定中重建，改今名。明正统间苏州知府况钟再建，以后历代均有修建。目前为苏州留存最高最大的单孔石拱古桥。用花岗石砌筑，杂有少量武康石。全长66.3米，中宽4.8米，拱券石10排，长系石11根，纵联并列砌置。条石桥栏凿成凹凸状，犹如通长靠背椅子。桥额阴刻楷书桥名。南北两坡各铺设条石踏步50级。北端金刚墙左右两翼均砌有宽约0.6米的纤道，为纤夫穿越桥洞的便民设施。吴门桥高大壮伟，与邻近的瑞光古塔、古水陆盘门浑然一体，古运河滔滔东流，舟船帆影往返不绝，是苏州城西南重要的文物古迹游览区。
十三、江苏苏州普济桥
普济桥位于苏州阊门外山塘街，跨山塘河。桥始建于清康熙四十九年（1710年），桥侧有普济堂，因以名桥。乾隆五十八年（1793年）修，道光二十一年（1841年），1925年重修。此桥为三孔石拱桥，花岗石砌筑，南北走向，拱券纵联分节并列砌筑。全长38.69米，中孔净跨9.16米，矢高4.37米，桥面中宽4.05米。南次孔跨5.31米，矢高2.6米，北次孔跨5.29米，矢高2.54米 。两端石砌踏步，分别为26级、30级。拱券内壁刻有捐款人姓氏。东西两面明柱刻有桥。联句点明了桥所处地理环境和水路走向。现为市文物保护单位。
十四、江苏甪直正阳大桥
正阳大桥位于江苏昆山甪直镇东市梢，是甪直镇上最大的石拱桥。建于明万历年间，初名青龙桥，后称震阳桥，崇祯初重建，改今名。清代多次修葺。桥体以金山花岗石砌，高大雄伟。桥长五十八米，拱高十二米，桥孔十米，桥面宽五点二米，有六十六级石阶，是甪直镇上最大的一座古桥。清晨，它是全镇第一座迎接旭日的建筑，故名。桥东西各有楹联。站立于桥面，小镇风光尽收眼底。夜晚于此观赏长桥月影，别有情趣。此为甫里八景之一“长虹漾月”。
十五、江苏苏州行春桥
行春桥位于苏州西南6公里处，有石湖，为著名旅游景点。相传吴越争霸之时，越国名臣范蠡在灭吴后，带着西施由这里归隐太湖，故附近有镇名蠡墅。南宋著名田园诗人范成大退休后即在石湖养老，自号石湖老人。在湖东面田圃相间，水系杂错之处有一座行春桥，因为桥下洞函中不仅流过一条小河，而且几处溪流分别流经其不同的桥孔，故人称九环洞桥。桥上有重级石栏，游人可随处坐憩。
十六、无锡清名桥

清名桥是无锡古运河上最著名的景点
清名桥，原叫清宁桥，始建于16世纪晚些时候的明万历年间。它是无锡“寄畅园”的主人秦燿的两个儿子捐资建造的，因兄弟俩的大名分别是太清、太宁，因此各取一字叫做“清宁桥”。这座石桥在清康熙八年（1666年），由无锡县令吴兴祚重建。到了道光年间，因讳道光皇帝的名字改名为清名桥，也有人称它为“清明桥”。
清名桥为单孔石拱桥，桥长43.2米，宽5.5米，高8.5米，桥孔跨度13.1米，全系花岗岩堆砌而成。因两岸地势高低关系，东西石级不等。拱圈为江南常见的分节平列式，共11节，圈洞两面的圈石上，各有题刻。桥栏上没有雕饰，每侧立两个望柱，显得十分古朴。整座桥造型匀称，稳固雄伟，是无锡古运河上最著名的景点，也是最吸引中外游客的地方。
清名桥的美，是一种别样的美，它是需要细细地、静静地品味的。我上清名，必关手机、拒友人、择雨日而独往之，唯此，才倍感心爽而神怡！
十七、无锡的古桥
无锡地处江南，水网密布，历史上曾经有许多码头、石桥，但是随着城市发展，城区填河修路，许多古桥也跟着消失了，所以无锡保存至今的古桥并不多，不过政府的极力保护下，这些保留下来古桥给我们无锡人民展示了一个时代的历史、文化和审美。走近古桥，就象走进画卷般的无锡。 主要古桥有以下几座： 金莲桥（宋）锡惠公园内、 陆墟（宋）陆区普照村、 清名桥（清）南长街古运河上 、兴隆桥（清）棉花巷外环河上（ 又叫外吊桥） 、定胜桥（清）贺弄西口定胜河上 、 耕读桥（清）石子街菰渎港上、 迎龙桥（清）棚下街南端外环河上 、 玉祁新桥（清）玉祁新桥村 、 扬名大桥（清）东绛、 钓渚渡桥（清）厚桥谢埭荡村 、 巡塘桥（清）华庄巡塘桥、 梁塘桥（清末）、扬名梁中村 、陈墅石桥群（清末）港下陈墅村、 伯渎桥（民国）伯渎河上。 这里我们了解几座有代表性的古桥。
古桥寿星：金莲桥
惠山寺前的金莲桥，是市内现存最古老的石桥，建于宋，位于惠山寺御碑亭前，是宋代抗金名相、无锡人李纲修建的。距今800多年。
金莲桥造型古朴，优美匀称。长 10.7 米 , 宽 3.04 米 。为三孔石梁桥，每孔有 6 块石梁，两端为石砌桥台。桥台两端有横帽石梁，雕有怪鱼首和螭首。桥两侧各有华版石，上承石栏，外侧雕刻宋代典型的 “ 压地隐起缠枝牡丹间化生（童子） ” 图案，极为典雅华美，寓意富贵吉祥。石栏杆由莲花状望柱和透空栏板组成，雕有荷叶净瓶和拐杖，桥栏两端还有抱鼓石。虽历代重修，但结构未变，当年的石料有的还留在桥上呢，不过所剩无几，弥足珍贵。仅存莲花望柱、抱鼓石各一个，还有几块紫褐色原石桥面石。古今材质凑于一桥，风雨驳蚀。
金莲桥得名于金莲池，唐代有位诗人这样颂吟金莲池 “ 千叶莲花旧有香，半山金刹照方塘。 ” 池内千叶金莲，为南北朝时所种，只有庐山、华山和惠山三寺种植。传说服之能成仙，现在已经绝迹了。千叶金莲随风而去，金莲桥却千年留存。

惠山寺金莲桥(摄于现代）

惠山寺金莲桥(摄于20世纪20年代）
陆墟桥
在无锡市惠山区陆区镇，现存一座800多年的古桥---陆墟桥。
据有关方面的记载：南宋初年，浙江人陆羽带领儿子陆墟来到江南水乡安阳山脚下，开荒、种茶、开茶店、发展茶文化。当时其居住地方就是现在的陆区镇，到安阳山去开荒种茶，要绕过一条小河，深感不便。在陆羽去世后，陆墟就在河上建造了一座单孔黄石桥，取名叫陆墟桥。
陆墟桥面上刻有：国泰平安、风调雨顺。在桥的两侧刻有"鸭头春涨绿浸柳堤，鹰齿云排红迷桥岸"的对联。据了解，现在陆区地名的来历，也是从陆墟桥演变而来的。
耕读桥
耕读桥位于南门外的耕读河上，耕读河是一条老河，东西流向，西面在仙蠡桥附近与梁溪河相接，东面在南长街黄泥桥处汇入古运河。
耕读河原名菰渎港，菰是茭白的意思，菰渎港顾名思义是一条生长茭白的河流，耕读桥原名叫西菰渎桥，至于原来有没有一座东菰渎桥就无从而知了。耕读桥始建年代不详，明、清两代都有重建。史料记载，最后一次重建于光绪二十三年（ 1897 ），重建后，当时的地方官认为原名 “ 菰渎 ” 和 “ 孤独 ” 同音，不雅，于是更名为 “ 耕读 ” ，取 “ 耕读传家 ” 的意思，后来菰渎港也跟着改成了 “ 耕读河 ” 。
重修后的耕读桥为金山石单孔拱桥，桥长 27 米 ，宽 3 米 。桥面南北各有石极 22 级。桥两面均置石楹联，东联为 “ 沃壤植桑麻抱布贸丝人利涉，佳名易耕读高车驷马管留题 ” ，西联为 “ 南里岁丰穰风送稻花香匝地，西溪波滟云沉孤米水如天 ” 。重建后的耕读桥，风貌一直保存到了现在。
在耕读街的东面是石子街，沿河有漂亮的大宅院，还有西式的清水洋房。 耕读街的西北面是木栖厅。木栖就是木犀，桂花的意思。地名的由来和明代的一位名人有关，他就是无锡隆庆年间的进士，龚勉。龚勉（ 1536 － 1607 ），字子勤，跨塘桥人，中进士后任浙江嘉兴县令，又升任浙江省参政、按察使，累官浙江右布政使，是明代的封疆大吏。现在位于南长桥堍的首藩方岳坊就是为他而建的。龚勉晚年在谈渡桥附近建有官宅，厅堂四周遍植桂花，俗称木栖厅，后来这个地名就一直沿用了下来 .
耕读桥南耕读村的东面就是大庄里。这里曾经是无锡的一处园林名胜 — 菰川山庄。菰川庄得名于菰渎港，占地很广， 40 余亩。菰川庄的营建充满了传奇。要从明景泰、天顺年间的华栋说起。华栋，字良用，号坦庵，南下塘铁树岸人， 60 多岁时，与邻居龚釜争地，华栋最终得胜，在埋设界石时，挖到了装金子的铁瓮 110 只而致富，但不久他就去世了。华栋之子华麟祥科举屡试不第，于是在家经营产业，将当时菰渎港之南的大片荒滩荒地购进。华麟祥之子华云在嘉靖二十年 (1541) 自己 54 岁时中进士，约在 60 岁时告老还乡。华云和弟华露一起大兴土木，在故居旁建海月亭、剑光阁，又建华氏义庄，在菰川庄东建燕嘉堂，后精心经营菰川庄，在庄内重建剑光阁，藏书万余卷；筑真休园，为园中之园；有景点卧游堂、独对台、两宜台、涵山献亭等。遍植四季花木。在庄东南方，筑修竹圃，面积较小。文徵明、沈周等名家经常来此与华云交游，鉴赏华云所藏的法书名画。嘉靖三十六年，华云 70 寿辰时，曾大宴于真休园，文徵明等吴中名士 20 余人均来祝寿。这时是菰川庄的全盛时期。但不足百年，华氏家业衰落，庄内 “ 颓垣断础，仅存什一于榛莽间。 ” 华云的曾孙华时亨，将菰川庄舍为佛地，后改建为福城庵。因菰川庄很大，俗称大庄里，这个地名就一直沿用了下来。当时菰川庄的范围一直达到今天的清扬公园附近。到解放前，这里已经是一片荒芜了。
耕读街上的老年居民绝大多数是绍兴籍的，他们都是民国时到这里来做工的，当时这条街上最著名的就是漂染行业了，百来米的街道有三家染坊，一座是“ 陆义茂 ” ，还有两座是 “ 人和染厂 ” 和孙阿寿的 “ 顺新染坊 ”。
历史上的耕读河很热闹，大小船只来来往往，耕读桥也是人们进出南门的通道，而且还是官道必经之路。过去每年春耕季节，县官都会从县衙出发，经官道过耕读桥，到南部各乡镇察看民情，了解春耕情况，桥边不远处过去还有座接官亭，是各乡乡官迎接县官的休息之地。
       位于南长区虹桥下，原名永胜桥，曾与金钩、玉带、知足三桥齐名，相传是明代宰相莫怀古在此造相府时，营建私家花园时，架在溪河上的四座桥。至今，只有定胜桥还保持着原汁原味，为单孔石拱桥。由于此地巷弄甚多，参观者可从太湖大道上的金塘桥上，向北一睹其风彩，或在西北边下桥，可直接走到定胜桥下。

解放前的西门桥

老吴桥远景

老莲蓉桥

老体育场桥

消失了的皋桥

十八、江苏南京七桥瓮
七桥瓮在南京市光华门外，横跨秦淮河上，是明初建造的石质拱桥。因桥有7孔，清代又称七桥瓮或七瓮桥。长约百米的七桥瓮设计精巧，建造坚固，为我国古代拱桥中的杰作之一。其桥身用花岗岩和灰岩掺石灰浆、桐油等砌成，异常坚固，尤其梭形桥墩两侧分水尖石上各镌刻6只精美的分水兽，卧伏在桥墩巨石上，不仅美观，而且具有标明洪水位的作用，所以600年来，桥至今仍在内河航运上发挥重要作用。现为省级文物保护单位。
十九、江苏扬州虹桥
大虹桥横跨于扬州市的瘦西湖上，初建于明崇祯年间（1628－1644）。原是一木板桥，围以红色栏杆，故名“红桥”。清乾隆元年（1736）年改建为石桥。吴绮在《鼓吹词序》中描写虹桥说：“彩虹卧波，丹蛟截水，不足以喻，而荷香柳色，雕楹曲槛，鳞次环绕，绵亘十余里，春夏之交，繁弦急管，金勒画船掩映出没于其间，诚一郡之丽观也。”因桥形似彩虹卧波，遂将“红桥”改为“虹桥”。虹桥之胜，始于明代，延至清乾隆年间，王渔洋在扬州做官时修缮了虹桥，桥上建亭。他常与一班文人在桥上作诗，其中一首是“红桥飞跨水当中，一字栏杆九曲红，日午画舫桥下过，衣香人影太匆匆”。 由于诗人的吟咏，扬州虹桥声名远扬。今之虹桥一九七二扩建。由一孔桥改为三孔桥。桥面拓宽，桥身拉长，桥坡改小，较原桥更为壮观。
二十、江苏扬州五亭桥
五亭桥位于扬州瘦西湖畔，整个建筑造型别致，比例适当，把稳重大方和玲珑剔透巧妙地结合在一起。桥含五亭，一亭居中，四翼各一亭，亭与亭之间回廊相连。中亭为重檐四角攒尖式,翼亭单檐,上有宝顶，四角上翘，亭内吸顶上图案精美。桥基由十二块大青石砌成大小不同的桥墩组成，共十五孔，总长五十五米。桥孔彼此相连，由桥外看去，每个洞外都有一幅不同的景物。每当晴夜的月满，每个洞内各衔一月，别具诗情画意。
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