神马文学网机场专用快速路(北段)开工 造价跟修地铁差不多
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/05/01 08:38:54
机场专用快速路桃子湾立交工程效果图。记者 巨建兵 摄
昨日，我市机场专用快速路（北段）工程举行开工典礼，市长黄奇帆出席典礼并宣布开工。
重大基础设施建设迈出重要步伐
机场专用快速路是连接主城与机场的一条快速通道，由南段、北段和连接段三部分构成，起于内环快速路黄桷湾立交，经南岸、江北、渝北三区，横跨长江、渝长高速、一横线和机场南联络道等，止于规划的江北机场T3航站楼。全长约14公里，路幅宽37米，双向8车道，设计车速为80公里/每小时，总投资约70亿元。
此次开工的北段起于江北港城工业园，止于渝北桃子湾，最后连接规划的机场T3航站楼，全长约9公里，工期为30个月。
黄奇帆代表市委、市政府对工程开工表示祝贺。他说，重庆正在建设“二环时代”的主城，今后城市人口将有1000多万，城市规模也会达1000平方公里。这样一个超级大都市的形成，不仅要靠经济社会的发展，还要靠重大的基础设施来支撑。
今年以来，我市在与主城建设关联的重大基础设施建设上，已经迈出了许多具有标志性意义的步伐。目前，3个火车站已经开工，连接这3个火车站的10条铁路也在同步施工。黄奇帆说，这是重庆近50年来不曾有过的建设速度。
同时，在水路方面，内陆最大的港口———果园港已经动工。建成后，集装箱吞吐量将达200万标箱，到2012年，主城港口吞吐能力将达500万标箱，也是重庆的标志性大项目。在轨道交通方面，每年正以数十公里的建设速度全力推进，今后5年，会有200多公里的轨道交通在主城竣工。航空方面，近期20万平方米的新航站楼即将投入使用，第二跑道也会随之启用。
机场专用快速路有两大重要作用
据悉，14公里的机场专用快速路预计投入70多亿元，每公里投入约5亿元。黄奇帆说，由于60%都是隧道和桥梁，机场专用快速的造价跟修地铁差不多。这条路建成后将给重庆带来什么？
黄奇帆说，机场快速路有两大重要作用。目前机场航站楼年吞吐量在1700万人次以上，已经出现拥堵，将于明年4月完工的机场路拓宽工程，也只能暂时缓解机场到主城的交通压力。但是，城市还在不断发展。下一步，我市将投入200亿元再建一个50万平方米的新航站楼和两条跑道，5年后，机场规模将达70多万平方米，与北京、上海、广州一个水平。届时，年吞吐量将达4000多万人次，七八年后预计达6000多万人次，这意味着，每天进出机场的人流量在200万人次左右。
这么大的人流量，若交通不畅，将会是个灾难。黄奇帆说，未来机场周边还要建设一条铁路、两条轨道交通和三纵四横七条道路，其中，最重要的就是这条快速公路，建成后将极大缓解主城至江北机场的交通压力，同时将寸滩水港和机场空港连接起来，是两路寸滩保税港区的专用连接道。机场快速路将形成串通南北的物流大通道，对于完善主城快速路网，带动江北区、渝北区、南岸区等相关地区的开发，加速形成水、铁、空、公、管道五位一体的大物流体系具有十分重要的战略意义。
市领导王洪华、凌月明、夏培度等出席开工典礼。