厦门支持海底隧道内建地铁，十分钟直达龙海！（厦龙经济率先一体化） - 话说龙海（龙海资讯）...

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[社会瞭望] 厦门支持海底隧道内建地铁，十分钟直达龙海！（厦龙经济率先一体化）

厦门·新闻解读2010.10.27 星期三厦漳海底隧道内建地铁还是修公路出现不同声音厦门：倾向于在隧道内建地铁厦门的第三条海底隧道，将会沟通厦门本岛和龙海市漳州开发区。几天前，厦门和漳州签订新一轮山海合作协议，内容之一，便是推动建设厦漳海底隧道。厦漳海底隧道将是继正在建设的厦漳大桥之后，厦门和漳州之间的第二条海上通道，已被列为福建省“十二五”规划的重点项目。据了解，厦漳大桥将花费51亿元，而厦漳海底隧道初步规划亦需29亿元，在同一个地方，为什么要花这么多钱建两条通道？昨天，导报记者采访了规划、JJ等部门的负责人和专家。隧道通全国首个人工岛根据初步规划，厦漳海底隧道起于厦门大学附近，连接成功大道，南止于漳州开发区南炮台。厦漳大桥则起自海沧马青路院前，止于漳州龙海后宅。从地图上看，二者的出口都在漳州开发区。在同一个地方，既建设大桥又挖隧道，它们的功能会不会冲突？市规划局相关负责人介绍，厦漳大桥目的是连通海沧港和漳州港，而厦漳隧道则是要连通厦门中心城区和漳州开发区的中心城区。记者注意到，一旦隧道建成，厦门到漳州龙海10分钟以内即可抵达，其最直接受益的是厦门大学的漳州校区，以及附近开发的一系列大型房地产项目。国务院批准的中国首个生态型人工岛“双鱼岛”，也在隧道的辐射范围内。 “厦门的地位如同美国的曼哈顿，曼哈顿就有3座桥，20多个隧道，建厦漳隧道是一种战略高度的考虑。”规划专家林荫新指出。厦门倾向于建地铁而对于到底是在厦漳海底隧道里修公路让私家车走，还是修地铁发展公共交通，抑或是二者结合，厦门和漳州两地出现了不同的声音。厦门一位规划界专家分析，隧道长约6公里只是海上的距离，此外还需要引道，以翔安隧道为例，海上距离5．95公里，全长近9公里，但厦漳海底隧道在厦门的连接点位于厦门大学附近，也就是环岛路的白城位置，没有足够大的空间，除非耗费巨资拆迁。来自厦门JJ部门负责人的担心是，即使引道可以建设，如今，白城也已经出现堵车，倘若海底隧道走的是社会车辆，势必引起厦门车流量的急剧增加，届时，白城或成为另一个类似于火车站的拥堵点。据知情人士透露，厦门市ZF倾向于在海底隧道建地铁，发展公共交通，因为地铁的运量大、安全、精准度高，和修公路比，它的对接相对简单，隧道的引道不需要那么复杂，占地也小，建造难度和资金没那么大。未来，借助着这条地铁，将可发展漳州-厦门-泉州的城际轨道交通。收藏分享