巴菲特来中国想出售比亚迪股权套现?

巴菲特、盖茨今日抵达深圳 二人行程异常神秘2010-09-27 08:49   南方都市报

两巨头会在中国烹一场慈善晚宴吗？CFP供图

在全球关注的目光中，被誉为“股神”的巴菲特与世界首富、微软公司创始人比尔·盖茨展开了中国之行。就在今天，两人将首先抵达深圳，作为中国行的首站。

神秘的深圳之行两人此次中国之行，一举一动都备受关注。据悉，他们到深圳后将入住深圳华侨城洲际大酒店，并在此参加一系列活动。而巴菲特、盖茨两人在深圳的行程也相当“神秘”，据说两人在深的随行人员、随行记者都不公开，他们会去哪些地方也不公开，就连华侨城洲际大酒店也和接待方签署了保密协议，在他们活动的区域内，外人无法靠近。据介绍，这次两人入住，并没有包下整个酒店，除了他们入住的楼层封闭外，其他的楼层还正常营业。但两人入住的房间号码、级别、安保等都不公开。

巴菲特作为比亚迪股东来深

南都记者从比亚迪公司了解到，巴菲特来到深圳主要是作为股东的身份出席活动。2008年，被誉为“股神”的巴菲特斥资18亿港元入股内地在港上市公司比亚迪股份。这也是股神继大手笔投资中石油之后再次出手内地在港上市公司，同时这笔投资也是巴菲特在美国次贷危机转为信贷危机之后，进行的第二笔重大投资。巴菲特的入主，不仅为比亚迪带来了巨额的资金，更将其引入了全球投资者的关注目光。同样，巴菲特也从这笔交易中获得了不菲的投资回报。根据计算，目前这部分股权价值16亿美元，与最初2.3亿美元的购买价相比暴涨了近七倍。但在巴菲特来中国之前，美国媒体报道称巴菲特想出售部分或全部比亚迪股权套现，但对此比亚迪公司并未进行回应。

从深圳直飞北京由于此前巴菲特和盖茨在美国成功劝说了40名美国亿万富翁公开承诺捐赠自己至少一半的财富，此次盖茨与巴菲特的中国之行，也被媒体大肆解读为“劝说中国富豪参与慈善募捐”。对此，在出发前，两人发表了一封公开信，表示他们此行的主要目的是学习、倾听以及解答那些对此次慈善活动感兴趣的朋友们的问题。巴菲特和盖茨表示，中国有自己的具体情况，因此中国的慈善模式也会有自己的特色。据了解，深圳是巴菲特和盖茨此次中国之行的首站，但在两天的紧密行程中，并没有安排任何与慈善相关的活动。根据日程安排，今天巴菲特将参加比亚迪举行的汽车经销商年会，以及几个签约和启动仪式，而在整个过程中并没有给巴菲特任何活动安排，仅仅是出席。而在明天，他将进入比亚迪的生产车间内考察参观。在深圳的行程中，巴菲特的活动全部围绕比亚迪展开，将会先后参观比亚迪深圳总部、比亚迪葵涌生产基地、比亚迪宝龙生产基地、比亚迪惠州基地等。结束深圳之行后，巴菲特和盖茨将直飞北京，在29日晚间将有一场长达5个小时的“比尔·盖茨先生的活动”，很可能就是传说中的慈善晚宴。南都记者 徐维强 庄树雄---------------------------2010年 09月 27日 14:22
巴菲特造访比亚迪

沃伦•巴菲特的支持为中国电池和汽车生产大亨王传福带来了极大的助力，而且在账面上他的投资还产生了至少六倍的回报。周一，王传福旗下的比亚迪汽车(BYD Autos)在三个中国城市发起了一系列活动，旨在展示该公司的电动汽车和能源策略，或许还有意安抚这位来自奥马哈的亿万富翁投资者。巴菲特来访正值雄心勃勃的比亚迪遭遇困境。据比亚迪工作人员说，巴菲特将参加在比亚迪总部所在的深圳市以及北京和随后在长沙举行的活动。比亚迪的首字母缩写BYD代表的是“成就你的梦想”(Build Your Dreams)──不过据说王传福曾说过它的意思是“带上你的美元来”(brings your dollors)。该公司将今年的销售预计缩减了25%。比亚迪销售遭遇滑坡，同时还在对抗技术及工厂建设方面的法律难题。看来比亚迪很难完成年内向美国出口电动汽车的目标。 环球通视(IHS Global Insight)驻上海资深市场分析师林怀滨说，即使假定他们拥有电池技术，也必须整合到汽车中。这绝非易事。比亚迪2008年底针对零售市场推出了中国首款国产混合动力车F3DM，早就为其电动汽车大造声势，然而销路不广。比亚迪赖以生存的一直是向首次购车的家庭出售低价的传统轿车。BYD F3小型车在2009年大部分时间都是畅销车型，当时汽车销售受政府补贴和针对小型节油车的减税措施提振而飙升46%，令中国成为全球汽车销量之冠。但中国人对汽车的品味似乎也随销量的增长而迅速变化。近期销售数据显示进口车和外国品牌车的购买量猛增，这表明购车者正在追求更高质量。因此一些汽车厂商虽难以满足交货需求，其他一些厂商却眼睁睁地看着存货越来越多。比亚迪8月销售同比下滑19%，至31,069辆，环比下降6%。该公司10%的股份为巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦公司(Berkshire Hathaway Inc.)持有。 北京国泰君安证券公司汽车行业分析师张欣说，很多中国汽车制造商都面临库存偏高、利润偏低等类似问题。国家发展改革委员会一位高级官员最近就中国汽车产能过剩问题发出警告。预计到2015年，中国年产整车将增至3100万辆，是今年预计产量的近一倍，届时中国汽车业可能出现供过于求的局面。美国咨询公司AlixPartners数据显示，比亚迪在中国的市场份额从2006年的1.4%增至去年的5.1%。但中国汽车厂商占整个中国市场的份额依旧只有32%。这说明为缩小与外国厂商在技术、销售和营销等领域长达数十年的差距，中国汽车制造商做出了艰苦努力。虽然比亚迪因成功研发出轻型、节能汽车生产技术而赢得赞誉，但在汽车核心技术与其电池技术相匹配方面，比亚迪仍在苦苦探索。尽管如此，比亚迪在电动汽车领域一直保持着雷打不动的领先地位。比亚迪──中国最大的手机和其它电子元件电池制造商，正在为获得非凡的汽车生产能力而精心筹划，借此比亚迪就可以解决向世界市场推出有竞争力的电动车的所有问题。5月，比亚迪与德国戴姆勒(Daimler AG)合资建设一个投资6亿元(合8800万美元)的电动汽车制造公司，双方各出资50%。该公司将戴姆勒的汽车技术与比亚迪的电池技术整合在一起。比亚迪表示，仍希望生产五座e6纯电动商务车，并希望这款车成为年底前在美国上市销售的首个中国制造的电动汽车。此外，比亚迪还有意在明年年底前成为首个在欧洲市场销售电动车与混合动力车的中国制造商。 比亚迪最近宣布，计划斥资2.012亿元收购西藏扎布耶锂业高科技有限公司的股权，此举旨在保障先进电池所需的原材料供应。或许正是由于对未来的期许，才吸引了巴菲特的注意，伯克希尔•哈撒韦公司旗下中美能源控股公司(MidAmerican Energy Holdings Co.)投资2.31亿美元入股当时名不见经传的比亚迪汽车生产商。去年，这笔投资市值最高涨至25亿美元，现在约16亿美元。巴菲特正携手微软公司(Microsoft Corp.)创始人盖茨(Bill Gates)劝说中国新兴的超级豪富向慈善做出更多捐赠。上海的胡润(Rupert Hoogewerf)估计王传福的身价为去年中国之最，达到51亿美元，不过王传福并未表态是否响应巴菲特的号召。本文译自美联社(Associated Press) 从比亚迪到成飞集成
——巴菲特劝中国富豪购成飞股权
          独家爆料
比尔·盖茨和沃伦·巴菲特这两位全球富豪榜的前任冠亚军，在中国掀起了一阵慈善热潮。9月29日，他们将在中国举办一场慈善晚宴，邀请50名中国超级富豪参加。消息人士称，在即将举行的劝捐“鸿门宴”上，巴菲特劝捐的方式别出心裁，也非常诱人。据透露，巴菲特将极力劝说出席晚宴的中国富人们购买A股数只股票，其中，成飞集成成为首当其冲的劝购股。巴菲特认为，现在就算以40元的价位买入成飞集成，将来即使只用股票红利的一小部分来做慈善，都是一笔非常可观的资金，“这，是一件包赚不赔的买卖”。透露上述消息的，是巴菲特九月中国行的一位“神秘”随行者。事实上，巨人巴菲特背后的那些神秘身影，持续引发世界各大媒体的浓厚兴趣。这些“神秘人物”不离巴菲特左右，名气虽与“股神”和全球首富不可同日而语，但只要受到媒体关注，往往都是轰动性的新闻。

豪赌比亚迪 提到比亚迪，就不能不提到Li。2002年，当比亚迪在香港证交所首次公开募股（IPO）的时候，他们还只是一家羽翼未丰的电池公司，独具慧眼的Li将自己绝大部分的基金都投向了比亚迪。后来与其联手的查理-芒格回忆道：“Li一开始只买了一点儿，后来比亚迪股票下跌时又买入更多，这是他的特点。”在这之后比亚迪发展迅速，不但占据了全球手机锂电池市场近三分之一的份额，又于2003年收购了秦川汽车，开始了在汽车行业的冒险。尽管初期比亚迪遭遇了两年多时间内没有一款新车的困境，但Li以少有的坚定信念坚持了下来，并且成为其非正式顾问。在他的影响下，伯克希尔公司重要人物芒格、索科尔一同劝说巴菲特对比亚迪投资。2008年9月，伯克希尔向比亚迪投资2.3亿美元（占比亚迪10％的股份）。    Li没有看走眼——比亚迪已经发展成为中国最大的汽车厂商之一，截至2010年8月底，产量突破百万、销量也已经接近一百万辆大观。目前，比亚迪更为宏大的计划是通过电动汽车和混合动力车，占领更为广阔的市场。比亚迪的成功也让这位幕后推手获利颇丰：Li向比亚迪投资的4,000万美元现在价值约4亿美元，而伯克希尔2008年的2.3亿美元投资也已飙升至15亿美元左右。比亚迪是Li最为看重、押注最大、也是惟一获得巨大成功的投资。正是由于这一次“豪赌”，令他声名鹊起，也引起了巴菲特的重视。业内人士纷纷预测他将成为伯克希尔哈撒韦公司的继任者。巴菲特在被问到“接班人”问题时曾表示，他希望这个人“能够在新问题还没有发生前就未雨绸缪”，而Li“是一个逆向投资者，在比亚迪股票遭打压下跌的时候，他买入了该股。另外他还是伯克希尔哈撒韦的忠实粉丝，这或许也可以帮助他的事业。” 不仅仅“随行”那么这样一个受到巴菲特器重的明星人物，回到中国难道仅仅是陪巴菲特、盖茨散心吗？答案是否定的。本月巴菲特、盖茨中国之行，正是由这位与比亚迪颇有渊源的Li一手推动的。从目前透露出的行程来看，将比亚迪电动汽车基地、电池生产基地、家电生产基地、电动客车（长沙）生产基地尽收囊中，种种征兆预示着此次巴菲特携精兵干将来华并不是走马观花，其意图——全面考察比亚迪的生产能力并继续加大投资、甚至谋划全面介入中国新能源汽车产业——已是不言自明。Li对亚洲（特别是比亚迪）新能源行业投资的成功经验，对于对中国电动汽车及电池企业巨头是极具吸引力的。目前Li只能在有限制的条件下回国，这一次与巴菲特同行，将能够更自由地接触中国实业家，发掘新的投资目标。 44岁的Li出生于1966年，他的身上充满了传奇色彩：在唐山大地震里幸存下来，曾就读于南京大学物理系，后来他进入美国哥伦比亚大学就读，并成为该校第一批同时获得经济学、法学和商业三个硕士学位的学生之一。1996年的时候，Li就已经拥有了自己的对冲基金。1997年，他创建了对冲基金HimalayaPartners。之后，他建立了一只风险投资基金，以便投资美国的科技公司，他拥有伯恩斯坦（兰登书屋前董事长）、音乐家斯汀、对冲基金巨头朱利安-罗伯森等众多富有的客户。2003年，当Li前往加州圣巴巴拉过感恩节的时候，遇到了住在这里的查理-芒格，两人迅速成了朋友。芒格对李路信赖有加，将他引见给了巴菲特，还先后向他的基金投入了超过8,800万美元。Li很好地回报了芒格对自己的信任。据了解，由Li掌管的规模6亿美元的基金虽然今年出现亏损，但自2004年底创立以来，已经增长了338％，年化回报率约30％，而标普500指数年化回报率还不足1％。 
2010年，在巴菲特九月中国行之前，Li就已为巴的中国行打前站，并将新的投资标的锁定在中国A股市场上的成飞集成等几只股票上。 中航锂电接力总总迹象表明，成飞集成及其控股的中航锂电，正在成为国际资本大鳄围猎的标的物，并从已经高度成长的比亚迪手中接过接力棒。未来不久，成飞集成将以跨栏王刘翔般的爆发力，给世界一个惊喜。 正在上海举办的世博会，其巡游花车采用何种品牌的锂电池，一度引发激烈竞争。在这场角逐中，中航锂电挫败比亚迪等知名品牌，独占敖头。另外，在南方电网储能电站的招标竞争中，中航锂电中标而比亚迪再次落马。    中航锂电，到底是何方神圣？股神巴菲特及其旗下的研究机构，对此产生了浓厚兴趣——又一个超越比亚迪的具有巨大成长性和投资潜力的标的物，是否正在潜滋暗长？众所周知，比亚迪是一家具有民营企业背景的香港上市公司，分部在深圳、上海、北京、西安、青岛、天津等地区，总部在深圳。产品主要集中在两大行业——IT行业和汽车行业，包括镍镉电池、镍氢电池、锂电池、塑胶、LCD/LCM、汽车等。比亚迪的锂电池业务以小型锂电池为主，由于小型锂电池行业的进入门槛较低，近年来新增产能较多，该市场的竞争也日趋激烈，这就使得销售价格和平均利润率都难以提高。    而中航锂电是中航工业空空导弹研究院全资子公司（此前名为 “天空能源 （洛阳）有限公司”），公司专业从事锂离子动力电池、电源管理系统的研发和生产，是国内领先的生产100AH以上大功率、高容量、高电压锂离子动力电池制造专业公司，是承担国家863重大专项“大容量`磷酸铁锂动力电池及动力模块技术开发”的单位。公司产品已在新能源汽车（纯电动汽车、混合动力汽车）、电动摩托车、电动船、机车、移动基站、储能（太阳能、风能发电）、军事装备等领域得到广泛应用。而中航锂电的三步发展战略是，2011年具备1.5亿安时生产能力，销售突破8亿；2013年12亿安时电池和15万套电源管理系统，15万套充电机和5万套电动汽车动力总成的生产能力；2015年销售突破百亿。中航锂电的加快发展，在推进中航工业锂电产业发展的同时，将形成新兴产业“狼群效应”。此外，姑且不论成飞集成控股股东旗下优质资产的注入可能，仅以“小股东”空空导弹研究院旗下的凯迈机电、凯迈测控、凯迈电子、凯迈气源等为例，未来几年莫不均将围绕锂电产业发展，加速形成产业集聚效应——中航锂电的想象空间，无疑是现象的巨大的！
 
而中航锂电的未来成长之路，是异常坚实且光明似锦的。首先，新能源是一个巨大的产业，锂电池是一个潜力无限的朝阳产业，中国拥有丰富的锂资源，拥有巨大的市场前景。其次，未来世界商业领域的竞争，不仅以拥有的稀缺资源取胜，更以是否拥有自主知识产权的具有自主创新能力的先导型技术论英雄，所谓科学技术是第一生产力，中航锂电，此之喻也。第三，目前人类已经开始转变生活模式，从过去的高耗能向绿色环保的低能耗发展，一个全价值产业链正在快速成型加速推进高速增值，并将成为改写时代财富的精英图谱。
  传巴菲特计划出售比亚迪股权 已获益近七倍 据外电报道，有消息称股神巴菲特将到访中国汽车商比亚迪，或有可能计划出售其持有的比亚迪股权。路透中文网的报道指出，巴菲特旗下的Berkshire Hathaway公司在2008年买入比亚迪10％的股权，这笔投资赢得不菲回报，目前这部分股权价值16亿美元，是原先的购买价2.3亿美元的近七倍。不过，16亿美元仍比与去年10月达到的峰值25亿美元相去甚远，以至于部分人揣测巴菲特可能想出售部分或全部比亚迪股权套现，拿到这笔无论如何都算是可观的回报。巴菲特和比尔盖茨将于本周抵达中国，展开为期四天的访问，其中在北京、长沙和深圳三站的走访对象都包括比亚迪，并将在北京主办一场慈善宴会http://guba.eastmoney.com/look,002190,4005758079.html