“十一五”中国新增炼油能力全部被新增汽车消耗 | 中国财经 | reuters.com.c...

来源：百度文库编辑：神马文学网时间：2024/04/29 23:12:35

路透北京9月6日电---中国国家发展和改革委员会产业协调司司长陈斌表示,"十一五"(2006-2010年)规划新增的1亿吨左右炼油能力几乎全部被新增汽车消耗.加快推进结构调整,促进汽车消费增长和社会协调发展,是汽车工业自身面临的巨大挑战.

新华社上周六援引他的话称,中国高耗油车型比例过大,节能环保产品比例相对较小.乘用车单车平均油耗远高于工业发达国家的水平.

"按照目前中国汽车市场的增长速度,每年新增汽车消耗的成品油相当于新建一个2,000万吨级炼油厂(新建一个2,000万吨炼油厂需要投资200多亿元人民币,建设周期4-5年)."陈斌称.

2009年,中国汽车保有量达到6,200万辆,消耗13,480万吨成品油,占全国汽柴油总产量的63.2%,比2008年消耗净增加1,600万吨.

其中,车用汽油消费量为6,260万吨,占汽油产量7,192万吨的87%,车用柴油消耗7,220万吨,占柴油产量14,124万吨的51%.

陈斌指出,2009年中国高速公路总里程达6.5万公里,但一些路段堵车现象日趋严重.城市道路建设和改造远远比不上汽车增长速度,许多大中型城市的交通拥堵,行人与行车、停车争路的现象尤其严重.

2009年年底,中国主要30家汽车企业(集团)形成整车产能1,359万辆,2015年年底规划产能3,124万辆.根据从地方政府有关部门所了解的规划情况来看,"十二五"末期规划产能已经远远大于市场需求.

据工信部装备工业司副司长王富昌称,预计到2020年中国汽车保有量将超过2亿辆.(完)

--发稿沈燕; 审校乔艳红

美国汽车保有量下降 09年报废车比新车多

2010年01月07日08:39新华网综合报道我要评论(0) 字号：T|T

新华网北京1月6日专电美国一家研究机构发布报告说，受经济衰退需求减少、城市公共交通发展等因素影响，美国人2009年报废的汽车比新购车还多。

非赢利机构“地球政策研究所”6日发布的报告显示，美国民众去年共报废汽车1400万辆，购买新车1000万辆，小汽车和轻负载卡车保有量由高峰时期的2．5亿辆跌至2．46亿辆。

报告说，美国部分城市在经济衰退中采取一系列扩大或改善城市公共交通系统措施是造成这种情况的原因之一。除此之外，汽车市场饱和、城市化进程、高油价和经济形势不确定都是造成2009年汽车销量减少的原因。研究所负责人莱斯特·布朗说，和数十年前相比，越来越多的美国人生活在城市，不少年轻人放弃买车想法，甚至不打算考驾照。

布朗认为，综合这些因素，美国汽车销量可能再也无法回复至1999年至2007年间年销量1700万辆左右的水平。

不过，报告也预测，购车数量持续下降从长期来看将减少石油需求和温室气体排放量。此外，大量报废车辆回收利用也将增加钢材供给。

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