神马文学网乐国星：但愿取消“限小”愿望不再落空(2006-01-05 南方日报)
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/05/01 04:07:59
但愿取消“限小”愿望不再落空
2006-01-05 09:56:48 来源: 南方日报 作者：乐国星
从今年4月开始，小排量车将在全国各地畅通无阻？昨日，国家发改委等六部委联合发布的一份文件向外界描绘了这一美好的愿景。
这份经国务院同意下发的《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》要求，各地不得以缓解交通拥堵为理由，专门对节能环保型小排量车采取交通管理限制措施，并制定出了具体的时间表，要求今年3月底前必须完成清理有关限制性规定的工作。
六部委联合对“限小”土政策说不，规格之高可谓是历年之最。那么，小排量车的春天在2006年将是昙花一现还是繁花似锦呢？
事实上，随着能源供应愈加紧张，汽车消费不断升温，国家解除各地对小排量车的限制，不单是为了促进汽车的理性消费，更重要的目的在于鼓励节能与环保。这在目前已经形成了社会共识，得到各方的认可。
但从目前现状度量，各地“限小”土政策彻底“退场”的前景并非一帆风顺。事实上，读罢此次六部委联合文件后，7年前国家有关部门对“限小”土政策“说不”的情景还历历在目。1996年国家有关部门也曾发布过取消限制小排量车政策的通知，但是各地不但没有执行，此后反而愈演愈烈。
目前，北京、上海等逾60个大中城市都以影响城市形象、加大交通拥堵等理由纷纷对小排量车限行。而包括国内大型汽车企业、消费者以及有关专家在内的社会各界从去年开始不断掀起取消“限小”的呼声，可结果却如“石沉大海”。
取消“限小”本是顺应民意，也得到国家有关部门的支持，为什么“限小”这项土政策仍旧能够在各地“畅通无阻”呢？
横亘在“顽疾”中间的关键因素是，不少地方基于当地“形象工程”、发展汽车产业甚至是维护合资汽车巨头等利益关系，我行我素，不愿为小排量车开绿灯。
而在此番政策出台过程中，国家有关部门对取消“限小”，似乎志在必得。早在上月底，发改委官员已经放出风声，称已经开始从税收优惠以及产业结构调整等“实实在在”的地方着手促使各地小排量车开禁，而鼓励小排量汽车已被写进了我国“十一五”规划中。小排量车开禁在去年年底已经露出了曙光。
随着国家加快推进建设节约型社会目标，社会各界更加清楚地认识到，政府鼓励低排量车消费是建设节约型社会的关键因素之一。此番六部委联合对“限小”土政策说不，可谓众望所归，就看地方政府如何响应。
但愿取消“限小”愿望不再是民众与地方政府之间的拉锯战，也不再是国家政策与地方利益之间的博弈，小排量车今后能够在任何地方、任何道路畅通无阻。
2006-01-05 09:56:48 来源: 南方日报 作者：乐国星
从今年4月开始，小排量车将在全国各地畅通无阻？昨日，国家发改委等六部委联合发布的一份文件向外界描绘了这一美好的愿景。
这份经国务院同意下发的《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》要求，各地不得以缓解交通拥堵为理由，专门对节能环保型小排量车采取交通管理限制措施，并制定出了具体的时间表，要求今年3月底前必须完成清理有关限制性规定的工作。
六部委联合对“限小”土政策说不，规格之高可谓是历年之最。那么，小排量车的春天在2006年将是昙花一现还是繁花似锦呢？
事实上，随着能源供应愈加紧张，汽车消费不断升温，国家解除各地对小排量车的限制，不单是为了促进汽车的理性消费，更重要的目的在于鼓励节能与环保。这在目前已经形成了社会共识，得到各方的认可。
但从目前现状度量，各地“限小”土政策彻底“退场”的前景并非一帆风顺。事实上，读罢此次六部委联合文件后，7年前国家有关部门对“限小”土政策“说不”的情景还历历在目。1996年国家有关部门也曾发布过取消限制小排量车政策的通知，但是各地不但没有执行，此后反而愈演愈烈。
目前，北京、上海等逾60个大中城市都以影响城市形象、加大交通拥堵等理由纷纷对小排量车限行。而包括国内大型汽车企业、消费者以及有关专家在内的社会各界从去年开始不断掀起取消“限小”的呼声，可结果却如“石沉大海”。
取消“限小”本是顺应民意，也得到国家有关部门的支持，为什么“限小”这项土政策仍旧能够在各地“畅通无阻”呢？
横亘在“顽疾”中间的关键因素是，不少地方基于当地“形象工程”、发展汽车产业甚至是维护合资汽车巨头等利益关系，我行我素，不愿为小排量车开绿灯。
而在此番政策出台过程中，国家有关部门对取消“限小”，似乎志在必得。早在上月底，发改委官员已经放出风声，称已经开始从税收优惠以及产业结构调整等“实实在在”的地方着手促使各地小排量车开禁，而鼓励小排量汽车已被写进了我国“十一五”规划中。小排量车开禁在去年年底已经露出了曙光。
随着国家加快推进建设节约型社会目标，社会各界更加清楚地认识到，政府鼓励低排量车消费是建设节约型社会的关键因素之一。此番六部委联合对“限小”土政策说不，可谓众望所归，就看地方政府如何响应。
但愿取消“限小”愿望不再是民众与地方政府之间的拉锯战，也不再是国家政策与地方利益之间的博弈，小排量车今后能够在任何地方、任何道路畅通无阻。
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