关于376Q发动机产销动态的汇报

关于376Q发动机产销动态的汇报

柳州机械厂计划科   高景富

376Q发动机是我厂自行改进设计的第二代微型汽车用发动机，具有马力大、油耗省、排污低、运转平衡、振动小、噪声低等特点。适用于微型货车、工具车和市政工程发电、建筑、独立空调车、船舶、钻探等配套动力，属八十年代初期国际先进水平。90年8月顺利通过省级科技成果鉴定，随之投入小批量生产。

从微型汽车的发展趋势看，376Q发动机将以其先进性、适应性替代目前的两缸发动机，成为适销对路产品。

但是，从当前国内微型汽车动力生产竞争和新产品投入市场必须经过的开拓征途看，要想真正扩大市场知名度，具有强烈竞争意识的适销对路产品，还存在许多困难，还要付出相当大的努力。

一、明年的排产计划

目前，276Q发动机还占据一定市场，而且发动机的生产受整车生产的制约。因此。以376Q发动机完全替代276Q发动机在目前是不可能的，尚需一定的过渡时间。376Q发动机明年的排产量暂定为2000—2500台。

二、明年的合同动向

2000—2500台376Q发动机的排产量是根据市府董副市长和有关部门指示，为配合柳微整车生产而制定的。但目前合同尚未落实，正在商谈，最终将取决于柳微厂的态度和上级领导部门的协调。这一项合同签定成功与否，关系到今后广西汽车工业体系配套发展问题。

其他对376Q发动机有需求意向的是：北京第一通用机械厂（万力汽车改装厂）、已签定232台合同，但合同还未返回，只能算是意向定货。哈尔滨松花江厂生产轿车，感到原配462Q发动机马力不够，准备采用376Q发动机；重庆长安汽车厂准备在原生产的微车上增加一些功能，也准备采用376Q发动机。以上两厂准备在明年初来厂具体考察，然后商谈定货事宜。

三、组织增产的措施

由于376Q发动机是新一代微型汽车动力，要为市场接受和容纳，需要一定时间的努力，而且增产与销售是紧密相关、不可分割的，因此必须从以下几个方面采取措施：

（一）、在当前的社会化大生产中，要想加快产品更新换代的速度，保证产品质量，增强产品的市场竞争能力，就必须走技术改造和技术引进的道路。

1、微型汽车发动机技改工程计划投资6855万元，目前实际完成6111万元，第二期技改工程已在89年12月完工验收，要最后完成第三期工程，尚差700多万元资金投入，要抓紧解决资金，争取如期完成技改工程，增强微型汽车发动机的生产能力。

2、从西德引进的BMD气冲铸造型线已经到厂就位，争取明年一季度安装完毕，二季度生产。国内生产的滚锻生产线明年初争取到位投入生产，保证毛胚质量的提高和产量的增加。

3、竭力向有关部门反映，争取外汇，实现与奥地利李斯特公司的技术咨询协议，保证微车发动机各项技术性能的提高。

4、争取五台加工中心引进的实现，保证工模夹具高质量的生产、供应。

5、加强对技术工人的文化、技术培训，特别是对操作技术的引进和关键设备的技术工人的培训，提高工人的文化、技术素质，保证产品生产的正常进行。

6、充分发挥工程技术人员的作用，加快科技研究和提高的速度。

7、努力提高企业现代化管理水平，调动管理人员积极性，使企业管理实现规范化、标准化。

（二）、增加生产必然以产品畅销为前提。否则，生产越多，积滞就越多，不利于企业的发展。因此，产品销售是应考虑的重要问题。

1、扩大市场信息网络的覆盖面，深入调查了解，主动出击，寻求配套伙伴。

2、调整、充实销售人员队伍，加强业务、技术培训工作。将了解产品结构、性能，懂得一定技术的人员补充到经销岗位上来，抓好销售人员有关管理知识、公关知识的培训学习，提高业务素质，增强占领市场、控制市场的能力。

3、落实经销政策，相应采用经济承包责任制，消除“大锅饭”，激发销售人员工作积极性。

（三）、产品售后服务工作是保证产品质量和产品信誉的重要工作，关系到产品的市场占有率和产品寿命周期，甚至企业兴衰和效益问题，它不同于生产和销售工作，不宜采用经济手段来刺激，而应以服务态度、用户评价来考核，这样，才能促进售后服务工作，增强服务人员的责任心，当好产、销的后盾。

四、存在的问题

1、三期技术改造缺乏资金，将影响工程项目计划的如期完成，需请有关部门协调解决。

2、资金匮乏。自筹资金不足，银行贷款受限，导致流动资金困难。如按5000台生产能力，流动资金与产值的比为50%的最低比率计算，尚缺700万元流动资金。另外，我厂债权已达2600多万元，三角债清理效果不大，影响了资金周转和再生产的投入。

3、技术问题主要在质量方面，一是配套件质量较差，二是自制件毛胚质量也存在一些问题。这将通过开展“工艺突破口”活动来改进生产工艺、改进生产设备。

4、原材料供应在276Q发动机基础上无多大变化，不存在什么大问题，但必须有资金保证。

5、配套件方面：376Q发动机主要配套件生产厂家尚未落实。主要受生产计划的限制，无法确定生产批量，以至生产厂家对生产配套件所需工模夹具的投入举棋不定，生产成本无法确定。定货批量少，生产成本高，购价也高，影响整机成本。大批量定货，一是生产量未定，二是生产厂家要先投资工模夹具费用，我们资金方面无法支付。

6、能源方面主要是电力供应紧张。今年全年计划用电848万千瓦时，至11月底止，实际生产用电718万千瓦时，其中用厂自发电75万千瓦时，占实际用量的十分之一强。由于供电不稳定和电量不足，常常造成生产上的困难，影响生产质量。特别是我厂铸造采用工频炉，电量不足或电压不稳都会影响铸件的质量。

在区、市机电行业中，汽车工业所占总产值比重较大，从发展趋势出发、自治区和柳州市政府都把汽车工业作为主要支柱产业之一。而微型汽车的生产又在广西汽车工业生产中占有重要地位，作为微型汽车发动机生产厂家，我们很乐意为广西汽车工业的振兴和发展尽一份力量。但是，现实状况却令人担忧，一是产品上水平、上能力、上质量都需要资金投入，而资金却筹措困难。二是376Q发动机的主要配套厂家柳微却在配合上与我们产生一些微妙的关系。这些都希望能引起有关领导和部门的注意。如果在汽车工业生产的资金等方面不采取一定的倾斜政策，不采取措施解决广西汽车工业生产体系中的的内耗问题，广西的汽车工业何以能得独立自主的发展？又怎能成为广西工业的主要支柱之一？

                               1990年12月22日