神马文学网美欧开始领悟：进入中国市场技术转让是决定因素
来源：百度文库 编辑：神马文学网 时间：2024/05/02 05:09:30
新华网专稿：在中国总理温家宝访问法国之际，中法双方于5日签署了16项合作文件，其中包括中国航空器材进出口集团与空中客车公司签署的A320系列飞机框架协议，根据该协议中国将购买150架空中客车A320系列飞机。仅就中法在航空领域的这一大手笔，消息一经公布，即刻引起了业内人士的密切关注和媒体的热评。
中欧之间的大手笔
与美国波音公司匹敌的欧洲空中客车公司的销售量在中国一直呈上升势头。目前该公司生产的客机已经占到中国正在运营的飞机总量的28％。法国《世界报》预计，从新订单可以看出，空中客车公司在中国占据的市场份额还会继续提高，因为在新订购的飞机中，空中客车拿到255架，占58％，而波音公司只有188架。空中客车公司的长远目标是争取占据一半的中国市场。
据悉，作为交换条件，空中客车公司答应研究在中国建一条A320飞机组装线的可行性。该公司同中国签署了加强工业合作的谅解备忘录。空中客车方面表示：“迄今为止，没有任何一家欧洲集团签署过这种备忘录，在美国，据我们所知也只有一家公司这样做过，就是微软公司。”
中国国家发展改革委副主任张晓强在谅解备忘录的签字仪式上表示，空中客车公司积极加强与中国航空工业合作，是一项具有战略意义的选择，标志空客公司与中国的工业合作迈出了重要的一步。
据法国媒体报道，空中客车将与中国方面研究在中国建组装线的必要条件。这项研究将确定技术转让所涉及的具体内容，可能需要持续8个月到一年的时间。
中法双方此次之所以能达成这一协议，法国《世界报》认为，这是因为双方从1998年首次工业合作尝试的失败中吸取了教训。当年，谈判就是因为双方在技术转让问题上的分歧而中止的。
该报在一篇题为《转让技术欧洲大胆而又谨慎》的文章中说，事隔七年，形势大变。由于发展前景巨大，中国已经成为空中客车公司和波音公司激烈争夺的市场。今后20年，中国将成为仅次于美国的世界第二大民用航空市场。
《世界报》说，空中客车公司长期以来一直努力同北京发展关系，为迎接中国市场腾飞的日子做好了准备。如今已有5家中国公司参与为空中客车公司提供零件。今年年初，北京和空中客车公司方面达成协议，未来的A350飞机5％的零部件将由中国生产，该公司将来开发的新型飞机也将有10％在中国生产。
欧洲航空防务和航天公司联合首席执行官诺埃尔·福雅尔说：“我们飞机卖得越多，在欧洲生产的飞机就越多——即使有可能在中国建一条飞机生产线。我们有选择地转让技术，但正是由于这些新市场，我们才得以在欧洲增加就业。”
法新社认为，欧洲公司向中国转让技术以换取大宗合同的意愿日益迫切，但与此同时，它们也在小心翼翼地保护自己的技术优势。法国国际经济研究所中国问题专家弗朗索瓦丝·勒穆瓦纳说：“进入中国市场赢得合同的竞争非常激烈，而此刻技术转让是决定因素。”
这家通讯社认为，凭借中国经济的高增长率和大量的廉价劳动力，中国得以要求供应商帮助它消除与发达贸易伙伴之间的巨大技术差距。勒穆瓦纳说，拒绝遵守这个规则的公司损失惨重，失去了这个世界上人口最多的国家的市场份额。
勒穆瓦纳以日本汽车制造商为例，“很长一段时间，它们因担心中国发展自身的竞争力而有所保留”。就在日本汽车制造商犹豫不决之际，德国、美国和法国的汽车公司捷足先登，对中国进行了巨额投资。
空中客车公司首席执行官居斯塔夫·安贝尔表示，空中客车希望加深与中国的合作，并在考虑开办零部件制造厂和组装厂的事宜，并强调密切合作对于中国提高生产质量的必要性。
波音公司的无奈和醋意
空中客车公司与中国的这笔大订单，必然引起波音公司的密切关注。据法新社日前发自华盛顿的一则报道，针对上述消息，波音公司不无醋意和无奈地称：它与中国的合作可以追溯到上世纪70年代中期，目前在中国设有数家制造和组装737、747、777和787客机部件的工厂。上个月，波音公司同中国签署了一项价值40亿美元的合同，向8家中国航空公司供应70架737飞机。
空中客车的母公司欧洲航空防务和航天公司联合首席执行官诺埃尔·福雅尔说：“这并不是什么随意而为的事情。我们进行了长期耐心的工作。”福雅尔说，空中客车公司与中国探讨扩大工业合作的努力可以追溯到1998年。他说：“我们将中国视为集团国际化努力的重中之重。
中欧之间的大手笔
与美国波音公司匹敌的欧洲空中客车公司的销售量在中国一直呈上升势头。目前该公司生产的客机已经占到中国正在运营的飞机总量的28％。法国《世界报》预计，从新订单可以看出，空中客车公司在中国占据的市场份额还会继续提高，因为在新订购的飞机中，空中客车拿到255架，占58％，而波音公司只有188架。空中客车公司的长远目标是争取占据一半的中国市场。
据悉，作为交换条件，空中客车公司答应研究在中国建一条A320飞机组装线的可行性。该公司同中国签署了加强工业合作的谅解备忘录。空中客车方面表示：“迄今为止，没有任何一家欧洲集团签署过这种备忘录，在美国，据我们所知也只有一家公司这样做过，就是微软公司。”
中国国家发展改革委副主任张晓强在谅解备忘录的签字仪式上表示，空中客车公司积极加强与中国航空工业合作，是一项具有战略意义的选择，标志空客公司与中国的工业合作迈出了重要的一步。
据法国媒体报道，空中客车将与中国方面研究在中国建组装线的必要条件。这项研究将确定技术转让所涉及的具体内容，可能需要持续8个月到一年的时间。
中法双方此次之所以能达成这一协议，法国《世界报》认为，这是因为双方从1998年首次工业合作尝试的失败中吸取了教训。当年，谈判就是因为双方在技术转让问题上的分歧而中止的。
该报在一篇题为《转让技术欧洲大胆而又谨慎》的文章中说，事隔七年，形势大变。由于发展前景巨大，中国已经成为空中客车公司和波音公司激烈争夺的市场。今后20年，中国将成为仅次于美国的世界第二大民用航空市场。
《世界报》说，空中客车公司长期以来一直努力同北京发展关系，为迎接中国市场腾飞的日子做好了准备。如今已有5家中国公司参与为空中客车公司提供零件。今年年初，北京和空中客车公司方面达成协议，未来的A350飞机5％的零部件将由中国生产，该公司将来开发的新型飞机也将有10％在中国生产。
欧洲航空防务和航天公司联合首席执行官诺埃尔·福雅尔说：“我们飞机卖得越多，在欧洲生产的飞机就越多——即使有可能在中国建一条飞机生产线。我们有选择地转让技术，但正是由于这些新市场，我们才得以在欧洲增加就业。”
法新社认为，欧洲公司向中国转让技术以换取大宗合同的意愿日益迫切，但与此同时，它们也在小心翼翼地保护自己的技术优势。法国国际经济研究所中国问题专家弗朗索瓦丝·勒穆瓦纳说：“进入中国市场赢得合同的竞争非常激烈，而此刻技术转让是决定因素。”
这家通讯社认为，凭借中国经济的高增长率和大量的廉价劳动力，中国得以要求供应商帮助它消除与发达贸易伙伴之间的巨大技术差距。勒穆瓦纳说，拒绝遵守这个规则的公司损失惨重，失去了这个世界上人口最多的国家的市场份额。
勒穆瓦纳以日本汽车制造商为例，“很长一段时间，它们因担心中国发展自身的竞争力而有所保留”。就在日本汽车制造商犹豫不决之际，德国、美国和法国的汽车公司捷足先登，对中国进行了巨额投资。
空中客车公司首席执行官居斯塔夫·安贝尔表示，空中客车希望加深与中国的合作，并在考虑开办零部件制造厂和组装厂的事宜，并强调密切合作对于中国提高生产质量的必要性。
波音公司的无奈和醋意
空中客车公司与中国的这笔大订单，必然引起波音公司的密切关注。据法新社日前发自华盛顿的一则报道，针对上述消息，波音公司不无醋意和无奈地称：它与中国的合作可以追溯到上世纪70年代中期，目前在中国设有数家制造和组装737、747、777和787客机部件的工厂。上个月，波音公司同中国签署了一项价值40亿美元的合同，向8家中国航空公司供应70架737飞机。
空中客车的母公司欧洲航空防务和航天公司联合首席执行官诺埃尔·福雅尔说：“这并不是什么随意而为的事情。我们进行了长期耐心的工作。”福雅尔说，空中客车公司与中国探讨扩大工业合作的努力可以追溯到1998年。他说：“我们将中国视为集团国际化努力的重中之重。
美欧开始领悟：进入中国市场技术转让是决定因素
干部是决定的因素
技术转让
技术转让
情感需求已是拉动移动增值的决定因素
价值观是决定最终是否成功的决定性因素
学习效率是决定学习成绩的重要因素
翡翠颜色是决定翡翠价值的首要因素a
翡翠颜色是决定翡翠价值的首要因素
翡翠颜色是决定翡翠价值的首要因素(2)
翡翠颜色是决定翡翠价值的首要因素/
翡翠颜色是决定翡翠价值的首要因素 新
意大利小型面食机械进入中国市场
中国市场失控，进入恶性通胀期
中国市场失控，进入恶性通胀期
揭秘生男生女决定因素
长寿的决定因素
长寿的决定因素
决定智力的因素
男女寿命决定因素
决定性格的因素
长寿的决定因素
幸福的决定因素
美欧证交所进入“战国时代”